中新網(wǎng)10月18日電 17日窩打老道的車禍中，一輛巴士的車頂“不堪一擊”被整個削去，上層乘客可謂“險過剃頭”的意外在內(nèi)，香港《明報》報道稱，香港3個月內(nèi)已先后發(fā)生了3次“巴士車殼嚴重損壞”的奪命車禍。
香港理大機械工程學系一級科學主任盧覺強認為，香港巴士普遍使用的金屬車架及“鋁合金或玻璃纖維外殼”，強度不高，難以抵擋嚴重意外撞擊力。盧覺強提醒乘客，在巴士意外中最安全的地方，始終是下層接近中央位置的座位。
九巴回應時則強調(diào)，昨日遇事的“富豪奧林比安”雙層巴士，車頂乃由鋁合金制成，安全程度符合國際標準，用類似物料造的車頂在歐洲亦普遍使用。
香港警方指沖上路邊鐵欄及鏟上行人路的巴士，事發(fā)時的時速估計僅10多公里，而盧覺強指出，巴士連乘客總重量可達20噸，縱然以慢速行駛，破壞力依然可以很大。他認為巴士公司將來引入新巴士時，或可考慮改用較強的金屬如“角鐵”制作支撐巴士外殼的支架，以加強保護乘客。
香港民政事務總署署長陳甘美華17日晚到醫(yī)院慰問車禍死者家屬，她表示若有需要，特區(qū)政府會提供金錢協(xié)助或心理輔導。大部分傷者留醫(yī)的醫(yī)院則設立跨部門柜位，協(xié)助傷者家屬。
