地鐵沿線房?jī)r(jià)堅(jiān)挺 未來(lái)難再有大幅上升空間

　　地鐵二、八號(hào)線昨天正式開通，而沿線一、二手樓市早在開通前就已經(jīng)充分消化利好，價(jià)格或已上調(diào)到位或是維持堅(jiān)挺。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士就分析，即使沿線樓市價(jià)格繼續(xù)上漲，由于買家的承受力有限，短期內(nèi)也難再有大的上升空間。

　　一手樓影響

　　北部板塊

　　地鐵概念已被運(yùn)作多年

　　一手房?jī)r(jià)最多再漲10%

　　位于地鐵二、八號(hào)線所經(jīng)區(qū)域北部的一些站點(diǎn)樓價(jià)近期保持了穩(wěn)定，像位于嘉禾望崗站的某樓盤推出的新組團(tuán)三期均價(jià)就從14000元/平方米起，由于銷售已經(jīng)超過(guò)9成，開發(fā)商近期幾乎沒(méi)有怎么調(diào)整價(jià)格。而地鐵江夏站附近的某樓盤，此前兩個(gè)月曾經(jīng)推出了一定的促銷手段，但目前也僅剩下少量單位，均價(jià)也穩(wěn)定在1.7萬(wàn)~1.8萬(wàn)元/平方米之間。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前地鐵二、八號(hào)線沿線不少樓盤都以尾貨為主，折扣優(yōu)惠雖然不一定多，但價(jià)格也沒(méi)有趁地鐵開通有太過(guò)明顯的上升。

　　“地鐵線路即將開通的區(qū)域，大多已經(jīng)是比較成熟的社區(qū)，地鐵概念也已經(jīng)被開發(fā)商運(yùn)作多年用來(lái)賣樓，目前沿線的一手貨量所剩不多，房?jī)r(jià)也很難再有上漲。”合富輝煌首席市場(chǎng)分析師黎文江分析，在目前的大環(huán)境下，地鐵沿線樓盤可以不用特別的促銷手段，但價(jià)格也不可能上升太大。

　　“地鐵開通后還是會(huì)對(duì)周邊樓市起到一定帶動(dòng)作用，至少開通后，會(huì)有更多買家集中到周邊的樓盤看樓，所以未來(lái)開發(fā)商還是有可能漲價(jià)的，但是漲價(jià)幅度應(yīng)該不會(huì)超過(guò)10%�！苯�(jīng)緯行研究中心主任曾英杰分析。