中新網(wǎng)7月4日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道,澳門民航業(yè)界人士認(rèn)為,兩岸周末包機(jī)的開通,短時(shí)間內(nèi)對(duì)澳門航空業(yè)整體的客源影響不大,中轉(zhuǎn)客源會(huì)有所下降。因此,澳門的民航政策宜適當(dāng)調(diào)整,以切合整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
兩岸周末包機(jī)服務(wù)4日正式開通。有澳門民航業(yè)界人士認(rèn)為,臺(tái)灣一直是澳門的重要航空市場(chǎng),兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn),將使澳門整體航空業(yè)未來的營(yíng)運(yùn)作出策略性的調(diào)整,能否走出過份依賴單一航線的困境,最終還要看澳門未來采取的民航政策和經(jīng)營(yíng)策略。
相信澳門民航業(yè)在兩岸包機(jī)開通初期的影響不大,而且隨著周末包機(jī)服務(wù)的逐漸成熟,由于航班仍局限在每周的幾天時(shí)間,出團(tuán)較難掌握,部分辦兩岸旅游的旅行社定會(huì)再次選擇經(jīng)港澳兩地出團(tuán)。
周末包機(jī)最終的服務(wù)對(duì)象會(huì)以臺(tái)商為主,初期對(duì)澳門整體的航空客源影響不大,減少的部分會(huì)以中轉(zhuǎn)客占大多數(shù),估計(jì)因兩岸周末包機(jī)服務(wù)而減少的中轉(zhuǎn)客約有兩成。業(yè)界人士分析,往來廣州與臺(tái)北的機(jī)票比澳門和臺(tái)北之間的機(jī)票價(jià)錢貴兩三百元,加上澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)往來臺(tái)北的班次較密,澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)往來兩岸的珠江三角洲乘客有一定的吸引力和優(yōu)勢(shì)。
航空業(yè)界人士認(rèn)為,澳門航空公司面對(duì)高油價(jià)、航線覆蓋面不足和兩岸直航等因素影響,航空公司面對(duì)的挑戰(zhàn)將較外地的航空公司為大,因此民航政策需要配合澳門整體經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展相應(yīng)作出調(diào)整。
其中,為吸引航空公司開辦更多航線的降落費(fèi)優(yōu)惠政策可適當(dāng)調(diào)整,以往航空公司提供的航班量達(dá)到特定要求,即航班越多得到的優(yōu)惠就越多。業(yè)界人士建議澳門的基地航空公司可與外地航空公司加強(qiáng)合作,在一些航點(diǎn)上落實(shí)聯(lián)營(yíng),除可提升航空公司本身的競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)力外,更可擴(kuò)大航線網(wǎng)。
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