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　　中新網(wǎng)6月6日電 巴西空軍空間控制部門負(fù)責(zé)人拉蒙-卡多佐準(zhǔn)將4日晚說，巴西海軍軍艦當(dāng)天在法航失事海域打撈出的物品不屬于失事的客機殘骸，令到有關(guān)這起空難的謎團加深。

　　據(jù)香港大公網(wǎng)報道，卡多佐說，4日在海面撈獲的東西原先以為是屬于出事的法航客機，但其實出自其它來源，可能是一條船。他還說，原先以為是失事飛機造成的油污帶可能亦是來自船只，不過，發(fā)現(xiàn)的燃油漂浮帶有可能來自失事飛機，因為遠洋船只不會使用此類燃油。

　　卡多佐同時強調(diào)，在搜救隊發(fā)現(xiàn)的物品中肯定有失事飛機上的，只是還沒有被打撈上來。他說：“我們將對所有發(fā)現(xiàn)的物品進行分析，但只把對調(diào)查有用的物品帶到累西腓�！备鶕�(jù)程序，所有打撈上的物體首先被送到迪諾羅尼亞島做最初鑒定，之后將被運到累西腓，法國航空公司派來的專家將在累西腓市對這些物品進行分析，之后再送回法國。

　　巴西空軍4日發(fā)表聲明宣布，由于在法航客機失事海域至今未發(fā)現(xiàn)遇難者尸體，搜救工作將主要轉(zhuǎn)入打撈客機殘骸。聲明說，雖然執(zhí)行任務(wù)的艦艇已經(jīng)接到轉(zhuǎn)入打撈殘骸工作的命令，但是如果發(fā)現(xiàn)遇難者尸體，他們將立即把工作轉(zhuǎn)入尸體打撈。

　　超速穿越雷雨可致解體

　　據(jù)悉，法航447客機空難的調(diào)查員懷疑，事故可能是該客機速度感應(yīng)器失靈、機師因而超速駕駛所致，調(diào)查員正在調(diào)查這是否屬實。

　　兩名熟知這輪調(diào)查的航空專業(yè)人士表示，有調(diào)查員懷疑該架客機飛行時遇上猛烈風(fēng)暴，也許包括大雨和上升氣流，其間機內(nèi)的空速管(電子速度感應(yīng)器)積了雪，使機師因而無意中使飛機超出安全速度。

　　飛航專家說，飛機在穿越雷雨或是亂流區(qū)域的時候，如果飛得太快，有可能解體，飛得太慢，又有失速的危險。調(diào)查員估計，這可能是該機連串故障中的第一階段。

　　空客急檢儀器引猜忌

　　空中巴士公司得知這一調(diào)查進展后，4日晚呼吁各個營運空中巴士飛機的航空公司，一旦懷疑它們的飛行速度顯示器出現(xiàn)故障，便須為它們的全球定位系統(tǒng)(GPS)等后備系統(tǒng)進行檢查。

　　不過，這項調(diào)查的多個謎團之一是，失事客機裝有天氣掃描雷達，何以仍然飛進天氣如此惡劣的地方？調(diào)查員尚未查出該機所遇風(fēng)暴的確實風(fēng)力，因為大西洋中部海域并沒有準(zhǔn)確的地面天氣雷達。

　　目前，法軍派出的一艘軍艦上載有一個小型潛水艇和一臺曾經(jīng)參與打撈泰坦尼克號的遙控水下機器人。該軍艦正在駛往發(fā)現(xiàn)法航客機殘骸的地點。