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    填海造地配合港珠澳大橋 黑沙環(huán)海濱將起大變化
2009年12月25日 11:28 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
填海區(qū)主干道將有助減輕黑沙環(huán)內(nèi)部交通壓力。(圖片來源:澳門日報(bào))
黑沙環(huán)海濱一帶日后將有翻天覆地的變化。(圖片來源:澳門日報(bào))
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  中新網(wǎng)12月25日電 據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道,港珠澳大橋珠澳口岸人工島動(dòng)工,意味著黑沙環(huán)海濱對面新填海區(qū)工程將會(huì)相繼展開。該幅填海土地必須配合大橋工程進(jìn)度完成,日后修建連接珠澳口岸人工島及北安碼頭的主干道,并發(fā)展小區(qū)住宅及大型會(huì)展中心。

  國務(wù)院批準(zhǔn)澳門填海五幅地段,其中黑沙環(huán)海濱對面A區(qū)日后與珠澳口岸人工島相距只有100多米,填海面積為138公頃。完成填海后,黑沙環(huán)海濱海岸線將完全改變,如昔日新口岸新填海地段一樣,將有翻天覆地的變化。

  澳門社會(huì)經(jīng)濟(jì)過去多次快速發(fā)展,對土地資源需求強(qiáng)烈,填海造地一直是近一個(gè)世紀(jì)以來緩解用地緊張、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方法。位于現(xiàn)時(shí)黑沙環(huán)海濱休憩區(qū)一帶,同樣是上世紀(jì)八80年代至90年代一次大型“造地”運(yùn)動(dòng)中,前澳葡政府向海洋索來的土地。隨著區(qū)內(nèi)人口上升,特區(qū)政府近年不斷美化該區(qū),整個(gè)海濱休憩區(qū)已成為附近居民主要的休憩場所之一。

  現(xiàn)時(shí)有關(guān)單位仍未公布黑沙環(huán)填海區(qū)的正式規(guī)劃,未知會(huì)否保留一定的堤岸景觀。社會(huì)各界甚關(guān)注該區(qū)規(guī)劃,居民認(rèn)為黑沙環(huán)一帶海岸景觀較難得,建議在規(guī)劃填海時(shí),應(yīng)乘工程填海之便,在新舊區(qū)之間保留一定距離的海面,或設(shè)計(jì)成人工湖,發(fā)展“一河兩岸”景觀,為附近居民提供休憩區(qū),也有助美化區(qū)內(nèi)環(huán)境。

  黑沙環(huán)新填海區(qū)日后將規(guī)劃成小區(qū)住宅、學(xué)校、環(huán)保及公共設(shè)施等,并預(yù)留發(fā)展大型會(huì)展業(yè)及配合澳門產(chǎn)業(yè)多元化的用地。區(qū)內(nèi)將設(shè)有重要交通樞紐,主干道連接港珠澳大橋與氹仔北安碼頭。口岸人工島與黑沙環(huán)新填海區(qū)之間將由一座約150米到200米的橋梁相連,與氹仔北安現(xiàn)時(shí)仍未決定是以橋梁還是隧道連接。

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直隸巴人的原貼:
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