(兩會(huì)人物)朱虹：盡早開(kāi)挖浙贛粵運(yùn)河 讓中國(guó)東南半壁更加風(fēng)生水起

　　中新社南昌2月26日電 題：朱虹：盡早開(kāi)挖浙贛粵運(yùn)河 讓中國(guó)東南半壁更加風(fēng)生水起

　　中新社記者 柳俊武 姜濤

　　“建議盡早開(kāi)挖浙贛粵大運(yùn)河，打通贛江、珠江、長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河，讓古老的河流在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)大潮中合奏‘四重唱’，打造當(dāng)代版‘河姆渡’水系文化版圖，讓包括江西在內(nèi)的中國(guó)東南半壁經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)更具親水性、靈動(dòng)性、生發(fā)性和宜居性?！?/p>

　　2022年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，全國(guó)人大代表、知名文化學(xué)者朱虹在接受中新社記者獨(dú)家采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　在贛工作十余年間，朱虹分管江西文旅多年，是江西旅游發(fā)展的布局者、推動(dòng)者，數(shù)日前剛剛成立的江西省文化和旅游研究推廣協(xié)會(huì)，他當(dāng)選首任會(huì)長(zhǎng)。他在會(huì)上表示，自己的目標(biāo)就是讓江西告別“冷稀稀”，再現(xiàn)“熱乎乎”。

　　去年全國(guó)兩會(huì)，朱虹在接受采訪時(shí)就曾提到，贛江的歷史貢獻(xiàn)很大，江西的發(fā)展與贛江緊密聯(lián)系，從贛江中可以找出江西的興衰史，這是一個(gè)基本的歷史實(shí)證，因此要感恩贛江、保護(hù)贛江、開(kāi)發(fā)利用好贛江。

　　“其實(shí)早在明朝初期，首輔解縉就首次提出過(guò)開(kāi)挖贛粵運(yùn)河的構(gòu)想，孫中山在其《建國(guó)方略》中再次重提建設(shè)贛粵運(yùn)河設(shè)想，說(shuō)明這件事有著深刻的歷史文化背景?！敝旌缃Y(jié)合史料介紹稱(chēng)。

　　“如今，如何將綠水青山變成金山銀山的歷史課題，留給了我們這代人?！敝旌缯J(rèn)為，這是一件需要從國(guó)家到地方，從領(lǐng)導(dǎo)干部到人民大眾合力同心、攜手共襄的創(chuàng)世之舉。

　　朱虹指出，對(duì)于江西來(lái)說(shuō)，建設(shè)浙贛粵運(yùn)河，打通贛江與長(zhǎng)江、珠江、大運(yùn)河流域的聯(lián)系，可以實(shí)現(xiàn)中國(guó)最重要的四條水道完整的溝通，對(duì)于江西交通進(jìn)一步擴(kuò)容、提質(zhì)、升級(jí)，形成一種經(jīng)濟(jì)帶、生活帶、景區(qū)帶，都有著極其重要的意義。

　　其中，朱虹特別提到，水運(yùn)較汽車(chē)、鐵路和航空運(yùn)輸，無(wú)論是價(jià)格成本還是運(yùn)量都優(yōu)勢(shì)明顯，江西目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到很大的制約因素就是物流成本高，打通水上貨運(yùn)可以從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

　　據(jù)了解，浙贛粵運(yùn)河已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家航運(yùn)通道的總規(guī)劃，是“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)布局規(guī)劃的重要組成部分，可以有效完善全國(guó)高等級(jí)航道網(wǎng)布局，形成內(nèi)河水運(yùn)新格局，高效連通京津冀、長(zhǎng)三角、中三角、粵港澳大灣區(qū)四大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域。

　　在朱虹看來(lái)，這項(xiàng)全長(zhǎng)約1988公里的“世紀(jì)工程”，無(wú)疑是一件大好事，振興贛鄱千年黃金水道，江西人民渴盼已久。“建議加快實(shí)施步伐，盡早開(kāi)挖，讓老區(qū)人民早日從其‘母親河’贛江中得益，也使贛江在新時(shí)代煥發(fā)生機(jī)和活力，在與其他水系的合作交流中發(fā)揮出更大作用?！?完)