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　　【解說】耗盡的廢舊電池、淘汰的手機電器，報廢的交通工具……當它們被丟棄后最終去了哪里？

　　當下，中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，帶來了日益豐富的物質(zhì)選擇，但也產(chǎn)生了越來越多的廢棄物，如何將這些“城市礦產(chǎn)”物盡其用，成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展過程中亟待解決的問題。

　　連日來，記者實地探訪上海首個國家級生態(tài)工業(yè)示范區(qū)、上海自貿(mào)區(qū)金橋片區(qū)，這里的工業(yè)生態(tài)從“排放達標”到“節(jié)能減排”，再跨越到“循環(huán)經(jīng)濟”和“低碳經(jīng)濟”，種種探索和首創(chuàng)，為上海的生態(tài)園區(qū)提供著寶貴經(jīng)驗。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　4號車間是我們主要的一個拆解車間，那現(xiàn)在(這個)拆解車間，應該是在這個行業(yè)里面，在汽車拆解這個行業(yè)里面，都公認我們這個設備是目前來說是最先進的。

　　【解說】在上海老港工業(yè)園區(qū)，記者走進新金橋環(huán)保汽車拆解項目的廠房，中國國內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化汽車拆解線展現(xiàn)眼前。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　我們所有車輛的運輸都是進入我們的滑軌自動運輸?shù)?，這邊都有很多傳感器進行定位的，到了位置以后它會自動停下來，再進行一些預處理，預處理結(jié)束以后，就是油液全部抽走以后，再送到后面這個工位，是做四門兩蓋的(回收)。

　　【解說】這里每年可實現(xiàn)3萬輛燃油車及新能源車的回收拆解。相較于傳統(tǒng)的“暴力”拆解，新金橋環(huán)保所采用的是精細的拆解方式，并非“一剪了之”。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　汽車拆解這個行業(yè)本身，就大部分的拆解企業(yè)，如果您去看的話，基本上都是兩個剪切機，車來了啪嗒啪一剪，把里面一些發(fā)動機或者什么，把它挑出來，就結(jié)束了。那我們這邊最終我們想做二手零部件這塊，把整個價值能夠再挖掘出來，所以我們安排的拆解是相對比較精細的一種拆解方式。

　　【解說】隨著新能源汽車的不斷普及，可以預見到未來新能源汽車的拆解比重將會逐年增大，這對汽車拆解又提出了全新的挑戰(zhàn)。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司汽車拆解分公司總經(jīng)理助理鄭杰

　　這輛車就是新能源車，它的主要價值部件就在于它的鋰電池，鋰電池一般占整車價值比例一般在50%左右。相對于這個電控系統(tǒng)應該是價值比較高的，然后評估外觀，評估下來可以進行一個回收再利用，所以我們要把它標識出來進行拆解。

　　我們整個車在進場之后，會有我們一個專業(yè)的人員，標識出哪些零部件具有二手再利用的一個價值，然后生成一個二維碼，然后工人會掃描其中二維碼，識別出哪些零部件具有二手利用價值，然后進行一個定制化的一個完整的回收再利用。如果是能整車進入到完整的二手再利用的話，我們整體的碳排放會遠遠要低于直接資源化的一個回收。

　　【解說】數(shù)據(jù)顯示，2020年，上海汽車保有量440萬輛，每年汽車報廢量將達到26萬-35萬輛。目前，上海具備資質(zhì)的燃油車拆解企業(yè)有7家，每年實際拆解報廢汽車總量僅為7萬余輛，仍存在超20萬輛的拆解缺口有待企業(yè)進入填補。

　　上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎強調(diào)，隨著第一批新能源汽車的電池接近報廢年限，新能源車的回收利用更迫在眉睫。

　　【同期】上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎

　　這兩年上海乃至全國的這個新能源車，這個發(fā)展是非常非?？斓?。當時上海市應該是在十二五、十三五就開始在推新能源汽車，所以說當時第一批的新能源汽車的那個電池，已經(jīng)接近到一個要報廢的這樣一個階段了，所以說汽車動力電池的一個回收和再利用，一定是上海未來這兩年，亟待要解決的一個問題，所以說它(上海新金橋環(huán)保有限公司)做這一塊工作是非常有意義的。

　　【解說】采訪中，金穎還談到了如何讓退役的動力電池發(fā)揮余熱，從而實現(xiàn)資源回收和梯次利用。

　　【同期】上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎

　　動力電池的這個再利用這一塊，大家都提到兩種類型的利用，一種是完全拆解的一類；另外一種是梯度的梯次利用。就是說你這個電池，雖然說在汽車上是不能用的，但是你還可以，比如說我可以做一些儲能等等的。

　　所以說目前國家也在抓緊制定，就是關(guān)于這種電池用于儲能的一些技術(shù)標準，那如果說像這種，我們的一些新能源動力電池在車上不能用的話，它又是符合我在儲能電池的，儲能的一些標準的話，那也可以做一個梯度的利用，等到實在不行的話，我們再把它去拆解，那這樣的話我整個的一個物品，它整個的一個循環(huán)利用，效率是最高的。

　　【解說】從“制造”到“智造”，循環(huán)經(jīng)濟理念一直貫穿著金橋產(chǎn)業(yè)迭代。上海新金橋環(huán)保有限公司褚永怡告訴記者，拆解白色家電過程中，他發(fā)現(xiàn)越高科技的東西，可利用的越少，也為“綠色拆解”“循環(huán)經(jīng)濟”提供了新思路。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　我們里面有一條線現(xiàn)在還沒用起來，但也可以用了，就是拆液晶(電視機)的。液晶(拆解)的利用率比CRT(顯像管電視機)的還低，越高科技化，其實我們越可用的東西越少。隨著這個科技發(fā)展人家這個材料都復合型了，那么這個復合型的材料有沒有可能，能夠直接回用。送到那個，比如說夏普的東西我直接選到夏普去，你的原材料直接照著，里面這個東西來造，然后做成模具一壓，又可以直接使用了，那對它來說這樣子(可循環(huán)利用)，對我來說也提升了價值。

　　【解說】華東師范大學生態(tài)與環(huán)境科學學院楊凱教授認為，生態(tài)型工業(yè)園區(qū)體現(xiàn)了“更節(jié)能、更環(huán)?！钡木G色發(fā)展理念與實踐，與可持續(xù)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)。這也是上海打造金橋生態(tài)工業(yè)園區(qū)的意義，可供更多工業(yè)園借鑒與推廣。

　　【同期】華東師范大學生態(tài)與環(huán)境科學學院教授楊凱

　　我們在這個雙碳過程當中，總體來講就是通過生態(tài)工業(yè)園區(qū)的這個建設，我們可以更好地朝著這個資源節(jié)約，環(huán)境友好的這個方向來發(fā)展，來使得我們這個社會，能夠更好地來實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)以及生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)。

　　記者張亨偉 李佳佳 陳聰瑤上海報道

責任編輯：【何三禮】