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　　9月1日開學后，天津塘沽區(qū)的小學生就能乘坐免費校車上學了。塘沽區(qū)政府投入3600余萬元，在天津市率先開通小學生免費校車。屆時，開通的7條線路、78輛專車將惠及15所小學的學生，為接送孩子的家長減輕了負擔。

　　據了解，塘沽區(qū)免費校車開設的7條線路將采取校車公交線和校車專線兩種運營方式：在新港、杭州道、廣州道三個公交線路比較集中的區(qū)域，由公交公司利用現(xiàn)有公交線抽調28輛公交車用于校車專車運營；對于公交運力不足的其他四個地區(qū)，由區(qū)政府出資購置50輛專車作為校車專線運營。然而，家長在歡喜之余也不免有些擔心：小學生年齡相對較小，自理能力差，獨自上學如何保障安全？

　　接送孩子上下學影響工作

　　據調查顯示，天津塘沽區(qū)目前近70%的小學生需要通過公交車、私家車、出租車、自行車等交通工具由家人接送上下學，占用了大量人力、物力和交通資源，并且存在一定的安全隱患。家住塘沽區(qū)萊茵春天社區(qū)的楊先生在開發(fā)區(qū)工作，為了方便接送孩子上下學，只得讓上二年級的孩子轉學到開發(fā)區(qū)的泰達一小上學�！霸绯亢⒆�7時40分上課，我們9時上班，送完孩子離上班時間還早，這倒不是問題。關鍵是，孩子下午4時30分就放學了，而那時我們都沒下班，妻子只好和單位說明情況，中途出去把孩子接到泰達圖書館去看書，然后再回去上班。”

　　實際上，這種現(xiàn)象在市內六區(qū)更普遍。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，七成以上家長認為接送孩子上下學會影響工作，讓孩子坐校車能節(jié)省精力。

　　家長建議保證每人都有座

　　對于免費校車，大部分家長還是持歡迎態(tài)度，對孩子的安全問題存在一定程度的擔心。楊先生說：“校車開通后我想親自坐一次，如果車速不是特別快，孩子上下車能有人維持秩序，安全能得到保障，我就會放心讓他乘坐。否則，就算再麻煩，我還會自己接送。”

　　此外，一些家長對免費校車提出了自己的建議。馬場道小學六年級學生任天坤的家長表示，希望免費校車可以給每個孩子都提供座位，這樣就不容易因占座問題造成危險和傷害。昆明路小學五年級學生邢瑞超的家長則認為，校車上最好配備專人保障孩子的安全。

　　一年級學生暫不在范圍內

　　對于家長們的擔心，塘沽區(qū)教育局一位負責人說，免費校車開通后，每輛車上都會設立專門的安全管理員協(xié)助司機為學生們服務，學生下車后由學校老師接管。乘坐校車的小學生都要實名登記，學校和校車管理部門都有記錄。小學生只需憑校車乘車卡就可免費乘車，一年級學生由于年齡太小，還需要一段適應時間，暫不在此次免費校車乘坐范圍內。

　　有關部門還將設立專門的校車管理機構，責成專人負責校車運營、安全、司機和管理人員教育、車輛檢修等工作。每天收車后，有關人員要對校車的質量和車內設施進行檢查。同時，每學期期末，校車管理機構將對乘車學生和家長發(fā)放調查問卷，對校車運營服務質量進行評估。

　　學生放學延時也能坐上車

　　根據學生乘車需求，塘沽免費校車將先期開設新港、杭州道、廣州道、北塘、新城、中心莊、于莊子地區(qū)的7條線路，各線路按照學生乘車人數(shù)和集中地點設立沿途站點。每天清晨6時30分塘沽各公交站點將陸續(xù)發(fā)出78輛專車，保證7時20分準時將學生送到學校。下午3時40分，這些專車再陸續(xù)把學生送回上述7處線路站點。從線路上看，實驗學校、浙江路小學、上海道小學、寧波里小學、操場街小學、塘沽一中心小學、塘沽二中心小學、向陽一小、向陽三小、于莊子小學、中心莊小學等小學在校車運行范圍內。此外，學生放學延時或遇到特殊天氣，校車的早晚發(fā)車時間會同步調整，保證學生們都能坐上車。