中新網(wǎng)北京10月6日電 題：王梓夫：走運河、寫運河的“漕運史公”

　　作者 杜燕 徐婧

　　“不要小瞧大運河，更不要小瞧大運河輝煌的歷史?！睔v時近30年，作家王梓夫行走京杭大運河，今年推出了“漕運三部曲”收官之作《漕運船幫》，完成“為古老運河立傳”的心愿。

　　記憶中的樂園變了

　　舟楫千里，貫穿南北，運河湯湯，文脈悠悠。北京通州位于京杭大運河的北端，大運河在通州流域面積達(dá)189.9平方公里，長度近60公里。

　　王梓夫是土生土長的北京通州人，從小在運河邊玩耍、嬉戲。他回憶起孩提時期，上世紀(jì)五六十年代，京杭大運河通州段是一條接近原生態(tài)的河道，河水清澈、魚蝦任游，河畔常有居民散步休閑，而運河更是孩子們的“游樂園”，在通州這個安靜的小城內(nèi)，他和一行伙伴總會步行或騎車去河邊玩耍。

　　曾有“萬舟駢集，帆檣林立，舳艫蔽日”盛況的大運河，在現(xiàn)代社會一度成為“城市排污河”。由于通州地勢低，這段大運河充斥上游城市工業(yè)和生活污水。再加上河岸坍塌，河道淤積嚴(yán)重，河床上升，水面變窄，不僅無法航船，一到雨季，有些低洼地區(qū)積水無法排泄，遇有大雨時還經(jīng)常出現(xiàn)河水回灌現(xiàn)象，甚至威脅到沿岸平房區(qū)民眾的生命財產(chǎn)安全。

　　從事文字工作的王梓夫看在眼里、急在心里。眼看著大運河的原生態(tài)被逐步破壞，源源不斷的工業(yè)廢水、生活污水流入運河，“那時的大運河，不敢走近，也不愿走近”，他內(nèi)心萌發(fā)出要把運河昔日輝煌記錄下來的沖動，“我要告訴大家，不要小瞧這條‘臭水溝’，更不要小瞧它輝煌的歷史；要用文字把這段歷史表述出來?！?/p>

　　舊物“見證”漕運歷史

　　帶著沖動和信念，王梓夫開始深入挖掘搜集整理運河史料，并沿著京杭大運河實地考察。他聽“老通州”講老故事，并在這些老人們的家中“遇見了漕運時期的書籍、賬本、用來稱量大米的斛，我就把這些物件兒背后的故事記錄下來?！?/p>

　　讓他印象深刻的是一把密符扇。“密符扇”全稱“軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇”，是朝廷授予漕運軍糧經(jīng)紀(jì)人員的職級工作憑證，素有“認(rèn)扇不認(rèn)人”之說。

　　在走訪中，一位老人得知王梓夫在收集、記錄運河往事，提起自己家中存有一把密符扇，是家中先輩擔(dān)任經(jīng)紀(jì)人時留下的，扇子有超過150年的歷史。這是王梓夫在多年走訪間見到的唯一一把密符扇。

　　這次“驚喜”的發(fā)現(xiàn)，讓王梓夫更加深感大運河背后有很多等待人們揭開的歷史故事，值得被記錄，也更應(yīng)該讓人們知曉。

　　從此之后，他更加頻繁地行走在通州的大街小巷，“有時行走在胡同間，看到或關(guān)閉或開啟的大門，那些聽來的軼事和舊聞便在腦海自動上演，仿佛‘穿越’回歷史的場景中一般?！?/p>

　　“走”出來的三部曲

　　王梓夫的腳步遍布北京通州城內(nèi)，檔案館、圖書館更是他常去的地方，不知不覺中，他收集、積累了大量運河相關(guān)史料，對運河的了解愈發(fā)深入。

　　不滿足于了解運河的“片段”，從上世紀(jì)九十年代開始，王梓夫琢磨沿著運河走出北京。從那時起，他時不時與三五志同道合的“運河好友”一起“走運河”。

　　北起北京、南達(dá)杭州的京杭大運河，是世界上里程最長、工程量最大的人工運河。它蜿蜒1794公里，跨越海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6個省市，連通南北。

　　“有時從北京走到山東再回來，有時走到杭州往回走?！蓖蹊鞣蛘f，當(dāng)時，有時間、有條件就開車走，沒車開的時候坐公交也要走。

　　就這樣，他在京杭大運河沿途的每個省市都留下足跡，將每一座途經(jīng)城市的故事記在心中。也因此，他有“漕運史公”的美譽。

　　因為從事編劇工作，王梓夫原本打算創(chuàng)作一部運河主題話劇，但在整理素材的過程中，他發(fā)現(xiàn)，“一部劇目難以完整呈現(xiàn)可稱之為‘爆炸’量級的故事，感覺舞臺裝不下大運河?！?/p>

　　于是，“漕運三部曲”生根發(fā)芽。

　　2002年，長篇小說《漕運碼頭》出版，這是“漕運三部曲”的第一部，描寫了大運河兩岸的民情風(fēng)俗，融懸念、傳奇性為一體，具有全新的民間視角。當(dāng)時，《漕運碼頭》曾一度成為炙手可熱的文化IP，40集同名電視劇還作為慶祝新中國成立60周年開年大戲播出。

　　2013年，“漕運三部曲”的第二部長篇小說《漕運古鎮(zhèn)》出版，聚焦京杭大運河的漕運碼頭，漕運古鎮(zhèn)張家灣。

　　今年3月，“漕運三部曲”的最后一部——長篇小說《漕運船幫》正式推出，再現(xiàn)了三百年前的中國的漕運盛況、漕船建制、運輸?shù)湔录熬┖即筮\河兩岸的碼頭文化與運河眾生相，展現(xiàn)了大運河在歷史上的重要作用和深刻影響。

　　讓更多人走近“文化運河”

　　《漕運船幫》出版后，“漕運三部曲”告一段落，王梓夫用三個作品總結(jié)自己的“運河故事”：

　　第一個是專門講述運河故事的“漕運三部曲”；

　　第二是長篇小說《梨花渡》，這本書以一位通州的農(nóng)村婦女為主角，還原70年代起的幾十年間，運河沿岸生活的變化；

　　第三是《通州賦》，“世界北京，千載之機遇；國際新城，百世之鴻篇。尖端規(guī)劃，巨筆如椽。核心區(qū)域，生態(tài)低碳；立體交通，公益為先；樓宇長街，綠色循環(huán)；總部公寓，商貿(mào)科研?；▓@城市，水碧天藍(lán)?！?/p>

　　王梓夫親見這些年來，北京通過加強污水管網(wǎng)建設(shè)、清淤疏浚河道、統(tǒng)籌流域治理等方式，臭水不見了、難聞氣味沒了，運河水不僅清晰地映襯出兩岸樹木的倒影，河道還正式旅游通航，市民們乘坐游船如在畫中游。

　　“生于斯者，意得志滿；居于斯者，心定神安。游于斯者，夢繞魂牽。美哉清平樂，妙乎太平弦?！闭纭锻ㄖ葙x》中所言，王梓夫很高興又開始享受有運河“陪伴”的日子。

　　從王梓夫家步行約20分鐘即到運河之畔。在新建的文化廣場，民眾不僅可觀古運河碼頭遺址感受漕運風(fēng)貌，還能在這里舉辦民俗演出、節(jié)慶時開展非遺展示……運河故事在其生根的地方被延續(xù)，再講述給新的聆聽者。

　　談及對運河的希冀，王梓夫表示，于周邊民眾而言，最需要的還是潔凈、宜居的運河。他希望有更多人走近運河，感受運河文化，“運河受到越來越多的關(guān)注，對明天的運河更加期待?！?完)