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資金支持增加編制 澳門人代提建議擴拱北口岸

2008年03月17日 09:49 來源:中國新聞網 發(fā)表評論



    圖:拱北口岸是連接澳門與內地的最重要口岸,珠海正規(guī)劃改擴建,以大幅提高通關效率。(圖片來源:澳門日報)

  中新網3月17日電 據(jù)澳門日報報道,澳區(qū)全國人大代表劉藝良、陸波、李沛霖、招銀英、高開賢聯(lián)署就“關于拱北口岸擴建工程相關問題”提出建議。

  人大代表認為,擴建拱北口岸有助舒緩通關壓力,建議中央加大財政轉移支付的力度,減輕珠海市籌集資金的壓力;合理增加聯(lián)檢單位人員編制,配合通關游客大增;把輸澳鮮活商品通道遷移至珠海24小時跨工區(qū)專用口岸,借此優(yōu)化澳珠邊境口岸的功能和資源。并盡早開通出境隨車人員驗放廳,充分發(fā)揮其分流出境旅客的作用。

  全國人大代表指出,據(jù)統(tǒng)計,去年到澳門旅客達2700萬人次,預計今年可能達3000萬人次,可預見粵港澳旅游三角圈已成國內外的熱門旅游聯(lián)線之一,通關便利化則是澳門居民及旅客考慮的重要因素。

  另外,隨著澳門和內地經濟的進一步融合,兩地人民的日常生活交往也進一步密切,通關人數(shù)也大幅提升。去年拱北口岸的通關人數(shù)近8000萬人次,遠超該口岸于1999年旅客通關3000萬人次的設計。

  以目前條件,拱北口岸通關有很大壓力。因此,廣東省和珠海市政府已決定擴建拱北口岸,工程擴建方案將按“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、分步實施”原則進行。首期工程建成后,拱北口岸日通關能力增至35萬人次,更特別預留15萬人次的增幅空間,以便與澳門關閘廣場擴建后,日通關能力50萬人次銜接,并爭取于2009年12月中旬前落成啟用。

  據(jù)了解,拱北口岸擴建工程盡管已經明確為整體規(guī)劃、分步實施,但一些主要問題仍未能很好地解決,故提出如下4點建議。

  第一,拱北口岸擴建工程及配套設施預計需大量資金,祇依賴珠海市政府籌集,料會有很大壓力。因拱北口岸屬國家一類口岸,建議中央加大財政轉移支付的力度,使擴建工程能按期按質完成,在澳門回歸10周年前啟用。

  第二,在拱北口岸擴建工程完成有期的情況下,各聯(lián)檢單位尤其邊檢的人力資源部署應同步跟上。希望有關單位能根據(jù)拱北口岸的實際情況,合理增加聯(lián)檢單位人員編制,以利拱北口岸擴建后的通關能力和效率得到顯著提高。

  第三,目前拱北口岸輸澳鮮活商品信道與出境、客車信道重迭,影響衛(wèi)生環(huán)境,加上查驗場地狹小,令拱北出境客車隨車旅客查驗設施一直無法啟用運作。為優(yōu)化澳珠邊境各口岸資源,建議以拱北口岸改擴建工程為契機,充分利用珠澳跨境工業(yè)區(qū)24小時便利通關的有利條件,增加口岸功能,改善配套設施,把輸澳鮮活商品通道遷移至跨工區(qū)專用口岸。

  第四,建議盡早開通出境隨車人員驗放廳,充分發(fā)揮其分流出境旅客的作用。(黃思僑)

編輯:劉羨】
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