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    英法核潛艇相撞事件凸顯核潛艇戰(zhàn)略價值
2009年02月20日 10:55 來源:中國青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  2月16日,英國媒體報道,一艘英國核潛艇和一艘法國核潛艇本月初在大西洋中相撞,事故發(fā)生時兩艘核潛艇均攜帶有洲際彈道導(dǎo)彈。隨后該媒體的報道得到了官方的證實(shí),并在全球引起了軒然大波。

  有消息稱,相撞的核潛艇是英國的“前衛(wèi)”號和法國的“凱旋”號。盡管兩國都極力淡化事件的影響,表示相撞事故沒有造成人員傷亡,也沒有對核安全造成任何破壞,但由于事發(fā)潛艇都載有核彈,兩國國內(nèi)要求展開調(diào)查的呼聲日益高漲。

  當(dāng)事人三緘其口,拒絕透露相撞地點(diǎn)

  “前衛(wèi)”號是英國“前衛(wèi)”級核潛艇首艇!皠P旋”號也是法國“凱旋”級的首艇,排水量與“前衛(wèi)”號相近。

  由于戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇的行蹤歷來是核大國的機(jī)密,因此在媒體捅出碰撞的新聞后,英法兩國的國防部都迫不得已承認(rèn)了報道的真實(shí)性,但是都拒絕透露事故發(fā)生的確切時間和地點(diǎn)。而且,事故發(fā)生后,兩艘核潛艇均嚴(yán)重受損,但是沒有報告稱兩艘核潛艇上的核設(shè)施受到破壞。

  目前,英國“前衛(wèi)”號核潛艇已經(jīng)被拖回蘇格蘭法斯蘭維修,船體上有明顯的擦撞痕跡!皠P旋”號在事故發(fā)生后,經(jīng)過3天的航行也已經(jīng)返回法國布雷斯特市,據(jù)報道,其聲吶罩已完全損壞。

  盡管當(dāng)事雙方三緘其口,拒絕透露事件的一些具體細(xì)節(jié),但是可以肯定的是,兩國的戰(zhàn)略核潛艇巡邏區(qū)域產(chǎn)生了重合,巧合之中也有一定的必然因素。

  海底航道太擁擠,還是核潛艇太安靜?

  英國海軍稱,一般情況下,兩艘潛艇在同一海域相撞的可能性為幾百萬分之一。英法核潛艇相撞事故發(fā)生之后,許多人都不明白,是什么原因讓這個極小概率事件成為現(xiàn)實(shí)呢?

  有人將其與前一段時間美俄衛(wèi)星在太空相撞的事件聯(lián)系起來,感嘆“太空和海洋都變得擁擠了”。那么,事實(shí)是否如此呢?

  據(jù)海軍專家介紹,全世界海洋面積約為3.6億平方公里,比全球陸地面積的兩倍還要大。近年來,盡管有條件的國家在不斷加大潛艇的研發(fā)力度,但各國的潛艇總數(shù)加起來也只有大約800艘,來自不同國家的兩艘潛艇同時出現(xiàn)在大洋中同一地點(diǎn)的概率可謂低之又低。加之潛艇的寬度和吃水的深度一般只有一二十米,對于擁有較大垂直空間的航道而言,基本上可以忽略不計。因此,所謂的“海底航道擁擠”的說法是根本站不住腳的。

  值得我們注意的是,現(xiàn)代潛艇,特別是戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇,都采用各種先進(jìn)技術(shù)來降低自己發(fā)出的噪聲,從而減少被對手發(fā)現(xiàn)的概率。像事件中的“前衛(wèi)”、“凱旋”號核潛艇不但都采取了更為先進(jìn)的降噪技術(shù),甚至還裝備有模擬海洋噪聲的裝置,進(jìn)一步掩蓋自己的聲音特征。這些都說明現(xiàn)代核潛艇的隱蔽性達(dá)到了相當(dāng)高的地步。

  由于擁有潛艇的國家非常重視發(fā)展?jié)撏У慕翟牒碗[身性能,按照現(xiàn)有潛艇被動聲吶的探測能力,要在較近的距離發(fā)現(xiàn)彼此的存在也變得越來越難。

  事故的發(fā)生很可能是法國核潛艇在上浮過程中,因頂部聲吶探測能力相對較弱,以及相關(guān)人員的疏忽大意撞上英國核潛艇所致。因?yàn)榇笪餮蠛S蛞话愣际俏鞣矫藝\姷暮藵撏г谛袆樱ǔG闆r下并不存在戰(zhàn)爭威脅和敵對行為,而事故發(fā)生海域的水文條件也可能影響了當(dāng)時值班人員的判斷。

  總之,相撞事件提醒人們,由于核潛艇的抗噪性越來越好,航行安全并不能完全依賴先進(jìn)的儀器。

  水下發(fā)現(xiàn)目標(biāo)是世界性難題

  按照常理,兩艘裝備了先進(jìn)聲吶的核潛艇在大洋里相撞是不可思議的事。不過這次相撞,充分說明了水下探測技術(shù)需要創(chuàng)新方式。

  航行中的潛艇一般依靠雷達(dá)和聲吶來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。但雷達(dá)通常只在水面航行狀態(tài)和潛望鏡狀態(tài)時使用,在水下潛行時主要還是依靠聲吶來保障航行的安全。為了不讓可能的對手發(fā)現(xiàn)自己,確保行動的隱蔽性,現(xiàn)代的先進(jìn)潛艇往往競相發(fā)展“超級靜音”的能力。

  潛艇的聲吶系統(tǒng)有“主動聲吶”和“被動聲吶”之分!爸鲃勇晠取蓖ㄟ^自身發(fā)出的光波探測海底物體,“被動聲吶”則在自身不發(fā)出任何信號的情況下探測。

  由于“主動聲吶”容易暴露目標(biāo),需要長時間自我隱藏的核潛艇往往使用“被動聲吶”。而只有在危險海區(qū)航行時,潛艇才會開啟主動聲吶來配合搜索目標(biāo),以掌握行動的主動性。不過,這又帶來了新安全隱患,即在潛艇與前方物體處于近距離時,“被動聲吶”的探測準(zhǔn)確性將打折扣。

  潛艇水下探測目標(biāo),極少使用很容易暴露自己的主動聲吶探測方式,而更多的采用被動聲吶的手段。為了增強(qiáng)隱蔽性,有的潛艇甚至直接關(guān)閉聲吶。

  核潛艇相撞事件,顯示被動聲吶技術(shù)仍然存在問題。但這是否會成為軍事大國開發(fā)水下探測新技術(shù)的催化劑,讓我們拭目以待吧。

  相撞事件凸顯核潛艇戰(zhàn)略價值

  盡管媒體都在評論相撞可能造成核泄漏這種負(fù)面信息,但是這次事件恰恰凸顯了核潛艇的戰(zhàn)略價值。戰(zhàn)略核潛艇又被稱為彈道導(dǎo)彈核潛艇,彈道導(dǎo)彈彈頭具有分彈頭,而且是核彈頭,是一種強(qiáng)大的威懾力量,也是核大國三維一體核打擊的重要一環(huán)。

  英國海軍第一艘核動力潛艇是1963年4月服役的“無畏”號核動力攻擊潛艇。截至目前,英國發(fā)展了二代彈道導(dǎo)彈核動力潛艇和四代核動力攻擊潛艇。法國則是先發(fā)展彈道導(dǎo)彈核動力潛艇,再發(fā)展核動力攻擊潛艇。法國海軍第一艘核動力潛艇是1971年服役的“可畏”號核動力彈道導(dǎo)彈潛艇。法國發(fā)展了二代彈道導(dǎo)彈核動力潛艇和一代核動力攻擊潛艇。

  相撞的兩艘潛艇是各自國家核威懾力量的中堅。英國“前衛(wèi)”號導(dǎo)彈核潛艇在1992年下水,是英國重要的戰(zhàn)略核威懾力量。法國“凱旋”號在1994年下水,是法國“凱旋”級核潛艇的首艇。

  在陸基核導(dǎo)彈被衛(wèi)星監(jiān)視、戰(zhàn)略轟炸機(jī)突防極其困難的今天,兩艘核潛艇在大洋中的相撞也從另一側(cè)面證明了核潛艇的隱蔽性以及它在國家戰(zhàn)略核威懾體系中的地位。相信戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇的發(fā)展并不會因?yàn)榇舜问录艿酱蟮挠绊憽#▽O曄飛)

【編輯:陳曉曉
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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