正如中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)董事長(zhǎng)李家祥在其新書《大道相通》中所述的夢(mèng)想，國(guó)航正在全力打造“大中華航空聯(lián)盟”。繼2006年6月與香港國(guó)泰航空公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)泰”)重組后，國(guó)航H股昨日再次停牌。隨后有消息稱，國(guó)航將與上周五開始停牌的國(guó)泰聯(lián)手，收購(gòu)中國(guó)東方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東航”)股權(quán)。
“我們復(fù)牌的時(shí)候會(huì)發(fā)布公告，應(yīng)該在這一兩天之內(nèi)�！睂�(duì)此，國(guó)航董事會(huì)秘書局負(fù)責(zé)人饒昕瑜告訴本報(bào)記者。而國(guó)航及國(guó)泰內(nèi)部人士則向本報(bào)記者透露，雙方將于昨天晚些時(shí)候發(fā)布公告。
終于，記者在昨晚截稿前等到了國(guó)航的最新公告，公告表示：有媒體稱國(guó)航有意參股東航，“鑒于傳聞可能會(huì)導(dǎo)致股價(jià)波動(dòng)，本公司于2007年9月24日向上海交易所申請(qǐng)停牌。本公司在此澄清并未參與該等事項(xiàng)。另經(jīng)與控股股東中國(guó)航空集團(tuán)公司確認(rèn)，“中國(guó)航空集團(tuán)公司目前并且在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)也不會(huì)有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等。截至目前，本公司經(jīng)營(yíng)情況正常，沒有應(yīng)披露而未披露的信息”。
作為當(dāng)事的另一方，東航的表態(tài)卻顯得直截了當(dāng)。昨天，東航董事會(huì)秘書羅祝平明確告訴本報(bào)記者，目前公司并沒有收到國(guó)航及國(guó)泰的收購(gòu)要約，對(duì)此事沒有任何評(píng)價(jià)。而東航總經(jīng)理曹建雄的電話延續(xù)其自今年5月份以來(lái)的一貫風(fēng)格，處于無(wú)人接聽狀態(tài)。
就在本月初，東航剛剛通過(guò)國(guó)資委等5部委審批，通過(guò)定向增發(fā)H股的方式與新加坡航空、淡馬錫控股結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴并簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，東航將以每股3.80港元的價(jià)格，定向增發(fā)數(shù)量為29.85億股的H股，募集資金約113億港元。其中向母公司東航集團(tuán)發(fā)行11億股，向新航發(fā)行12.35億股，向淡馬錫發(fā)行6.49億股。
今年以來(lái)，有關(guān)內(nèi)地航空三大航重組的消息一直沒有中斷。就在四五月間，當(dāng)東航確定將引入新加坡航空的戰(zhàn)略投資后，一直覬覦東航的國(guó)航并沒有放棄。國(guó)航通過(guò)其母公司——中國(guó)航空集團(tuán)在香港市場(chǎng)連續(xù)4次增持東航H股，使得中航集團(tuán)所持有的東航H股比例超過(guò)了8%，成為東航H股的單一大股東。截至目前，中航集團(tuán)所持有的東航H股為10.7%。(記者 陳子建）
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