發(fā)表評論 之前備受關注的廣鋼搬遷有了新的進展。日前國家發(fā)改委在網(wǎng)站上宣布，3月17日國家發(fā)改委已正式同意廣東與寶鋼開展湛江鋼鐵基地項目前期工作，寶鋼將兼并重組韶鋼和廣鋼，成立一家新公司，總部注冊在廣州，而廣鋼將淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力，實施環(huán)保搬遷。
加快廣東省淘汰落后產能
國家發(fā)改委在復函中稱，經慎重研究和深入論證，報經國務院批準，原則同意廣東省開展湛江鋼鐵基地項目前期工作。這是落實《鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策》提出的“東南沿海地區(qū)應充分利用深水良港條件，結合產業(yè)重組和城市鋼廠的搬遷，建設大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”的重要舉措，建設湛江鋼鐵基地項目旨在實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)結構調整，優(yōu)化產業(yè)布局，緩解廣東省鋼材需求矛盾，實施廣鋼環(huán)保搬遷，促進寶鋼與韶鋼、廣鋼的聯(lián)合重組，加快廣東省淘汰落后產能。
重組新公司總部注冊在廣州
國家發(fā)展改革委要求，寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個企業(yè)全部進入寶鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊在廣州。廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力，韶鋼進行技術改造，淘汰落后高爐和小轉爐，實施結構調整和產業(yè)優(yōu)化升級。廣東省要結合湛江鋼鐵的項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸。這兩個項目在落實有關手續(xù)后，還需按規(guī)定程序報批。
湛江基地主產高檔鋼鐵產品
據(jù)了解，湛江鋼鐵項目選址于湛江東海島，擁有良好的深水港的條件，可同時通航兩對30萬噸級以上貨輪和50萬噸級油輪。按規(guī)劃，鋼鐵基地建設規(guī)模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材940萬噸，計劃投資690億元，預計2011年底建成投產，產品主要為我國目前需要大量進口的高檔鋼鐵產品。
在項目配套方面，湛江已投資數(shù)億元完成湛江港連接廣湛、渝湛高速公路的疏港公路一期工程30.7公里；洛湛鐵路茂名至湛江段已列入省新開工重點建設項目，至湛江鋼鐵項目廠址的東海島支線鐵路作為其延伸線設計方案已報鐵道部，預計可與項目同步建設。
廣鋼南沙項目將保留
除了位于白鶴洞的鋼鐵基地，廣鋼集團此前在南沙投資興建的180萬噸冷軋項目，是否將進入“淘汰”之列？對此昨天廣鋼集團的一位高層表示，目前還沒有收到國家發(fā)改委的復函，但南沙項目會繼續(xù)保留。
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寶鋼 廣鋼 韶鋼
據(jù)寶鋼方面稱，到2012年，寶鋼通過兼并收購等方式，產量將達到8000萬噸，躍居世界鋼鐵企業(yè)前三強。另據(jù)了解，寶鋼集團是目前中國最大的鋼鐵企業(yè)，總部位于上海，旗下有一家上市公司———寶鋼股份；而廣鋼集團和韶鋼集團則是廣東最大兩家鋼鐵企業(yè)，旗下也分別有上市公司———廣鋼股份和韶鋼松山。(記者 游星宇)
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