能夠成為一名飛行員是很多人的夢(mèng)想，南方航空公司昨天在北京宣布，將首次在國內(nèi)招收100名自費(fèi)飛行員。從即日起到6月15日，凡是高中以上學(xué)歷、身體和年齡符合條件的男青年，都可以報(bào)名。通過兩年培訓(xùn)后，就能與南航簽訂一份15年的服務(wù)合同，直接被分配到南航各飛行基地工作。
【報(bào)考】
高中以上學(xué)歷就可以報(bào)名
南航人力資源部副總經(jīng)理景小峰告訴記者，這次“自費(fèi)”飛行學(xué)員只在男青年中招收，須具有高中以上學(xué)歷。其中，高中及中專畢業(yè)生不超過20周歲(含)，即1987年8月31日以后出生；大專畢業(yè)生不超過23周歲(含)，即1984年8月31日以后出生；本科畢業(yè)生不超過25周歲(含)，即1982年8月31日以后出生；本科以上學(xué)歷不超過27周歲(含)，即1980年8月31日以后出生。
身體條件英語水平要求高
據(jù)悉，這次招飛對(duì)身體條件和英語水平要求較高，學(xué)員要參加南航的招飛體檢，合格后才能進(jìn)入英語筆試階段。南航將根據(jù)飛行職業(yè)要求組織英語考試，但已獲得國家四級(jí)以上英語合格證書的考生可免考，應(yīng)屆高中畢業(yè)生英語高考成績(jī)高于民航招飛最低分?jǐn)?shù)線的也可免考。
南航介紹，此次招聘從即日起接受網(wǎng)上報(bào)名，截止日期為2007年6月15日。
【學(xué)時(shí)】
兩年就畢業(yè)不發(fā)學(xué)歷文憑
報(bào)考飛行員，不僅要性格開朗，而且要處事靈活�！坝绕涫切睦硭刭|(zhì)要好�！本靶》鍙�(qiáng)調(diào)說。
經(jīng)過嚴(yán)格的體檢和英語考試之后，學(xué)員將在今年8月和10月，分兩批進(jìn)入位于四川省廣漢市的中國民航飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)進(jìn)行為期兩年的學(xué)習(xí)，其中基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)6個(gè)月，飛行訓(xùn)練18個(gè)月。學(xué)習(xí)培訓(xùn)結(jié)束經(jīng)考核合格后，飛行學(xué)院發(fā)給相關(guān)飛行駕駛執(zhí)照，沒有學(xué)歷文憑證明。
培訓(xùn)合格后將被南航留用
自費(fèi)飛行員比起現(xiàn)在的飛行員有三大優(yōu)勢(shì)�！笆紫染褪菚r(shí)間短，24個(gè)月完成技能培訓(xùn)�！本靶》灞硎荆捌浯�，由于費(fèi)用是學(xué)員自己承擔(dān)，他們會(huì)更加珍惜學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)�！�
“擇業(yè)也會(huì)更靈活�！彼f，南航跟自費(fèi)飛行員簽訂15年的就業(yè)合同，15年后，學(xué)員已經(jīng)成長為機(jī)長，此時(shí)，他就可以靈活就業(yè)，可以選擇留在南航，也可以去其他航空公司。
【費(fèi)用】
飛行訓(xùn)練費(fèi)用達(dá)65.2萬元
飛行學(xué)習(xí)中最貴的費(fèi)用莫過于飛行訓(xùn)練費(fèi)。據(jù)估算，這18個(gè)月中，平均每名學(xué)員需要支付給飛行學(xué)院的飛行訓(xùn)練費(fèi)合計(jì)約為65.2萬元人民幣。不過這65.2萬元都可以通過銀行“助學(xué)貸款”的方式，根據(jù)飛行訓(xùn)練的進(jìn)程分3期進(jìn)行支付。
此外，學(xué)員在入學(xué)時(shí)必須一次性向?qū)W院支付教材費(fèi)、理論培訓(xùn)費(fèi)、飛行選拔費(fèi)、食宿費(fèi)等共計(jì)66183元人民幣的費(fèi)用。
10年貸款本息約為90萬元
據(jù)南航飛行管理部負(fù)責(zé)人介紹，自費(fèi)飛行員在畢業(yè)入職南航后，其花費(fèi)的貸款本息可用其飛行員的職業(yè)收入還貸，最長還款期限為10年。這位負(fù)責(zé)人算了這樣一筆賬：按目前飛行人員的收入水平，一名飛行員工作10年的總收入可達(dá)290萬元左右。而自費(fèi)飛行學(xué)員10年的貸款本息大約是90萬元，只要正常參加飛行，除了可以輕松還款外，其收入同樣十分豐厚。
【風(fēng)險(xiǎn)】
學(xué)員的淘汰率平均為12%
自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行并非一點(diǎn)兒“風(fēng)險(xiǎn)”沒有，南航飛行管理部副總經(jīng)理王仁杰說：“并不是每個(gè)參加飛行學(xué)習(xí)的學(xué)員都一定能順利成為飛行員�！彼榻B，學(xué)習(xí)過程中，個(gè)別人可能會(huì)因?yàn)樯眢w出現(xiàn)不適飛行的狀況或其他意外情況，或者不能在規(guī)定期限內(nèi)完成訓(xùn)練任務(wù)、達(dá)不到訓(xùn)練考核標(biāo)準(zhǔn)，而需要延長訓(xùn)練時(shí)間，甚至被淘汰，“一般來說，學(xué)員的淘汰率平均為12%。”
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