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　　中新網(wǎng)3月17日電 香港《文匯報(bào)》發(fā)表題為《美國軍事擴(kuò)張 企業(yè)痛失市場(chǎng)》的文章說，第二次世界大戰(zhàn)后、特別是冷戰(zhàn)時(shí)代以來，美國為了在軍事上保證占領(lǐng)上風(fēng)，將該國的主要精力和金錢投入到軍事研究和加強(qiáng)部隊(duì)裝備上，以圖成為全球霸主。當(dāng)前，在太空的800多顆衛(wèi)星中，美國占一半以上。而美國的400多顆衛(wèi)星中，用以非軍事用途的衛(wèi)星僅占少數(shù)，大部分都屬于間諜或軍事衛(wèi)星。現(xiàn)在，美國的太空飛機(jī)、洲際導(dǎo)彈和隱形飛機(jī)等軍事武器的性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它國家，穩(wěn)居世界“大哥大”的地位。但許多民用產(chǎn)品的性能卻與武器設(shè)備的先進(jìn)形成巨大反差，落后于其它國家。

　　文章摘錄如下：

　　　過多的軍事投入，必然分散整體社會(huì)的有限精力和金錢，減少對(duì)民企的支持，在汽車工業(yè)方面表現(xiàn)得最為明顯。美國每年都有機(jī)構(gòu)對(duì)在美國銷售的各類汽車進(jìn)行多項(xiàng)性能測(cè)試，連續(xù)多年的測(cè)試表明，日本和德國車除了比美國汽車省油外，款式、性能和可靠度也比美國車優(yōu)越。結(jié)果使美國人更多地選購日本和德國車，而使美國汽車失去龐大的自家市場(chǎng)。盡管筆者極留意觀察，在美國公路上行駛的車流中，真的是很難看到美國車。偶爾看到的福特車，一般都掛著學(xué)校、警察和政府部門的招牌。中國產(chǎn)汽車雖然已經(jīng)開始進(jìn)口美國，但占的比例很小。

　　　一位任職于美國科技公司的芝加哥朋友已擁有兩部日本豐田車，他準(zhǔn)備購多一部車以供讀高中的孩子使用。至于要購什么車，由家里的兩個(gè)小孩和夫婦四人“投票”實(shí)行民主決定，結(jié)果一致認(rèn)為應(yīng)該購德國車。據(jù)他披露，大多數(shù)美國人不喜歡美國產(chǎn)汽車而購買日本和德國車，主要是日本和德國車外形、配備、操控性、可靠度和售后服務(wù)都比美國車好。美國許多企業(yè)、特別是高新科技企業(yè)由于得不到最好的人才，政府也沒有什么支持措施，使他們的產(chǎn)品失去競爭能力，眼睜睜地看著產(chǎn)品所占市場(chǎng)日益萎縮。

　　　美國是世界最大的汽車市場(chǎng)之一，年銷售額達(dá)到1700萬輛，是世界汽車商日夜垂涎的龐大市場(chǎng)。國際上將能在美國市場(chǎng)賣出多少輛汽車，作為衡量一個(gè)汽車企業(yè)水平高低和競爭力強(qiáng)弱的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。換句話說，美國市場(chǎng)是世界汽車業(yè)的“兵家必爭之地”。美國通用和福特兩大汽車公司，機(jī)構(gòu)極為龐大，企業(yè)需付發(fā)的醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)和買鋼材的費(fèi)用相等。而政府又忙于軍事投入，掏盡該國最佳人才，使企業(yè)難求一流工程人才。美國汽車業(yè)也無法像日、德國汽車商那樣，不斷得到政府的支持，使他們無法不斷推出新款車和迅速提高汽車性能，和日、德汽車工業(yè)競爭。最終敗在日、德汽車商之下，拱手讓出家門口的龐大市場(chǎng)。

　　　在中國和美國的龐大貿(mào)易中，涉及眾多產(chǎn)品，其中中國產(chǎn)的電視機(jī)、洗衣機(jī)、智能玩具和眾多家庭用品之所以越來越得到美國消費(fèi)者的喜愛，就是因?yàn)閮r(jià)廉物美，貨不比美國產(chǎn)的差，價(jià)格卻比美國產(chǎn)的便宜。一位貿(mào)易界的美國朋友告訴我說，美國人做過設(shè)想調(diào)查，題目是如果沒有中國貨，美國會(huì)怎樣？結(jié)果是：如果沒有中國貨，市民日子不好過。因?yàn)樗麄兂鲩T穿的中國制造服裝；上班用的是中國造辦公用品；回家用的是中國產(chǎn)電視機(jī)；看的是關(guān)于中國的新聞；難怪美國青年興趣學(xué)的是漢語。(黃海振)