不滿情緒和恐慌性搶購在民眾中開始蔓延

　　10月19日，法國再次掀起全國性的罷工游行浪潮，反對政府所力推的、正在參議院審議的退休制度改革法案。這是今年9月以來，法國舉行的反退休改革的第六次全國行動日。雖然工會組織的罷工潮已是強弩之末，但連續(xù)幾輪罷工潮帶來的負面影響正愈來愈讓法國民眾感到不安。

　　公共交通幾乎癱瘓

　　縱觀這幾輪罷工潮，受波及最為嚴(yán)重的是交通運輸，民眾的出行直接受到影響。罷工期間，法國的航空、鐵路、城市公交等都受到不同程度的影響。法國巴黎奧利機場半數(shù)航班被取消，包括戴高樂機場在內(nèi)的其他機場三成航班被取消。鐵路交通方面，除歐洲之星等國際列車保持正常外，大部分法國國內(nèi)的列車被取消。尤其是10月12日以來，法國國營鐵路公司的員工響應(yīng)工會號召，進行無限期罷工。鐵路交通更是雪上加霜。

　　另一方面，城市公共交通系統(tǒng)的罷工則給民眾的日常出行帶來極大的不便。以法國首都巴黎為例，這幾輪罷工潮期間，巴黎公交公司負責(zé)運營的地鐵、公交、有軌電車、郊區(qū)快線等均受到極大影響。例如，10月12日，巴黎14條地鐵線路中只有3條處于正常運營狀態(tài)，而兩條郊區(qū)快線則僅有1/4的列車保持運營。郊區(qū)快線是連通巴黎市區(qū)與郊區(qū)的重要線路，每天通過郊區(qū)快線進出巴黎的民眾數(shù)以百萬計。正常情況下間隔15分鐘的列車，由于罷工，民眾要等待1個小時。同時由于車次減少，即使花上1個小時等待，當(dāng)列車進站時，卻發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)已經(jīng)擠得水泄不通。若想搭乘，只好等待下一趟。由此可見，罷工對民眾出行的影響。

　　1/3加油站鬧油荒

　　由于城市公交系統(tǒng)受阻，不少民眾要靠自駕車出行。如果是以前，罷工時自駕車出行無非造成道路交通擁堵。但現(xiàn)在，自駕車出行也受到影響。法國碼頭工人持續(xù)半個多月的罷工，導(dǎo)致原油供應(yīng)受阻。同時，法國12家煉油廠也相繼加入罷工行列。示威者還封堵燃油倉庫。這導(dǎo)致法國加油站鬧起油荒。

　　目前，法國1/3的加油站出現(xiàn)燃油短缺的情況，各地都出現(xiàn)民眾恐慌搶購汽油現(xiàn)象。記者最近幾日經(jīng)�？吹郊佑驼救肟谔幣牌鹆碎L長的車龍。雖然法國政府強調(diào)，法國不缺油，目前加油站燃油短缺的情況幾天后就可得到緩解。但加不上油卻已讓習(xí)慣自駕車出行的法國人，特別是生活在鄉(xiāng)村地區(qū)的民眾的生活受到影響。

　　讓法國民眾感到不便的恐怕還不僅于此。19日，法國的罷工隊伍中又有新的面孔加入，那就是公路運輸業(yè)者，包括卡車司機、運鈔車押款員等�？ㄜ囁緳C加入罷工，無疑將影響物流行業(yè)。工會宣稱，只要政府不妥協(xié)，罷工就將持續(xù)下去。果如工會所言，罷工持續(xù)一段時間，法國民眾日常生活必需品的供應(yīng)恐怕都要受到影響。

　　對于一些極端的罷工游行活動，不少民眾尤為不滿。19日，參加罷工活動的卡車司機發(fā)起“蝸牛行動”，阻礙公路交通。有法國網(wǎng)民認為，此舉毫無意義，只會給老百姓帶來不便。

　　相關(guān)鏈接：用法律緩解罷工壓力

　　雖然工會接二連三地發(fā)起罷工活動，但除了增派警力維持秩序外，法國政府卻毫無辦法可言。畢竟，在法國，罷工權(quán)是憲法賦予公民的一項權(quán)利。只要公民存在民權(quán)訴求，只要利益調(diào)節(jié)機制或政府與公民對話渠道不足以解決利益沖突，公民就有權(quán)罷工。且參與罷工的人如果沒有其他違法行為，不會受到任何懲罰。

　　政府不能干預(yù)罷工，于是通過立法對其加以規(guī)范。2008年法國議會通過法律，規(guī)定公共服務(wù)部門罷工時必須保證最低限度的服務(wù)。法國總統(tǒng)薩科齊曾表示，以后再有罷工，法國人幾乎感受不到。然而此言有點言過其實，該法律最近兩年雖然確實讓法國數(shù)次避免因罷工而陷入癱瘓的境地。但從社會層面看，這種愈演愈烈的罷工讓所有法國人深受其害。(何濱)