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    年底憑票報(bào)銷火了廢票生意 火車票販兩月賣千張
2009年01月05日 17:42 來(lái)源:法制日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  出售廢棄車票,一天就能賺100多元……臨近年關(guān),隨著各單位的差旅費(fèi)開(kāi)始憑票報(bào)銷,一批特殊的“拾荒者”出現(xiàn)在火車站附近,他們撿拾出站乘客丟棄的火車票,并且將撿來(lái)的廢票出售給那些需要憑票報(bào)銷的人,購(gòu)買者甚至可以隨意“訂購(gòu)”報(bào)銷車票的總金額和目的地。

  近日,記者暗訪了烏魯木齊市的碾子溝客運(yùn)站、火車南站和南郊客運(yùn)站,發(fā)現(xiàn)在這些客運(yùn)站點(diǎn)附近“換票”的人還真是不少。

  各種廢票都可以“訂購(gòu)”

  碾子溝客運(yùn)站的售票大廳外,人頭攢動(dòng),但除了等車的人,記者并沒(méi)看見(jiàn)兜售廢票的人。

  轉(zhuǎn)了兩圈后記者發(fā)現(xiàn),離車站治安亭不遠(yuǎn)的地方有間簡(jiǎn)易的小房子,里面有幾個(gè)人在取暖。記者走進(jìn)屋,向屋里的人詢問(wèn)哪里能買到廢票。其中的一個(gè)中年男子警覺(jué)地看了看記者,隨后小聲問(wèn):“要多少?”

  這名中年男子自稱姓馬,“主業(yè)”是引導(dǎo)車輛泊車和代收泊車費(fèi)。記者問(wèn)他,什么樣的廢票可以報(bào)銷?他說(shuō),一種是電腦打印的車票,另一種是普通車票。新疆區(qū)域內(nèi)各條長(zhǎng)途線路的廢票,電腦打印的每張20元,普通的每張10元。他接著補(bǔ)充說(shuō):“單位報(bào)銷都需要電腦打印的車票,普通票只有個(gè)別工程隊(duì)能報(bào)!

  記者和馬姓男子攀談時(shí),屋里的另外3個(gè)人也圍了過(guò)來(lái),問(wèn)記者要多少?gòu)U票。見(jiàn)有人來(lái)?yè)屔,馬姓男子趕忙將記者拉到屋外,然后從口袋里掏出兩張電腦打印的票,說(shuō):“年底要這種廢票的人很多,我手頭沒(méi)太多的貨。如果你要的量大,可以電話預(yù)約。要多少,有多少!

  廢票多從司乘人員手中流出

  隨后,記者來(lái)到烏魯木齊火車南站。在一個(gè)多小時(shí)的觀察過(guò)程中,記者發(fā)現(xiàn)有四五個(gè)人一直在出站口附近轉(zhuǎn)悠。只要有旅客出站后順手將車票扔掉,他們就趕緊撿起來(lái)。有人經(jīng)過(guò)時(shí),他們還會(huì)上前小聲問(wèn):“要廢票嗎?20元一張!边^(guò)路的旅客有些會(huì)停下來(lái)詢問(wèn),有的則直接掏錢購(gòu)買廢票。

  這些票販子隨時(shí)觀察周圍情況,一旦有民警經(jīng)過(guò),會(huì)立刻散開(kāi)。就在記者和一個(gè)票販子交談時(shí),一名年輕男子過(guò)來(lái)詢問(wèn)從蘭州到烏魯木齊的廢車票價(jià)格,最后以30元的價(jià)格成交。

  記者和多名票販子攀談了解到,烏魯木齊到其他各大城市的硬座和臥鋪廢票,他們手里都有;廢票售價(jià)根據(jù)車票面值來(lái)定,一般烏魯木齊至北京、上海的廢票價(jià)格為40元,烏魯木齊至成都、鄭州、西安的廢票價(jià)格為30元,新疆疆內(nèi)的廢票價(jià)格一般在10元到20元之間。

  暗訪中,一些票販子向記者透露,一年中“生意”最好的時(shí)候就是年底,每天最少可以賣出20張廢票,有人最近兩個(gè)月就從他們手中買走了上千張廢票;而他們手中的廢票多半是來(lái)自司乘人員,還有的是他們自己向乘客回收或直接撿來(lái)的。

  記者在烏市南郊客運(yùn)站暗訪時(shí),遇到了一位買廢票的年輕男子。他在烏市一家軟件公司從事軟件維護(hù)工作,經(jīng)常要到新疆全區(qū)各地去,乘長(zhǎng)途班車是常有的事。年底,公司要憑票報(bào)銷差旅費(fèi)!坝腥速I,就有人賣。各取所需,沒(méi)什么不可以的!彼碇睔鈮训卣f(shuō),“花幾十元錢就能賺幾百元甚至幾千元,誰(shuí)不想呀?”

  交易隱蔽治理有難度

  記者在采訪中得知,如此猖獗的廢票交易,在治理上有一定的難度,而流動(dòng)性、交易隱蔽成為了其中最大的難點(diǎn)。

  碾子溝汽車站一位姓陳的值班站長(zhǎng)說(shuō),票販子收購(gòu)和兜售廢票一般都是在私下進(jìn)行的。

  “我們客運(yùn)站只負(fù)責(zé)旅客出行的安全、服務(wù)等工作。司機(jī)的管理由所屬車隊(duì)負(fù)責(zé),司乘人員與票販子交易廢票,只能通過(guò)車隊(duì)去管理!标愓鹃L(zhǎng)表示,廢票交易不在客運(yùn)站的管理范圍之內(nèi),只能依靠公安部門介入,整治違法行為。

  “通過(guò)廢票套取公款或單位資金,實(shí)際上是一種變相侵占、貪污公款的違法行為,應(yīng)該引起相關(guān)監(jiān)管部門的高度重視,從源頭上予以遏制!毙陆蓭焻f(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)桑云今天接受記者采訪時(shí)說(shuō),客運(yùn)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)掌握大量交通票據(jù)的司乘人員的教育和管理,杜絕報(bào)銷票據(jù)隨意流出。(記者 潘從武)

【編輯:藍(lán)玉貴
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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