中新社紐約五月二十五日電 在華盛頓結(jié)束與美方為期兩日的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話后，中國副總理吳儀二十五日率團(tuán)前往西雅圖。一些美國媒體評論稱，此次對話成果堅(jiān)實(shí)。
美國《華爾街日報(bào)》在“企業(yè)聚焦”一版刊文指出，美中在民航領(lǐng)域達(dá)成的“突破性”協(xié)議給美國企業(yè)帶來巨大商機(jī)，但中國民航業(yè)卻要面臨更多的經(jīng)營壓力。該文列舉了具體數(shù)據(jù)，證明目前中國民航在跨太平洋的航線上的平均利潤比美國民航企業(yè)低百分之十五以上，正因?yàn)槌杀靖叨麧櫸⒈。袊窈焦径紱]有用完中美間日均十次航班的“額度”。
在這次對話中，雙方同意在二〇一二年前把美國航空公司飛往中國北京、上海和廣州等城市的民航航班數(shù)目翻一番；在二〇一一年前讓美國貨運(yùn)航班不受限制地服務(wù)中國市場，把能在中國運(yùn)營的美國民航公司增加到九家等。
美國運(yùn)輸部部長瑪利·彼得斯在中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話閉幕式后說，美中剛剛達(dá)成的協(xié)議將給美國航空業(yè)帶來五十億美元的新業(yè)務(wù)。同時(shí)，政府對貨運(yùn)業(yè)務(wù)的限制將會取消，美國的貨運(yùn)航班實(shí)際上將能夠暢通無阻地進(jìn)入中國市場。
《華爾街日報(bào)》指出，除美國民航公司為此歡欣鼓舞外，包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的貨運(yùn)公司也是最大的贏家。數(shù)據(jù)顯示，中國的快遞業(yè)務(wù)需求每年平均以百分二十八的速度上升，今年的市場價(jià)值高達(dá)五十八億美元。憑借發(fā)達(dá)的傳遞網(wǎng)絡(luò)、成熟的管理模式以及強(qiáng)大的企業(yè)基礎(chǔ)，美國快遞公司很難在中國找到對手。
而與此相反的，中國公司必須進(jìn)一步削減成本，設(shè)法改善服務(wù)，盡一切努力增加在中美航線上的競爭力。
美國一家廣播電臺報(bào)道也以“成果堅(jiān)實(shí)”為題，對此次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話的積極作用給予充分肯定。報(bào)道稱，盡管在人民幣匯率問題上沒有太過松口，中國仍作出了不少讓步，主要包括：中國同意在今年取消對新的外國證券公司進(jìn)入中國市場的障礙，在今年下半年恢復(fù)給外國證券公司發(fā)放牌照的做法；中國允許外國證券經(jīng)紀(jì)公司擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)，包括證券業(yè)務(wù)和基金管理業(yè)務(wù)；中國將加快處理外國銀行在中國的分支機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成獨(dú)資銀行或者合資銀行的申請；中國還將立即允許外國金融機(jī)構(gòu)，包括美國銀行在中國發(fā)行自己的信用卡，記帳卡，開始受理人民幣業(yè)務(wù)。
美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，中方努力試圖改變美國國會的負(fù)面看法。在中國代表團(tuán)與美國國會議員直接接觸后，中方官員呼吁美方給與更多的理解。
