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　　中新網2月23日電 據(jù)香港大公報今日報道，自“嫦娥一號”升空后，其日常測控工作由總裝備部下屬的北京航天飛行控制中心負責。該中心下設“長管室”，專門負責“嫦娥一號”及其它在軌衛(wèi)星進行日常測控工作�！版隙稹鄙�空至今，其所有測控數(shù)據(jù)與指針均顯示出良好運行狀態(tài)。據(jù)此，有關權威部門表示，“適當延長”其在軌使用時間的可能性“很大”。

　　報道稱，有關權威部門同時表示，決定“嫦娥一號”使用時間的主要因素是衛(wèi)星燃料，衛(wèi)星燃料的重量約占“嫦娥一號”總重量的一半�！版隙鹨惶枴痹谲夁\行時，須不斷調整姿態(tài)，因此會消耗燃料。

　　使用期取決于燃料

　　此外，中國科學家對月球的物理狀態(tài)尚缺乏了解，尤其未能掌握月球重力、引力等精確數(shù)據(jù)值。加上“嫦娥一號”遠在二百公里外的太空，太陽黑子風暴等不可控制的因素都會對其產生影響。因此雖然“嫦娥一號”在軌的四個多月一般運作正常，但亦“同時存在提前結束其使用的小概率事件”。

　　撞月只是遲早問題

　　該報援引知道內情的國防工業(yè)界資深人士的話說，雖然有關人士對于“嫦娥一號”的最終“去向”始終閃爍其辭，不肯正面答復。但實際上，按照中國探月工程的總體構想以及“嫦娥一號”的設計方案，該衛(wèi)星在燃料耗盡后，將仿效其先行者——歐洲航天局首個月球探測器“SMART-1”號，直接撞擊月球。

　　該名資深人士強調，不管“嫦娥一號”的在軌使用時間是否達到或超過一年，其撞擊月球的最終命運早已成為定局。