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　　中新網(wǎng)1月8日電 初步預計，2010年上海全市出行量將突破5000萬人次/日，世博期間道路交通總體運行情況仍然比較嚴峻。為應對世博期間可能出現(xiàn)的道路交通擁堵狀況，借鑒北京奧運會交通組織經(jīng)驗，作為政策儲備研究機動車尾號限行方案。上海世博會籌辦工作領(lǐng)導小組交通組8日公示的《上海世博會交通保障方案》(以下簡稱《方案》)作出如上規(guī)定。

　　為保障2010年世博會期間的交通正常運行，上海世博會籌辦工作領(lǐng)導小組交通組、建設(shè)交通委、交通港口局、交通信息中心、公安局交警總隊等相關(guān)單位針對上海交通特征，借鑒世博舉辦城市及類似重大活動交通保障的做法，共同組織制定了《上海世博會交通保障方案》。

　　初步預計，2010年上海全市出行量將突破5000萬人次/日，較2008年提高6%；汽車擁有量達到160萬輛，較2008年增長14%。隨著全市交通出行量和汽車擁有量的快速增長，世博期間道路交通總體運行情況仍然比較嚴峻。根據(jù)歷年經(jīng)驗，世博期間的9-10月交通運行壓力最大。

　　《方案》規(guī)定，為確保游客安全，將依據(jù)客流規(guī)模采取分級預警管理措施，即當園區(qū)內(nèi)或某些特定節(jié)點的游客集聚超過一定的規(guī)模時，分別以III級黃色、II級橙色、I級紅色進行預警。III級黃色狀態(tài)，園區(qū)局部擁擠，以信息告知和狀態(tài)監(jiān)控為主。II級橙色狀態(tài)，園區(qū)出現(xiàn)大面積擁堵征兆，園外交通系統(tǒng)以限流為目的。I級紅色狀態(tài)，園區(qū)即將超出計劃接待能力，對客流安全直接構(gòu)成威脅，園外交通系統(tǒng)以截流為目的。相關(guān)設(shè)施所在區(qū)縣按照預警等級做好保安全、保秩序、保滯留人群的生活保障工作。

　　《方案》規(guī)定，為確保世博的成功舉辦，也為了世博期間全市交通的有序組織，不發(fā)生長時間、大面積的擁堵，擬采取適當?shù)慕煌ü芸卮胧�，具體如下：

　　一是建筑施工管制。為減少建設(shè)施工對世博周邊交通影響，上海市政府已于2009年8月發(fā)布相關(guān)公告：世博期間，園區(qū)周邊25平方公里區(qū)域不新開工項目；外圍45平方公里區(qū)域內(nèi)，禁止房屋拆除、地下基礎(chǔ)工程施工，嚴格控制混凝土澆搗作業(yè)。除緊急搶修工程和經(jīng)市政府批準的重大項目外，外環(huán)線內(nèi)區(qū)域及外環(huán)線外骨干道路禁止占路施工。

　　二是擴大摩托車限行。為創(chuàng)造暢達、安全、綠色的世博交通環(huán)境，以世博交通保障為契機，進一步增加摩托車禁行道路。

　　三是封存部分公車。為減少道路交通壓力，在世博期間對部分公車實施封存。

　　四是儲備研究機動車按尾號限行的政策。為應對世博期間可能出現(xiàn)的道路交通擁堵狀況，借鑒北京奧運會交通組織經(jīng)驗，作為政策儲備研究機動車尾號限行方案。