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　　與此前表示絕不考慮中航新競購方案的強硬態(tài)度不同，昨天東航方面首次表態(tài)將認真考慮中航方案，并將與新航方面溝通之后積極應對。中航集團相關負責人則表示，中航對即將提出的新方案獲得各方認可充滿信心，至于是否會出現(xiàn)競價的局面仍要根據(jù)具體情況而定。

　　可能出現(xiàn)競價局面

　　“東航每天都在跟新航方面溝通。”東航董秘羅祝平昨天表示。此前，新航方面曾表示，不會提高每股3.8港元的收購價。新航強調，該交易代表了符合雙方利益的可以接受的最高價值，是合理的，但鑒于新航與東航都表示愿意發(fā)展之間的關系，新航會繼續(xù)支持和東航建立關系。

　　中航在東航股東大會投票的前一天正式發(fā)表競價聲明稱，若東航1月8日特別股東大會否決“東新方案”，中航有限將以不低于每股5港元的價格收購東航股份，并擬在兩周內向東航董事會正式提交其方案。

　　對此，羅祝平認為，中航的出價聲明推高了市場對東航提高增發(fā)價格的預期，、若東、新雙方此時貿然抬高價格并不能解決問題，即使此時新航提高出價，競購方也會提出更高的價格，因此一切都要等中航正式提出具體競購方案之后再作考慮。但羅拒絕透露是否會出現(xiàn)競價的局面，只是強調雙方正做進一步的溝通。

　　在1月8日股東大會后東航召開的新聞發(fā)布會上，東航董事長李豐華曾表示，盡管此次股東表決失敗，但是東航不會改變與新航合作的決心，新航也不會走。

　　中航稱對新方案有信心

　　對于東航此前多次強調“引資不只是為了錢，而是為了引進先進的管理經驗和提高盈利水平，因此決不考慮中航的競購方案”，但中航集團昨天表示，中航方面對該方案有信心，并表達了該方案能促成中、東合作的理由。

　　該負責人稱，首先，國航與東航兩家兄弟公司有長期合作的基礎，目前的分歧只是認知差異而已，并不影響長期合作；其次，雙方有共同的目標，那就是希望公司能做大做強，而中航的新方案不僅會涉及東航急需的資金,同時也包括更多的深層合作內容,這些都會產生更大的協(xié)同效應,對東航做大做強更有利。

　　東航方面曾于去年11月23日發(fā)布公告明確指出，在東、新合作雙方約定期內，即2008年8月9日之前，合作雙方不能接受任何其他投資者的認購協(xié)議，所以東航方面在此期間無法接受中航方面即將提出的新方案。

　　中信建投航空分析師李磊分析稱，“東、新”合作此次被否意味著該方案已基本流產，雙方在2008年8月9日之前促成該協(xié)議的可能性不大，因此排他協(xié)議并不會對中航方案構成阻力。中航方面也認為，兩周內正式提出包括股權、業(yè)務、市場整合等各方面深層合作的“一攬子”方案，屆時，東航會認真考慮新合作方案的。(記者 李媚玲）