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國際識局:“塌房”丑聞滾雪球,日本車企怎么了?

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國際識局:“塌房”丑聞滾雪球,日本車企怎么了?

2024年06月05日 17:23 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)6月5日電 近日,日本汽車產(chǎn)業(yè)曝出巨大丑聞。日本政府調查發(fā)現(xiàn),豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田和鈴木5家車企的38種車型,在性能試驗中存在嚴重不當行為。目前,日本國土交通省已對豐田汽車總部及雅馬哈發(fā)動機總部進行了突擊檢查。

  日媒稱,涉事車輛規(guī)模共計達500萬輛以上。此事不僅震驚了日本整個汽車行業(yè),還引發(fā)了外界對車輛安全性及測試真實性的廣泛關注。

  作弊被查!鞠躬道歉!

  日本國土交通省3日發(fā)布的消息顯示,鑒于豐田汽車旗下子公司“大發(fā)工業(yè)”等近年來接連被曝出不當行為,國土交通省對85家車企在量產(chǎn)認證申請過程中是否存在違規(guī)操作進行了調查。

  調查發(fā)現(xiàn),豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司,為了滿足政府的認證標準,在量產(chǎn)認證申請測試中“動手腳”,存在作弊造假行為。

  在日本“有頭有臉”的這5家車企,均已承認存在不當行為。具體來看:

  豐田:7款車型存在認證違規(guī)問題。3款尚在生產(chǎn)中的車型在行人保護測試中提交虛假數(shù)據(jù);4款過去生產(chǎn)的車型在碰撞試驗中非法加工試驗車輛。

  馬自達:在碰撞試驗中非法加工試驗車輛;輸出測試中的引擎控制軟件被重新編寫。

  雅馬哈發(fā)動機:在與規(guī)定不符的條件下進行噪音測試;在喇叭測試報告中出現(xiàn)了虛假陳述。

  本田:在噪聲等測試中,存在脫離測試條件、測試結果出現(xiàn)虛假陳述的問題。

  鈴木:一款過去生產(chǎn)的車型在剎車測試上篡改數(shù)據(jù)。

  3日,豐田、本田和馬自達三家企業(yè)高管分別召開記者會,就相關事件鞠躬道歉。

  “我們真誠地道歉。”豐田董事長豐田章男說完后深深地鞠躬。這是日本公司在新聞發(fā)布會上為不當行為道歉的慣常做法。

  日本國土交通大臣齊藤鐵夫說:“我們將確認不正當行為的事實,并根據(jù)結果嚴格按照《道路運輸車輛法》處理?!?/p>

當?shù)貢r間3日,日本豐田汽車公司會長(董事長)豐田章男在東京召開記者會,就豐田汽車公司曝出“存在測試違規(guī)、提交虛假數(shù)據(jù)”的行為道歉。圖片來源:日本電視臺視頻報道截圖

  丑聞不斷,消費者不安

  在本次震驚業(yè)界的丑聞中,最受關注的依舊是日本汽車巨頭——豐田汽車。

  根據(jù)這家車企2024年1月30日發(fā)布的業(yè)績,按集團整體計算,2023年的全球新車銷量達到1123萬輛,連續(xù)四年創(chuàng)新高。

  針對此次的不當行為,首先被突擊檢查的也是豐田,日本國土交通省對此解釋稱,“考慮到車型和測試項目的數(shù)量,其影響最大”。

  日本TBS電視臺指出,在禁止發(fā)售名單上的豐田Yaris Cross,在日本是最暢銷的車型之一。造假事件曝光后,日本消費者及經(jīng)銷商感到不安。

  東京一家豐田經(jīng)銷店的經(jīng)理透露:“造假的消息傳出后,我們無法向充滿疑問的顧客解釋清楚是怎么一回事?!?/p>

  一位二手經(jīng)銷商表示,豐田汽車多次被曝出丑聞,自己“已經(jīng)不太能相信制造商了”。

  日本民眾也對該事件表示反感。一位豐田車主表示,“基于信任才買的豐田車,現(xiàn)在覺得被背叛了”。還有車主稱,“又出現(xiàn)丑聞了,走錯一步就會危及生命,所以我們不能原諒這樣的不當行為?!?/p>

  日本內閣官房長官林芳正3日在記者會上表示,涉事車企的行為“破壞了汽車用戶的信賴和日本汽車產(chǎn)業(yè)的信譽,動搖了汽車認證制度的根基,令人極為遺憾”。

  事實上,這并不是豐田第一次曝出造假丑聞。

  早在2023年3月,豐田集團旗下的豐田自動織機公司,被發(fā)現(xiàn)在叉車發(fā)動機尾氣測試中存在數(shù)據(jù)造假問題,2024年1月又被曝有3款汽車發(fā)動機也存在數(shù)據(jù)造假行為。

資料圖:2019年10月24日,在日本東京舉行的東京車展上,豐田公司的標志亮相。

  停售減產(chǎn),經(jīng)濟“被潑冷水”

  多家日媒認為,這幾家日本車企的造假丑聞,會對日本經(jīng)濟造成負面影響,甚至可能拖累日本國內生產(chǎn)總值(GDP)。

  受該事件影響,豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機3家車企的6種車型出貨已被叫停。

  日本財務大臣鈴木俊一對此表示擔憂。他認為,若停止出貨造成減產(chǎn),“對日本經(jīng)濟的影響將非常大”。

  日本經(jīng)濟學家進一步警告,汽車業(yè)丑聞可能會對日本經(jīng)濟產(chǎn)生連鎖反應。如果汽車分包商遭遇訂單中斷,且消費者在購買汽車方面變得更加猶豫,這將損害日本的經(jīng)濟增長。

  此外,日媒指出,汽車制造業(yè)涉及面廣,牽動包括零部件制造以及物流和銷售在內的各類行業(yè),當局禁止多款車型發(fā)貨,可能使提振乏力的日本經(jīng)濟再被“潑冷水”。

  據(jù)日本野村綜合研究所估算,若停止出貨4個月,日本GDP或減少約984億日元,加上對關聯(lián)產(chǎn)業(yè)造成的損失,總產(chǎn)值預計將減少約2441億日元。

  有媒體指出,日本企業(yè)過去在國際上被貼上所謂“匠人精神”等標簽,努力打造優(yōu)質可靠的形象。然而,近年來,多家知名日企先后曝出造假丑聞,一系列丑聞促使人們重新審視日本制造業(yè)的形象。(完)

【編輯:曹子健】
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