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　　有固定的接送地點(diǎn)，簽訂雙方協(xié)商的“委托接送協(xié)議”，甚至還附送意外保險(xiǎn)，這種看似正規(guī)的“校車(chē)公司”讓不少家長(zhǎng)放心�？墒怯浾邚奶旖蚪还懿块T(mén)獲悉，目前在天津市沒(méi)有一家校車(chē)公司在交管部門(mén)進(jìn)行備案、登記，看似正規(guī)的“校車(chē)公司”依然存在安全隱患。

　　仔細(xì)翻開(kāi)最近的報(bào)紙，很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少“校車(chē)公司”打出的廣告和其他單純“求購(gòu)”或是“有貨物售出”的廣告不同，“校車(chē)公司”打出的廣告往往是既尋找?guī)к?chē)的“校車(chē)司機(jī)”，也尋找需要“校車(chē)”服務(wù)的小顧客。記者以“應(yīng)聘者”的身份到多家“校車(chē)公司”進(jìn)行調(diào)查，卻發(fā)現(xiàn)這種看似正規(guī)的“校車(chē)公司”存在不少問(wèn)題。

　　按照有關(guān)規(guī)定，“校車(chē)”應(yīng)該是專(zhuān)用車(chē)輛，但是目前天津市的不少“校車(chē)公司”本身并不擁有車(chē)輛，也沒(méi)有固定的客源，多是招聘有私家車(chē)的市民，人車(chē)同租。至于這些私家車(chē)有沒(méi)有營(yíng)運(yùn)手續(xù)，司機(jī)是否有足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)等，似乎都不在“校車(chē)公司”的考慮范圍之內(nèi)。

　　每一位帶車(chē)的“校車(chē)司機(jī)”的“月薪”以接送學(xué)生的數(shù)量來(lái)計(jì)算。以一輛威樂(lè)轎車(chē)為例，每月接送一名學(xué)生上下學(xué)，帶車(chē)的“校車(chē)司機(jī)”可以賺到280元，一輛威樂(lè)轎車(chē)除了司機(jī)之外，可以搭乘4人，也就是說(shuō)一名帶車(chē)的“校車(chē)司機(jī)”一個(gè)月接送4名學(xué)生可以賺到1120元。

　　在找到合適的“校車(chē)司機(jī)”后，“校車(chē)公司”便會(huì)尋找“客源”。家長(zhǎng)按月將所需的費(fèi)用交到“校車(chē)公司”，一般來(lái)講，由威樂(lè)轎車(chē)接送上小學(xué)的孩子，每個(gè)月所交納的費(fèi)用大約在320元至350元左右。

　　從某種程度上來(lái)講，“校車(chē)公司”更像是“皮包公司”，一手托“校車(chē)”，一手托“客源”，將有車(chē)而找不到“客源”的司機(jī)和有需求卻找不到車(chē)的學(xué)生家長(zhǎng)聯(lián)系起來(lái)，像中介一樣幫他們協(xié)調(diào)、分配，而他們賺取的是中間的差價(jià)。(完)