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　　中新網(wǎng)5月10日電(官志雄) 連云港，一個(gè)“港”字道出了這座城市的首要特點(diǎn)——港口。城因港得名，港因城興起。作為江蘇省惟一大型深水海港、新亞歐大陸橋東橋頭堡，連云港具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、優(yōu)越的建港條件，港口的發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

　　連云港南聯(lián)長(zhǎng)三角、北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過(guò)隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。

　　近年來(lái)，連云港港口充分發(fā)揮獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了港口經(jīng)濟(jì)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)的奇跡，一躍成為江蘇第一、沿海十大和全球百?gòu)?qiáng)集裝箱港。連續(xù)數(shù)次蟬聯(lián)中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力排行榜十強(qiáng)和中國(guó)船港服務(wù)星光榜五星級(jí)港口。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，連云港港口吞吐量達(dá)到8507萬(wàn)噸，增長(zhǎng)17.6%，增幅較全國(guó)沿海規(guī)模以上港口平均高出約2.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，集裝箱吞吐量達(dá)到200.31萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)53.8%，增幅較全國(guó)平均增幅高出近33個(gè)百分點(diǎn)。

　　在這一年，連云港新開(kāi)通至莫斯科集裝箱班列，使新亞歐大陸橋運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)了歐亞貫通，進(jìn)一步提升連云港市的國(guó)際影響。

　　最新的數(shù)據(jù)顯示，2008年第一季度，連云港港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2533萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18%，如期完成億噸大港目標(biāo)任務(wù)的月度進(jìn)度，刷新歷史最高記錄，向著今年全年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1億噸的宏偉目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

　　在國(guó)家新一輪港口規(guī)劃中，連云港港已經(jīng)入列全國(guó)25個(gè)主樞紐港之一，與上海港、寧波港一起并列為長(zhǎng)三角三大主樞紐港。

　　今年3月，《連云港港總體規(guī)劃》又獲國(guó)家交通部和江蘇省政府批復(fù)，同意連云港建設(shè)“一體兩翼”組合港規(guī)劃，為港口今后的發(fā)展指明了方向。根據(jù)規(guī)劃，連云港港劃分為連云、贛榆、徐圩、前三島、灌河五個(gè)港區(qū)，規(guī)劃港口岸線100.7公里。

　　港區(qū)的主要功能定位為：連云港區(qū)以集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主，兼顧客運(yùn)和散、雜貨運(yùn)輸?shù)木C合性港區(qū)；贛榆、徐圩港區(qū)依托臨港工業(yè)起步，逐步發(fā)展成為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和后方臨港工業(yè)服務(wù)的綜合性港區(qū)，并預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展集裝箱運(yùn)輸功能；連云港區(qū)航道規(guī)劃為17萬(wàn)噸級(jí)雙向航道，可滿(mǎn)足第五、六代集裝箱船全天候通航、15萬(wàn)噸級(jí)以上散貨船乘潮通航。

　　“連云港港任務(wù)重大、前景光明，要建設(shè)成為連接青島和上海、溝通日韓和中亞的區(qū)域性國(guó)際樞紐港。”溫家寶總理對(duì)連云港港口寄予了極大的期望。

　　“實(shí)現(xiàn)中山先生的多年愿望，把連云港建設(shè)成為東方大港”。連云港市委書(shū)記王建華則如是做出了鄭重的承諾。

　　春夏之交時(shí)節(jié)，萬(wàn)物欣欣向榮。連云港港口熱火朝天的建設(shè)景象強(qiáng)烈沖擊著人的視覺(jué)。過(guò)往的業(yè)績(jī)、今日的腳步，這些都昭示著，“東方大港”正與我們漸行漸近。