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    京滬高鐵有望2012年運行 中途?繚系热舾烧
2010年03月12日 03:40 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨日,全國人大代表、鐵道部運輸局副局長楊紹清表示,北京在建及待建的高速鐵路除了始發(fā)站及終點站之外,還會根據沿線地方政府的需求,設置預留站,如沿線經過的北京新城等。另外,京滬高鐵在濟南等地要設站。

  目前,運營中的京津城際鐵路在亦莊開發(fā)區(qū)內,與在建的地鐵亦莊線交會處預留了亦莊火車站。楊紹清表示,如果當地政府有需求,預留站就會適時啟用。啟用預留站并不意味著高鐵會減速。運營時,將有一部分車次從起點出發(fā)后直接抵達終點,沿線并不停留;同時另外一部分車次則在沿線車站?。楊紹清表示,考慮到高鐵基本保持在每小時350公里的速度,因此預留站和始發(fā)站并不會相隔很近,否則會影響車輛提速。

  此外,就市民關心的京滬高鐵項目,他表示,京滬高鐵的設計速度是每小時350公里,預計2012年有望正式開通運行。不過,京滬高鐵不會采取北京直達上海的“點對點”運營模式,而是會在濟南、合肥、南京、徐州等途經的站點進行?。此外,已經獲得了發(fā)改委批復的京沈高鐵,還會在承德設立一個大站。 (記者李立強)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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