中新網(wǎng)10月8日電 英國《金融時(shí)報(bào)》8日發(fā)表文章介紹北京開通新地鐵線并下調(diào)票價(jià)的消息，對(duì)此表示贊同。現(xiàn)將原文摘要如下：
承受生活壓力的北京上班族應(yīng)該感到慶幸，因?yàn)樗麄儗⒌玫胶币姷膶?shí)惠：花更少的錢坐更遠(yuǎn)的車。
中國首都7日開通了新的公共交通線路——長達(dá)27.6公里的地鐵五號(hào)線，而里程延長后的地鐵網(wǎng)絡(luò)票價(jià)卻大幅下調(diào)至2元人民幣，還不到以前最高票價(jià)的一半。
這條價(jià)值達(dá)120億元人民幣(合16億美元)線路的開通和地鐵票的降價(jià)突出表明，北京終于再次把公共交通奉為確保這個(gè)快速擴(kuò)張城市有效運(yùn)行的重要方法。
“我們要大力推進(jìn)地鐵建設(shè)，解決北京的交通擁堵問題，”北京市委書記劉淇表示�！按笠�(guī)模的地鐵建設(shè)……最終可能建成全球最大的地鐵網(wǎng)絡(luò)。”北京的地鐵修建計(jì)劃體現(xiàn)出，隨著大量新居民從農(nóng)村地區(qū)的涌入導(dǎo)致城市人口激增，中國各地對(duì)公共交通網(wǎng)絡(luò)興趣驟增。
中國官方媒體報(bào)道，在未來10年左右的時(shí)間，預(yù)計(jì)中國的15個(gè)城市將斥資6200億元人民幣修建1700公里長的地鐵線路和城市輕軌。另有20多個(gè)城市也在申請(qǐng)修建地鐵。
北京引領(lǐng)著這一趨勢(shì)，計(jì)劃在2015年擁有里程達(dá)561公里的地鐵線路——超過倫敦地鐵的408公里。
盡管北京青睞中國供應(yīng)商，但地鐵激增對(duì)德國西門子(Siemens)、法國阿爾斯通(Alstom)和加拿大龐巴迪(Bombardier)等全球交通系統(tǒng)生產(chǎn)商來說，仍然是一個(gè)重大機(jī)遇。龐巴迪公司負(fù)責(zé)修建將于明年開通的首都機(jī)場輕軌線路。
北京的地鐵線路修建計(jì)劃在一定程度上關(guān)系到首都的未來。北京是中國地鐵的先鋒，在1969年開通了第一條地鐵線路。
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