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專家:此次異常天氣形成與汽車尾氣、污染有關

2008年01月28日 23:40 來源:中央電視臺經(jīng)濟半小時 發(fā)表評論


    安徽省雨雪天氣持續(xù),截至1月28日14時,全省江淮地區(qū)的積雪深度普遍超過20厘米,江淮中部超過30厘米,其中最大金寨達到54厘米,霍山50厘米,滁州47厘米,舒城45厘米,合肥44厘米,巢湖40厘米;大別山區(qū)和江南出現(xiàn)大范圍的凍雨天氣,電線結冰直徑普遍在6~15毫米,最大為黃山光明頂為59毫米。據(jù)氣象資料顯示,全省已出現(xiàn)建國以來罕見暴雪天氣。省氣象臺繼續(xù)發(fā)布全省道路結冰紅色預警信號和江南暴雪紅色預警信號。 中新社發(fā) 張婭子 攝


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  連日來,一場影響大半個中國的雨雪和冰凍極端天氣給我國的交通運輸、煤電油供應造成了嚴重影響,國務院專門召開全國電視電話會議,部署相關保障工作,國務院總理溫家寶要求各地區(qū)、各部門必須千方百計做好煤電油運保障工作,確保人民生命財產(chǎn)安全,確保經(jīng)濟平穩(wěn)正常運行,確保社會和諧穩(wěn)定,確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié),一共四個確保!

  今天早上六點,中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布暴雪紅色警報:預計今天白天到夜間,湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、浙江等地仍有大雪,在紅色警報發(fā)布之后,我們的記者殷莉也前往中央氣象臺進行了采訪,看看她發(fā)回的報道。

  今天中午我們的記者趕到了中央氣象臺,在這個大廳里,記者看到一個大屏幕上正在滾動顯示著最新的氣象預警,記者發(fā)現(xiàn)湖北湖南等這一次雪災的重災區(qū),今天仍然是紅色的預警。

  畢寶貴告訴記者,像這樣二級以上的預警在去年,全國只出現(xiàn)了三次,三次都是臺風,應該說是幾十年來是少遇的。

  實際上從今年的1月12日開始,長江中下游的一些省份就開始出現(xiàn)罕見強度的雨雪,而讓所有人沒有想到的是,這次雨雪天氣竟然持續(xù)了兩周之久,直到現(xiàn)在也沒有結束,伴隨強雨雪而來的多年不遇的低溫。

  那么數(shù)十年罕見的這次雪災能否在短期內(nèi)結束?畢寶貴告訴記者,可能在30號左右,長江以北地區(qū)可能就會有一個間歇期,但是好景不長,從這個月31號到2月1號,還有一次自西向東的一個雨雪的天氣過程。

  記者在中央氣象臺了解到,這次的暴風雪天氣從1月12號開始,短短半個多月的時間里,就已經(jīng)連續(xù)三次席卷我國的南方和中部地區(qū),而除了暴雪,我國的不少省份還出現(xiàn)了大霧、冰凍、凍雨等極為惡劣的天氣狀況。

  蚌埠記者:“從今天中午開始,蚌埠就開始下起中雪,早晨還能清楚地看到蚌埠地大小建筑,但是現(xiàn)在我們看著些建筑都已經(jīng)很模糊了,已經(jīng)是白茫茫的一片。”

  武漢記者:“武漢從現(xiàn)在情況中看,路上車流行駛的速度比較緩慢,市區(qū)內(nèi)路面結冰的情況還是比較嚴重。”

  西安記者:“西安的天氣變化還是很快的,京昆高速公路,四川和陜西交匯處由于受到四川公路封閉的影響,滯留了大批車輛在那里!

  江蘇南京記者:“這個雪從昨天晚上開始到今天已經(jīng)持續(xù)下了十多個小時,滬寧高速是從今天凌晨的一點多鐘開始全線的封閉!

  湖南長沙記者:“目前能看到整個高速還處在交通管制的狀態(tài),只能下不能上,從今天中午開始,湖南段已經(jīng)開始緩慢通行!

  貴州記者:“目前,貴州電網(wǎng)附冰過重,跳閘的線路已經(jīng)達到14條,目前東部地區(qū)停電情況依然十分嚴重,這點也讓我們非常的擔心。”

  這次暴風雪席卷的范圍之廣,是歷年來所罕見的,而目前正是春運的高峰期,惡劣的冰雪天氣讓不少地區(qū)的交通幾乎陷入癱瘓,由于暴雪導致斷電,一夜之間,作為鐵路交通樞紐的京廣線上晚點的列車竟然高達400多列,而京廣線最南端的廣州由于受凍雨天氣的全面影響,鐵路、民航運輸全面告急,截至昨天下午,十五萬旅客被迫滯留廣州火車站。

  這幾天廣州火車站被滯留的十幾萬旅客圍得水泄不通,整個車站籠罩在一片忙亂、緊張得氣氛中,廣州火車站的工作人員從京廣鐵路受阻以來都在超負荷地工作著,陪伴滯留旅客度過一個個不眠之夜的還有數(shù)千名公安干警和武警戰(zhàn)士,還有地方政府各部門的工作人員,從昨天晚上八點,到今天早上六點,廣州站僅開出了十趟列車,運送旅客兩萬多人,而剩下的十多萬旅客依然在候車廳焦急地等待著。由于京廣鐵路的持續(xù)受阻,車票的有效期也由當日有效延長至七日內(nèi)有效。

  受到暴風雪、大霧、冰凍等惡劣天氣影響的不僅僅是鐵路交通,國道、高速公路等路面交通的狀況同樣空前惡化,連續(xù)的暴雪使得江西,安徽等省的高速公路全部封閉,而京珠高速湖南、廣東、湖北段也都被迫中斷。

  凌晨的地面結起了厚厚的冰層,所有的交警從晚上十點到凌晨一點,在高速路上整整步行了六公里,把干糧發(fā)到每一個司機手中。

  在湘潭,京珠高速馬家河路段上的滯留車輛已達到近5000輛,人員超過1萬人,其中滯留時間最長的達到三天三夜,不少人換上了感冒等疾病,湘潭市醫(yī)院的醫(yī)療人員發(fā)現(xiàn)后,緊急調(diào)來救護車,實施現(xiàn)場急救。

  京珠高速公路湖南段500多公里的路段因為暴風雪而交通嚴重受阻,影響了整個南北交通大動脈的暢通,為此湖南省委省政府引起了高度重視,在組織救援被困司乘人員,疏散滯留車輛的同時,還緊急調(diào)來十八臺大型機械加快路面除冰,這些大型機械的除冰效果相當于人工除冰的100倍,正以每小時20公里的速度破除路面結冰,但到目前為止,京珠高速湖南沿線滯留車輛通行仍然非常緩慢。

  京珠高速是縱貫南北的一條交通大動脈,但現(xiàn)在京珠高速湖南段不僅交通完全中斷了,而且由于低溫嚴寒,不少困在路上的司機和乘客處境變得越來越困難,有些人甚至面臨生命危險,現(xiàn)在,如何盡快幫助滯留車輛離開冰凍路段,已經(jīng)成了救援工作的重中之重。

  在京珠高速湖南段,一場營救被困乘客的生死大救援正在展開,眼下不少地方的公路運輸已經(jīng)完全中斷,大量返鄉(xiāng)過節(jié)的旅客也只好涌向鐵路,再加上大雪導致多列火車晚點,本來就十分緊張的鐵路春運現(xiàn)在真是雪上加霜,即使在沒有遭遇大雪的北京,這兩天火車站里也是人滿為患,北京西站昨天就啟動了最高級別的紅色安全預警。

  1月27日,北京西站,大批的乘客不斷擁進大廳,每個候車室也擠滿了人,北京西站黨委副書記姚鴻仁告訴記者,他們正在經(jīng)受前所未有的考驗,因為就在南方大雪的同時,西客站的客流高峰期也提前一周到來,同時當天上車旅客人數(shù)更突破了歷史記錄,今天上車旅客人數(shù)就要突破去年上車最高峰一天的人數(shù),要達到18.5萬人以上這樣一個水平。

  西客站緊張有序迎戰(zhàn)春運,但南方大雪導致的火車晚點,也把壓力傳送到了這里。

  記者在開往貴陽的T87號列車的候車室看到,由于座位有限,不少乘客席地而坐或坐在自己攜帶的板凳上,整體上雖然擁擠,但乘客仍保持著秩序。

  采訪中記者了解到,北京西站現(xiàn)在每天都在超負荷運行,每天進出的列車達到了151對,超過了設計能力60%以上,因此,當初設計的候車室已經(jīng)不夠使用,再加上南方大雪,廣州、昆明、貴陽三個方向的列車出現(xiàn)較長時間晚點,導致大量乘客滯留在候車室,為此北京西站又緊急開辟了臨時候車區(qū)。姚鴻仁告訴記者,在地下的空間的臨時候車區(qū),可以把13到15趟列車順序的在這個候車區(qū)組織旅客候車。

  另外,姚鴻仁告訴記者,為了緩解春運和南方大雪,火車晚點黑候車室?guī)淼膲毫Γ瑢τ谕睃c的列車,北京西站一方面勸乘客改簽同方向的列車,提前回家,另一方面,不也斷的公布晚點列車的出發(fā)時間,方便旅客自己安排時間,減輕候車室壓力。

  姚鴻仁告訴記者,為了減輕北京西站候車室的壓力,目前北京西站已經(jīng)啟動了應急預案,停止出售站臺票,這一部分人不進到車站,那么就等于增加了一個候車室的面積,可以安排1.5萬人候車,應該說這個起的作用還是很大的。

  一開年的這場大雪,讓很多人都措手不及,大雪連綿不斷,氣溫持續(xù)走低,很多地方的氣象記錄也都一次次被改寫,江蘇遭遇1961年以來第二大區(qū)域性暴雪;安徽今年持續(xù)降雪16天,成為1954年以來時間最長的一場雪;武漢的積雪深度已達23厘米,很可能將刷新60年以來的記錄。這么些年,我們似乎已經(jīng)習慣了暖冬氣候,但今年怎么會出現(xiàn)如此罕見的暴風雪天氣?

  這場持續(xù)達半個月的暴雪天氣,究竟是怎么產(chǎn)生的?對于這種異常天氣的預報是否準確?如此嚴重的損失是如何造成的?帶這著這些問題記者采訪了中央氣象臺副臺長畢寶貴,對于這次暴雪天氣為何主要發(fā)生在南方,畢寶貴認為,因為無論是降雪還是降雨離不開水汽,我國南方的水汽條件要明顯比華北地區(qū)水汽條件要好,所以一旦溫度達到了降雪的條件,所以它會降的這個雪量要比北方地區(qū)大的多。

  畢寶貴告訴記者,這次異常天氣的形成除了和南方近期水汽過于充足有關之外,還和近年來的汽車尾氣排放,工業(yè)污染,生活垃圾越來越嚴重,對資源的無度使用和浪費有關

  在現(xiàn)場記者也了解到,為了應付這次的暴雪天氣,中央氣象臺的工作人員日夜監(jiān)視著各地天氣情況,對于面對突如其來的暴雪災難,怎樣及時地讓老百姓了解到最新的天氣情況,做好防范措施,這是大家普遍關心的問題。作為中央氣象臺的副臺長,畢寶貴認為這需要包括氣象部門在內(nèi)的眾多職能部門共同承擔。

  畢寶貴:“如何讓預報盡快到達用戶手里邊,我想這不完全是中國氣象局能做到的,但是已經(jīng)在各個部門已經(jīng)加強聯(lián)合,你比如跟媒體,跟電信,中國氣象局在跟廣電總局,跟信息產(chǎn)業(yè)部,我們都有一些聯(lián)合的一些工作的一些協(xié)議。”

  半小時觀察:暴風雪為何如此猛烈

  十幾年甚至幾十年不遇的暴風雪、凍雨和低溫,再加上創(chuàng)紀錄的幾億春節(jié)回鄉(xiāng)人流,種種不利因素,都聚集在2008年這個冬天里,對我們的鐵路、公路、民航、城市管理部門乃至每一個旅客和受災老百姓,都是一次前所未有的考驗。

  現(xiàn)在各地都已經(jīng)紛紛啟動了應急預案,解救被困人員,疏導滯留旅客。南方多個受災省份緊急動員,政府部門為成千上萬受困滯留人員免費提供飲水、食物等救援物資;電力部門派出數(shù)萬名電網(wǎng)員工日夜奮戰(zhàn)在一線,除雪除冰,搶修受損設施;煤炭交通部門正緊急強化電煤產(chǎn)運需銜接、確保煤電油運保障供應;民政部門啟動國家救災應急響應,并派出工作組趕赴災區(qū),開展救災工作;財政部門也為災區(qū)及時安排應急資金,用于災區(qū)群眾緊急轉移安置。

  風雪擋不住回家路,我們希望所有返鄉(xiāng)的旅客都能一路平安。

  主編:周人杰

  記者:殷莉 李杰

  攝像:景延 劉勛

編輯:聞育旻】
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