昨日，首批10列車輛進(jìn)入地鐵10號(hào)線萬柳車輛段，將在此完成車輛的例行實(shí)驗(yàn)和信號(hào)系統(tǒng)的車載設(shè)備實(shí)驗(yàn)。另據(jù)了解，地鐵10號(hào)線一期(含奧運(yùn)支線)已全線鋪通軌道，通訊傳輸系統(tǒng)也全線開通，12月26日地鐵運(yùn)營公司將進(jìn)入車輛段調(diào)試新車。
新車可實(shí)時(shí)新聞播報(bào)
根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司的介紹，10號(hào)線新車內(nèi)飾以白色為主，配有紅色扶手，為增加車內(nèi)的美感，車內(nèi)扶手均帶有弧度。新車車體材料全部采用高強(qiáng)度不銹鋼，車廂內(nèi)為大通道設(shè)計(jì)，每輛車每側(cè)設(shè)4個(gè)雙扇內(nèi)藏電控電動(dòng)車門，車前端設(shè)緊急疏散門。
車內(nèi)設(shè)備方面，裝備有空調(diào)、廣播及乘客信息顯示系統(tǒng)，可以進(jìn)行到站顯示和實(shí)時(shí)新聞播報(bào)。新車還可實(shí)現(xiàn)人工駕駛和自動(dòng)駕駛的雙向轉(zhuǎn)換，在自動(dòng)駕駛模式，列車加速、巡航、惰性、制動(dòng)、精確停車、開關(guān)門均自動(dòng)完成，并具有無人自動(dòng)折返等功能。
據(jù)了解，10號(hào)線一期(含奧運(yùn)支線)初期配車數(shù)為240輛(40列)，3動(dòng)3拖6輛編組。
有望明年6月試運(yùn)營
目前，地鐵10號(hào)線一期(含奧運(yùn)支線)通信傳輸系統(tǒng)已全線開通，標(biāo)志著10號(hào)線一期工程綜合調(diào)試已展開。預(yù)計(jì)本月26日，地鐵運(yùn)營公司即可進(jìn)入10號(hào)線車輛段啟動(dòng)全線動(dòng)車調(diào)試。如進(jìn)展順利，10號(hào)線在明年6月有望開通試運(yùn)營。
據(jù)了解，地鐵10號(hào)線一期及奧運(yùn)支線是一條由西北至東南的軌道交通半環(huán)線，經(jīng)過海淀、朝陽、豐臺(tái)三個(gè)行政區(qū)。該工程自萬柳站，經(jīng)海淀南路、知春路、安定路、太陽宮，沿東三環(huán)路向南，到朝陽區(qū)勁松站，線路長24.55公里，設(shè)車站22座。同時(shí)，在安定路引出一條奧運(yùn)支線，與奧運(yùn)公園相連接，線路長5.91公里，設(shè)車站4座。該工程全部為地下車站，在西北端的萬柳地區(qū)設(shè)車輛段一座，10號(hào)線與奧運(yùn)支線共用。(記者崔木楊)
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