從1月28日起，“子彈頭”高速列車將擔(dān)綱滬寧和滬杭間的城際列車，帶著您暢游古都金陵和天堂杭州。不過(guò)，現(xiàn)階段車速不會(huì)一下子跑得很快，時(shí)速將和現(xiàn)在的新型空調(diào)特快列車差不多，票價(jià)暫按現(xiàn)行同檔次新型空調(diào)列車軟座票價(jià)辦理。而目前從上海乘新型空調(diào)列車到南京和杭州，軟座票價(jià)分別為79元和44元。
在2007年春運(yùn)開始前夕，“子彈頭”列車擔(dān)綱長(zhǎng)三角地區(qū)15趟旅客列車，分別是：上海至南京T708/T707、T717/T718次4趟，上海南至杭州N521/N522、N523/N524、N525/N526、N554、N527/N528、N529/N530等11趟對(duì)。由于上述15趟旅客列車采用“子彈頭”高速列車，部分車次�？空军c(diǎn)將作調(diào)整，具體為：取消N523/N526次列車在松江、嘉善、嘉興、海寧站辦理上下客；取消N529/N522次列車在臨平站辦理上下客。
鐵路部門透露，“子彈頭”列車運(yùn)行時(shí)將采用兩組“子彈頭”高速列車重聯(lián)一列開行。通俗地講，就是把兩組各8個(gè)車廂的“子彈頭”列車連成一列，每列16節(jié)車廂，定員1220人。此外，車票均由始發(fā)車站發(fā)售，途中辦理上下客的車站，采取席位重復(fù)利用的辦法發(fā)售車票，不固定票額，有空座就可賣票，提高座位的利用率。
其實(shí)，圍繞“子彈頭”列車開行的一系列準(zhǔn)備工作早就開始。為滿足高速列車開行的需要，鐵路上海站先后對(duì)12/13號(hào)站臺(tái)和2/3號(hào)站臺(tái)進(jìn)行了“增高”，做到車底板和站臺(tái)相平。
據(jù)了解，這4個(gè)站臺(tái)改建前的高度為50厘米，而“子彈頭”高速列車的車門地板高度為125厘米，兩者之間的落差達(dá)75厘米。為此，鐵路上海站從去年10月中旬開始改建站臺(tái)，目前已經(jīng)竣工。旅客在改建后的站臺(tái)乘坐高速列車，就像進(jìn)出地鐵車廂一樣方便。上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了方便乘客上下“子彈頭”列車，滬寧線和滬杭線上許多車站的站臺(tái)都進(jìn)行了加高。
[走入“子彈頭”]
車窗：逃生窗口裝彩色玻璃記者發(fā)現(xiàn)，“子彈頭”列車每節(jié)車廂兩頭的車窗玻璃都很特別，在陽(yáng)光的照射下顯出彩色。工作人員告訴記者，彩色玻璃是逃生玻璃，如果碰到緊急情況，工作人員或乘客可拿起車窗旁的尖錐打破逃生玻璃脫離險(xiǎn)情。由于玻璃材質(zhì)特殊，即便打碎也不會(huì)劃傷手腳。
此外，“子彈頭”高速列車用的車窗玻璃和目前開行的磁浮列車有點(diǎn)相似。它們的共同點(diǎn)就是：不會(huì)讓看風(fēng)景的旅客頭暈?zāi)垦！?/p>
座椅：整排座椅可旋轉(zhuǎn)180度“子彈頭”高速列車每組由8節(jié)車廂組成。一列“子彈頭”高速列車共可容納600多名旅客。
走進(jìn)車廂，如同走進(jìn)飛機(jī)客艙：可調(diào)整躺臥角度的座椅、座椅后附帶的小桌板……記者注意到，每排座椅的一側(cè)可以看到一塊踏板，用腳輕輕踩住，整排座椅竟能180度調(diào)頭與后排座位面對(duì)面。只要再踩住踏板，就可以順利復(fù)原。
廁所：提供嬰兒換尿布“位置”穿過(guò)一節(jié)節(jié)車廂，列車配套設(shè)施的齊全給記者留下了深刻印象，但最特別的還是“子彈頭”高速列車每節(jié)車廂有3個(gè)廁所。除了常規(guī)的男、女廁所外，還設(shè)有一個(gè)專門供攜帶嬰兒者使用的衛(wèi)生間。當(dāng)嬰兒需要換尿布時(shí)，可以把安在墻上的一塊擱板慢慢放下，然后把嬰兒放在這塊四周高、中間略低的擱板上進(jìn)行換尿布。此外，坐便器的墊板為感應(yīng)控溫的，旅客冬季坐上去也不會(huì)感到寒冷。
這個(gè)衛(wèi)生間的對(duì)面，還有個(gè)“多功能室”，這是給車上病人準(zhǔn)備的。工作人員說(shuō)，遇到病人時(shí)，可以把墻角的折疊床展開，讓病人躺在上面休息。床頭還設(shè)有專門用來(lái)輸液的支架。整個(gè)多功能室可容納一名病人和診治他的醫(yī)生。
稿件來(lái)源：上海新聞晨報(bào)，作者：陳杰、劉曉光
