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　　中新網(wǎng)布拉格7月8日電 奧地利2000名重型卡車司機(jī)7日駕車從四面八方駛?cè)胧锥�，沿著維也納市區(qū)環(huán)行公路慢速行駛。司機(jī)們以此抗議油價上漲，希望社會關(guān)注陷入困境的卡車運(yùn)輸業(yè)。

　　由于卡車沿著放射狀的公路網(wǎng)從全國各地匯聚首都，組織者把它稱為“星線”行駛示威。示威預(yù)定早上7時開始，但是凌晨5時市郊公路上就出現(xiàn)了參加示威的重型卡車。

　　示威沒有造成當(dāng)局事先擔(dān)心的交通大癱瘓。司機(jī)們并沒有阻塞所有車道，他們保持在右側(cè)車道以10 -20公里的時速在外環(huán)公路行駛，只有寥寥10多輛卡車駛?cè)胧兄行摹?

　　“重型卡車運(yùn)輸業(yè)面臨1945年以來最糟糕的經(jīng)濟(jì)形勢”，奧地利貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會主席尼古勞斯.格里西茨說，“高昂的油價只是壓斷駱駝脊梁的最后一根草桿”。

　　示威者所代表的奧地利1.1萬名重型卡車司機(jī)向政府提出降低油價、稅收和高速公路使用費(fèi)等5項要求。格里西茨表示，如果這些要求得不到滿足，抗議活動將會將會繼續(xù)和擴(kuò)大。

　　不過并非所有的人都同情卡車司機(jī)。奧地利交通俱樂部的一項研究表明，奧地利的重型卡車運(yùn)輸費(fèi)用特別昂貴，奧地利人去年因此額外支付65億歐元。這還沒有計算卡車產(chǎn)生的廢氣和噪音對健康和環(huán)境的損害以及事故、堵車造成的損失。

　　相比之下，重型卡車運(yùn)輸行業(yè)去年支付的11億歐元公路使用費(fèi)實(shí)在太少了，奧地利交通俱樂部女專家烏拉. 拉斯穆森認(rèn)為。

　　“司機(jī)們不應(yīng)當(dāng)示威而應(yīng)當(dāng)向奧地利國民感恩�？ㄜ嚇I(yè)支付的僅僅是他們產(chǎn)生的費(fèi)用的一小部分，大部分費(fèi)用都推給了社會”，她說。(黃頻)