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　　作為京滬高速鐵路股份有限公司(下稱“京滬高鐵”)保險(xiǎn)系投資團(tuán)發(fā)起人之一的泰康人壽，表現(xiàn)出對京滬高鐵強(qiáng)烈的信心，一舉投下30億元巨資。

　　昨天，泰康人壽助理總裁兼泰康資產(chǎn)管理公司首席執(zhí)行官段國圣對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》等媒體，詳解了泰康人壽為何對京滬高鐵表現(xiàn)出如此興趣。

　　去年12月27日，由平安保險(xiǎn)牽頭的保險(xiǎn)系投資團(tuán)出資160億元，以股權(quán)投資計(jì)劃的方式投資京滬高鐵項(xiàng)目，持股比例為13.93%。其中，泰康人壽出資額為30億元，出資比例次于平安保險(xiǎn)和太平洋保險(xiǎn)，略高于太平人壽，與這三家機(jī)構(gòu)共同作為保險(xiǎn)系投資團(tuán)的發(fā)起人。此外，中再集團(tuán)、中意人壽和人保財(cái)險(xiǎn)參與了認(rèn)購。

　　對于為何四家公司作為發(fā)起人，“抱團(tuán)”入股京滬高鐵，段國圣表示，這主要是出于合力作用的考慮�！斑@是我們幾家共同商定的結(jié)果，如果共同作為發(fā)起人參與進(jìn)來，資金量會(huì)比較大，可以獲得更多的話語權(quán)和席位�！苯�(jīng)過共同協(xié)商，最終由出資額最大的平安保險(xiǎn)作為牽頭人，四家機(jī)構(gòu)組成投資團(tuán)，加入到京滬高鐵的股東陣營中。為此，保險(xiǎn)投資團(tuán)在京滬高鐵公司獲得了一個(gè)董事席位和一個(gè)監(jiān)事席位。

　　一位保險(xiǎn)公司投資人士對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，京滬高鐵建設(shè)期過長，也沒有可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)，很難評定最終的運(yùn)作效果，“特別目前最大的難點(diǎn)在于定價(jià)上”。

　　不過，段國圣卻顯得信心十足：“大家可能會(huì)擔(dān)心存在的一些問題，但我不太擔(dān)心，畢竟它是全世界第一黃金通道。”對于定價(jià)問題，段國圣介紹說，根據(jù)前期測算假設(shè)，如票價(jià)以每公里0.4元定價(jià)，則票價(jià)每增加0.01元，收益會(huì)相應(yīng)增加7%�！斑@個(gè)項(xiàng)目對票價(jià)的敏感性是很高的，再說京滬高鐵的票價(jià)怎么可能會(huì)定到0.4元這么低呢�！�

　　對于勇赴京滬高鐵大宴的各家股東來說，更美好的一個(gè)遠(yuǎn)景還在于，將來可以分享這條號稱“全世界第一黃金通道”的高速鐵路帶來的分紅。

　　據(jù)介紹，對于京滬高鐵，泰康人壽在前期就參與程度較深，為此段國圣曾在京滬高鐵項(xiàng)目組所在地一待就是三周。(俞燕)