發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月25日電 據(jù)香港明報(bào)報(bào)道，國泰航空24日證實(shí)，上月30日一架飛機(jī)在西雅圖首航回港時(shí)，資深機(jī)長未經(jīng)公司批準(zhǔn)，擅自在跑道上以離地僅30尺低飛掠過，已遭公司解雇。國泰已向香港民航處匯報(bào)事件，并展開內(nèi)部調(diào)查。民航處表示，這是首次有在港登記客機(jī)擅自低飛，事態(tài)嚴(yán)重，會嚴(yán)肅處理。
副民航處長梁汝強(qiáng)表示，國泰在一星期前已主動通知民航處有關(guān)事件，他認(rèn)為這次是嚴(yán)重事故，也是首次有香港客機(jī)發(fā)生同類事件，“有時(shí)并非看結(jié)果，而是要評估風(fēng)險(xiǎn)有多高，若當(dāng)時(shí)處理得不好，什么事都會發(fā)生”。
梁汝強(qiáng)指出，若有香港飛機(jī)要在空中低飛，必須先向民航處申請，由航空公司先作詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評估，包括機(jī)師的經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練情況、低飛時(shí)的環(huán)境和風(fēng)向等，認(rèn)為各項(xiàng)條件符合安全，才會批準(zhǔn)有關(guān)申請，而低飛高度則要看當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏燃帮w機(jī)大小等因素。
資深機(jī)長被炒 副機(jī)長紀(jì)律處分
國泰航空證實(shí)上月30日在美國發(fā)生的飛越事件，涉及一架從西雅圖波音飛機(jī)廠接收的777-300ER飛機(jī)，現(xiàn)正進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，包括收集飛行數(shù)據(jù)及會見涉事機(jī)師，完成后會將報(bào)告呈交民航處。
國泰發(fā)言人表示，負(fù)責(zé)該航班的機(jī)長，在飛越行動前，未有尋求及獲得公司的批準(zhǔn)，所以已遭解雇，而另一名涉事機(jī)師也被紀(jì)律處分，但兩人有權(quán)上訴。國泰又表示，已向機(jī)組人員發(fā)出通知，提醒他們必須遵守公司有關(guān)飛越行動的政策。
新機(jī)出廠 載國泰主席民航處高層
據(jù)悉，因低飛而遭解雇的資深機(jī)長Ian Wilkinson為英國人，是國泰波音機(jī)隊(duì)的總機(jī)師，當(dāng)天駕駛的飛機(jī)是國泰航空第二架“Asia's World City”(亞洲國際都會)客機(jī)，機(jī)身刷上綠色波浪圖案及代表香港的飛龍標(biāo)志。
客機(jī)在波音廠對出跑道約30尺上空掠過，沒有放下機(jī)輪，而機(jī)上則有約70名乘坐商務(wù)客位的貴賓，包括國泰主席白紀(jì)圖及民航處高層等。
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