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　　昨日凌晨2時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)全部結(jié)束，繼首批6家航空公司后，國(guó)航等20家航空公司、70多架飛機(jī)和大批設(shè)備轉(zhuǎn)入3號(hào)航站樓。昨日是首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓全面啟用首日，共起降航班536架次，運(yùn)送旅客8.3萬(wàn)人次，約占首都機(jī)場(chǎng)總量的60%。

　　飛機(jī)集體搬家

　　早高峰很快化解

　　昨晨6時(shí)許，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的早高峰來(lái)臨，此前一直顯得冷清的大廳和樓前交通區(qū)變得熱鬧起來(lái)，大批旅客進(jìn)入航站樓。很快，3號(hào)航站樓內(nèi)的辦票柜臺(tái)前排起了長(zhǎng)隊(duì)。

　　早高峰很快化解，7時(shí)30分左右，出發(fā)大廳的旅客已經(jīng)變得稀稀拉拉，現(xiàn)場(chǎng)一名工作人員長(zhǎng)吁一口氣：“看樣子沒(méi)問(wèn)題”。

　　起降航班536架次

　　早上7時(shí)許，3號(hào)航站樓的免費(fèi)擺渡車司機(jī)說(shuō)，兩個(gè)航站樓之間路程約7公里，時(shí)間約13分鐘至15分鐘。擺渡車每隔7分鐘發(fā)一趟，高峰5分鐘一趟。每輛擺渡車上有22個(gè)座位，雖然車上乘客還未坐滿，但擺渡車按時(shí)發(fā)車。

　　一位車輛調(diào)度人員表示，上擺渡車的乘客中多為借路的送站者，真正走錯(cuò)航站樓的乘客不多，“一車最多兩三個(gè)�！�

　　昨晚，機(jī)場(chǎng)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，昨日3號(hào)航站樓共起降航班536架次，運(yùn)送旅客8.3萬(wàn)人次，占首都機(jī)場(chǎng)總量的60%。航空公司及機(jī)場(chǎng)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，轉(zhuǎn)場(chǎng)首日，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓均運(yùn)轉(zhuǎn)有序，未見(jiàn)異常情況。

　　機(jī)票基本備注航站樓信息

　　昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)航空公司基本都在機(jī)票或者行程單上備注了航班所在航站樓的信息，包括第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)沒(méi)有備注的英國(guó)航空等外國(guó)航空公司。

　　有旅客表示，全部在機(jī)票上標(biāo)注后，乘客即使完全不了解轉(zhuǎn)場(chǎng)消息，按照機(jī)票操作也能順利到達(dá)航站樓。

　　不過(guò)，首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人還是提示，旅客還是應(yīng)該對(duì)自己乘坐航班的信息做一些了解，譬如昨日就有航空公司備注了錯(cuò)誤的信息，導(dǎo)致乘客走錯(cuò)航站樓。

　　T3全面啟用1750人走錯(cuò)

　　昨日，T3航站樓全面啟用首日，據(jù)國(guó)航T3規(guī)劃運(yùn)行辦公室副主任林麗介紹，昨日走錯(cuò)航站樓的旅客數(shù)達(dá)到1750人，其中國(guó)航旅客占1200人。機(jī)場(chǎng)方面表示，昨日旅客的走錯(cuò)率比此前首次轉(zhuǎn)場(chǎng)后的要低很多。

　　另?yè)?jù)介紹，機(jī)場(chǎng)及航空公司當(dāng)日派出了至少300多名問(wèn)訊員，為旅客指路，這一措施將保持一段時(shí)間。

　　工作人員主動(dòng)為旅客指路

　　“這是辦理登機(jī)手續(xù)最順的一次�！弊蛉赵缟希瑥暮秸緲峭＼噲�(chǎng)走到國(guó)航服務(wù)臺(tái)，乘客陳女士只用了不到七分鐘。陳女士說(shuō)，第一次來(lái)T3航站樓，確實(shí)不認(rèn)路，每走十幾步，就會(huì)遇到一個(gè)工作人員，主動(dòng)上前幫助指路，省去了很多找路的時(shí)間。

　　昨日，記者3次往返停車場(chǎng)至四樓登機(jī)口，幾分鐘的路程內(nèi)，單程有超過(guò)10名的機(jī)場(chǎng)工作人員點(diǎn)頭躬身，詢問(wèn)有何需要幫助。在航站樓主樓一至四層，每隔十幾步，就會(huì)遇見(jiàn)身著不同服裝的工作人員。

　　此外，在T2航站樓的各出入口，也有工作人員在現(xiàn)場(chǎng)充當(dāng)引導(dǎo)員。在值機(jī)柜臺(tái)前、旅客通道以及電梯口處都有身著紅裝的咨詢?nèi)藛T，幾乎每隔10米就有1名工作人員手舉提示牌，上寫(xiě)“中國(guó)國(guó)際航空公司的所有航班已經(jīng)全部轉(zhuǎn)場(chǎng)到3號(hào)航站樓”的字樣。

　　T2航站樓二樓電梯口處，也有工作人員對(duì)過(guò)往的行人發(fā)放印有T3航站樓信息的宣傳單，并主動(dòng)詢問(wèn)進(jìn)出大廳的旅客，防止旅客走錯(cuò)航站樓。

　　問(wèn)訊員指路將保持一段時(shí)間

　　機(jī)場(chǎng)及多個(gè)航空公司的問(wèn)訊人員幾乎覆蓋了2、3號(hào)航站樓內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，昨日旅客的走錯(cuò)率比此前首次轉(zhuǎn)場(chǎng)后的要低很多，大批問(wèn)訊人員起了很大的作用。

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)方面統(tǒng)計(jì)，昨日問(wèn)訊員的總數(shù)至少在300人以上，這一措施將保持一段時(shí)間，以便旅客熟悉航站樓。(采寫(xiě)：本報(bào)記者 李立強(qiáng) 劉澤寧 李天宇 張漢宇 李媚玲 龍婧 白杰戈 實(shí)習(xí)生 趙哲理)