2008年1月27日下午,武昌火車站候車室內(nèi)擠滿了等待乘車的旅客。當日,受雨雪天氣影響,廣鐵集團湖南境內(nèi)京廣線供電接觸網(wǎng)多處斷電,電力機車無法通行,致使旅客列車出現(xiàn)多列晚點。武昌火車站采取措施,在新落成的候車室內(nèi)開通暖氣,確保滯留旅客不受凍。 中新社發(fā) 宋建春 攝
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臨近春節(jié),一場大范圍的雨雪不期而至,春運形勢變得嚴峻。長沙、貴陽等十多個機場陸續(xù)關閉,未關閉的機場航班大量取消;南方大多高速公路或中斷或關閉,在江蘇,全省公路運輸幾近癱瘓;而被認為是惡劣天氣交通運輸“救命稻草”的鐵路,也出現(xiàn)了嚴重梗阻,京廣線南段數(shù)十趟列車停運,數(shù)十萬人有家難回。
困局之中,可見從中央到地方的緊急行動:中國氣象局1月25日啟動了重大氣象災害預警應急預案三級,鐵道部緊急調(diào)度,部分列車改線,幾十輛內(nèi)燃機車被調(diào)集將馳援各地;湘、鄂、貴、皖、陜、贛、蘇、浙等省份,均啟動了相應的應急機制,救援滯留司乘人員,增開加班線路,保障春運運力充足。
如何安然渡過當下難關,將雨雪災害的影響降至最低?除了強化目前的搶險除冰,恢復交通、疏導客流等,以及為旅客提供更多人性化的服務舉措,有一點尤不可輕忽:即救災同時,要通暢信息的傳遞,保障信息的透明。
信息不暢是救災搶險的大敵,這次雨雪災害也不例外。1月27日新華社報道,1月25日,京珠高速公路湖南段和衡棗高速公路,之所以出現(xiàn)嚴重大堵車,除天氣原因外,還有一個原因就是湖南鄰近省區(qū)的高速公路相繼封閉,很多車輛進入湖南后無法出去。通車信息發(fā)布混亂,“你開我關、你關我開”,這使得災害下的交通困局雪上加霜。借此,必須汲取教訓,消除信息不暢,如此方能確保全國抗災一盤棋,避免不該有的疏漏、貽誤和混亂。
在災害中,信息透明更是穩(wěn)定人心的基石。政府紓解雨雪災害導致的春運困局,不應該是一個部門的工作。各部門應該協(xié)調(diào)一致,形成權(quán)威、統(tǒng)一的出口,及時精準地向公眾傳遞相關信息,如此才能讓公眾有效配合政府,使應急工作收到事半功倍之效。
然而,此次春運困局中,有的部門做法與上述原則相悖。1月27日新華社報道,近日,被冰雪損毀嚴重的貴州東部電網(wǎng)突然斷電,導致湘黔鐵路動脈中斷,記者就此到相關單位采訪時,個別負責人不但不向記者提供信息,還斥責記者“添亂”。一條鐵路動脈中斷,原因為何,搶修進程如何,這無疑是旅客出行亟須掌握的信息,理應主動向媒體通報,一些相關單位守口如瓶的做法必須糾正。
告訴公眾災害的真相,甚至基于謹慎的態(tài)度,充分估計到災害的負面影響,是應急的必然之選。它可以讓公眾提高對災害的警惕,做出理性的選擇。春節(jié)臨近人心思歸,出行看天問路,這是個基本常識。如果人們難以從權(quán)威渠道準確、全面了解全國公路、鐵路交通的實用出行信息,盲目地涌入車站,造成人流與日俱增,就會一步步加大風險。
中央氣象臺昨日已發(fā)布最高級暴雪紅色警報,未來南方的雨雪災害將更危急。因此,有必要建立一種全國春運信息聯(lián)合發(fā)布機制,將各地鐵路、公路、民航交通信息,尤其是跨省的長途客運情況全面匯總,同時進行梳理、分析,通過媒體、網(wǎng)絡公之于眾,對民眾出行進行明晰而有效的指導。同時,中央有關部門應加強監(jiān)督,對地方出現(xiàn)的隱瞞信息的現(xiàn)象,在第一時間嚴肅查處?梢灶A料,災害應急中的信息透明,這必將促使政府、媒體、公眾同心協(xié)力,全力以赴,最終安然度過危機,迎接祥和的新春。(社論)
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