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國家深?;毓芾碇行闹魅危?00多次載人深潛 標記“中國深度”新坐標

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國家深?;毓芾碇行闹魅危?00多次載人深潛 標記“中國深度”新坐標

2022年10月21日 13:57 來源:中國新聞網(wǎng)
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  (中共二十大·聲音)國家深海基地管理中心主任:800多次載人深潛 標記“中國深度”新坐標

  中新社北京10月21日電 題:國家深?;毓芾碇行闹魅危?00多次載人深潛 標記“中國深度”新坐標

  中新社記者 龐無忌

  十年前,中國首臺載人潛水器“蛟龍”號在馬里亞納海溝成功突破7000米深度。中國人首次推開深海世界的“大門”。

資料圖:“蛟龍”號載人潛水器。圖片來源:東方IC 版權(quán)作品 請勿轉(zhuǎn)載
資料圖:“蛟龍”號載人潛水器。圖片來源:ICphoto

  如今,“中國深度”又有了新坐標。中共二十大代表,國家深?;毓芾碇行狞h委書記、主任古嫵在接受中新社記者專訪時表示,近年來,核心部件全部國產(chǎn)化的“深海勇士”號、中國自主研制的深海重器“奮斗者”號先后投入應(yīng)用,將“中國深度”坐標推進到萬米深海。

  十年間,古嫵透露,“蛟龍”號、“深海勇士”號和“奮斗者”號已累計下潛800多個潛次,中國實現(xiàn)了全海深載人深潛關(guān)鍵技術(shù)突破,載人深潛科學(xué)研究邁入世界第一梯隊。

  “缺席”近50年后的大突破

  國外從上世紀五十年代開始著手載人潛水器的研發(fā)。古嫵介紹稱,目前應(yīng)用較為成功的大深度作業(yè)型載人潛水器包括美國的“阿爾文”號、法國的“鸚鵡螺”號、俄羅斯的“和平-1”號和“和平-2”號以及日本的“深海6500”號。上世紀90年代,中國提出研發(fā)載人潛水器,但由于當時國力的限制,并沒有研發(fā)能力,論證時間長達10年。直到2002年,“7000米載人潛水器”(后來命名為“蛟龍”號)才正式立項。在此之前,中國在載人深潛領(lǐng)域缺席了近50年。

  不過,自“蛟龍”號項目立項至今,經(jīng)過20余年的跨越式發(fā)展,中國在載人深潛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了后來居上。目前中國已經(jīng)擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺大深度載人潛水器,實現(xiàn)了大深度載人潛水器建設(shè)與應(yīng)用的譜系化。同時,自主設(shè)計建造了專業(yè)載人潛水器支持母船“深海一號”、“探索一號”和“探索二號”。

  古嫵表示,近幾年,中國年平均下潛次數(shù)位于世界前列。而且隨著系列載人深潛器先后投入應(yīng)用,中國科學(xué)家得以深入數(shù)千米乃至萬米海底,并獲得了大量新發(fā)現(xiàn),這催生了深淵生命科學(xué)、深海極端環(huán)境科學(xué)、深海礦產(chǎn)資源開發(fā)等新學(xué)科。

“深海勇士”號載人潛水器。
“深海勇士”號載人潛水器。駱云飛 攝

  萬米深海有何奧秘?

  從7000米深到1萬米深,中國花了8年。古嫵表示,載人潛水器的研發(fā)難度很大,首先要解決結(jié)構(gòu)耐壓問題。比如:“蛟龍”號下潛7000米,對應(yīng)的壓力是7000噸,相當于潛水器本體每1平方米上摞了150輛坦克(每輛約45噸重)。為保障下潛人員及設(shè)備安全,需要載人球殼、其他耐壓殼體承受巨壓而不變形,因此對材料、結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)等提出了極高的要求。此外,還需要解決大深度水聲通信和高精度水下定位等技術(shù)難題,才能讓潛器與海面上的科考母船交流暢通,定位精準。

  攻克這些難題,潛入萬米深海有何意義?古嫵表示,深海(水深超過1000米)占地球表面積的50%左右,是人類生存發(fā)展的戰(zhàn)略新疆域,但人類對深海區(qū)域的認知不過5%。過去科學(xué)家以為,海洋6000米以下的地方是一片毫無生命活力的世界。但隨著越來越多深淵科學(xué)調(diào)查活動的開展,人們關(guān)于深海的認知正在被顛覆。

  古嫵表示,科學(xué)家發(fā)現(xiàn),萬米深海存在大量的新物種,生物具有高密度聚集性和高度專屬性,具有重要的研究價值。而且,萬米深海是最接近地球深部活動的區(qū)域,其板塊俯沖及伴隨的物質(zhì)循環(huán)和能量交換過程一直是地球科學(xué)領(lǐng)域的前沿和熱點。

資料圖:“奮斗者”號全海深載人潛水器。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 駱云飛 攝
資料圖:“奮斗者”號全海深載人潛水器。中新社記者 駱云飛 攝

  潛航員選拔難度堪比航天員?

  科考、深潛離不開技術(shù)和素質(zhì)過硬的潛航員。有人說,潛航員選拔難度堪比航天員。古嫵表示,航天員和潛航員一樣,都是在一種極端復(fù)雜的環(huán)境下工作,所以對于從業(yè)人員要求較高。潛航員在載人艙內(nèi)是一個常壓的環(huán)境,不存在失重等問題,不過,水下載人艙內(nèi)是陰暗、低溫、潮濕的幽閉環(huán)境,在這種條件下連續(xù)高強度的工作,對潛航員的身體和心理素質(zhì)具有一定考驗,因此,在選拔時也會對相應(yīng)方面進行考察。

  在中國,潛航員是一個新興職業(yè),全國從業(yè)人員不足40名。古嫵透露,以“蛟龍?zhí)枴钡诙鷿摵絾T為例,要通過層層選拔才能成為潛航員學(xué)員,此后要進行為期兩年的系統(tǒng)培訓(xùn),包括潛水器各系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、故障排查分析、潛水器駕駛操作、心理體能訓(xùn)練等各個環(huán)節(jié)。兩年之后經(jīng)過考核成為實習(xí)潛航員,一年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)為正式潛航員,才具有獨立駕駛“蛟龍?zhí)枴钡馁Y格。前后共計三年左右的時間。(完)

【編輯:劉歡】
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