即將于10月初正式通車運營的北京地鐵5號線，讓周邊樓盤搭上了一趟順風車，一條沿5號線興起的樓市黃金線路正在人們眼前逐漸清晰起來。
全長27.6公里的地鐵5號線全線設有24座車站，從城北的太平莊直至城南豐臺的宋家莊，貫穿了北京樓市最為活躍的亞奧區(qū)域以及二手房交易最為集中的和平里、花市、崇文門、劉家窯等區(qū)域，同時5號線還將途經北京傳統(tǒng)的商業(yè)旺地——崇文門、東四以及正在興起的立水橋商圈。這條貫穿北京南北的地鐵線路在歷經近兩年的修建之后，對推動沿線樓市的發(fā)展起到了顯而易見的促進作用。
新房北熱南冷亞奧板塊受益多
奧運加地鐵5號線兩大利好消息，無疑成為了亞奧板塊樓市火爆的助推器。如今隨著地鐵5號線的開通，交通擁堵這一束縛該區(qū)域發(fā)展的頭等難題得到了解決，憑借著奧林匹克公園周圍良好的綠化環(huán)境，以及世茂、凱德、北辰、萬達等知名開發(fā)商的進駐，亞奧板塊進入了快速發(fā)展期，世茂奧臨、上元、公園2008等項目均推出新樓座，一時間，亞奧區(qū)域新盤涌動，成了今年北京樓市的風向標。而地鐵5號線南端的宋家莊區(qū)域，由于新盤供應量稀缺，與亞奧區(qū)域相比熱度明顯不足。
據(jù)北京市房地產交易管理網的統(tǒng)計，今年6至8月，亞奧區(qū)域地鐵5號線周邊樓盤房屋均價漲幅達25.4%，8月中旬到9月初僅20天的時間成交均價上漲17.6%，是5號線沿線房價漲幅最為猛烈的路段。世茂集團華北區(qū)總裁宋篧接受記者采訪時表示：“地鐵5號線全面通車后，可以與奧運地鐵支線、周邊多條公交線進行連接，方便人們換乘，亞奧區(qū)域的交通更為便捷。地鐵5號線和奧運會給亞奧區(qū)域的高檔項目帶來雙重利好，也為區(qū)域的投資價值和升值潛力增加了砝碼，比如世茂奧臨花園已經成為板塊中首個突破每平方米2萬元的樓盤�！�
根據(jù)北京市建委的預售預告統(tǒng)計，10月上中旬地鐵5號線周邊還將有保利·香檳花園、北京VISA等6個樓盤入市，屆時預計將提供10萬平方米左右的供應量。尤其是亞奧區(qū)域中小套型住宅稀缺，無法滿足廣大置業(yè)者的需求，因此以中小戶型為主打的保利·香檳花園備受期待。據(jù)介紹，保利·香檳花園緊鄰地鐵5號線和10號線，自項目出發(fā)步行10分鐘可到達地鐵5號線干楊樹站，步行15分鐘可到達大屯站，地鐵5號線通車后，項目的軌道交通優(yōu)勢將給住戶帶來極大的生活便利。
二手房南熱北冷豐臺房價上漲較快
在地鐵5號線的影響下，最南端的豐臺區(qū)域二手房市場得到了迅速發(fā)展，交易量逐月上升，交易價格也呈現(xiàn)逐月快速上漲趨勢，區(qū)域價格月均漲幅都在3%以上。相比較而言，作為地鐵5號線北端的太平莊區(qū)域，二手房市場卻還是處于不溫不火的狀況。
據(jù)記者了解，地鐵5號線途經的豐臺馬家堡地區(qū)在地鐵還沒有修建之前的2004年，均價大概每平方米3000元，隨著地鐵修建工程的進展，房價一路飆升，從2005年下半年到2006年上半年，均價從每平方米4000元一路漲到每平方米6000元，從2006年下半年至今，這一地帶的均價已經達到每平方米8500元，在南城樓市僅次于商業(yè)生活配套更為完善的方莊區(qū)域，其升值潛力可見一斑。相對而言，位于5號線北端的太平莊區(qū)域目前的二手房房價在每平方米5500元左右。
筑家地產總經理付庚庚建議，購房者不要盲目跟風地鐵5號線概念，也不要被短時間內過度抬高的價格所迷惑，通常軌道沿線樓市升值的最佳階段為地鐵開通前，特別是以投資為目的的購房者，要慎重選擇房價漲幅已經很高的樓盤。
借5號線利好新商圈破繭而出
地鐵5號線的開通不僅促進了周圍住宅市場的迅速發(fā)展，更是為北京北部新商圈的崛起提供了一條快速發(fā)展的高速路。
立水橋作為5號線和13號線的換乘站，無疑將成為北部地區(qū)的交通樞紐，而軌道交通對商業(yè)地產的促進作用顯而易見。目前立水橋商圈內新增商業(yè)總體量已突破50萬平方米，據(jù)記者了解，明天商業(yè)中心已經基本售罄，龍德廣場已與百安居、家樂福等商家簽定協(xié)議，7000平方米的頂秀青溪商業(yè)配套目前有意整體出售，已有多家投資商正在洽談中。頂秀青溪總經理助理王靖表示：“無論是開發(fā)商還是商家都非�？春昧⑺畼騾^(qū)域交通及商業(yè)樞紐的廣闊前景。立水橋商圈不缺少大體量的超市，也不缺少貨品豐富的小商鋪，缺少的是服務好、品質高的消費場所。頂秀青溪有意打造集高端私人俱樂部、生活服務、文化教育等為一體的高品質商街，要為周邊追求高品質生活的人群提供一個舒心的消費場所。”
此外，地鐵5號線的開通不僅有助于北部新商圈的崛起，同樣對崇文門、東四、和平里等老商業(yè)區(qū)也起到了升級效應。在崇文門，近幾年來一直是新世界商場一枝獨秀，但是隨著地鐵5號線的開通，大都市商業(yè)街正在進行升級改造，將改變崇文門單一的商業(yè)模式。(孫蔚)
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