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    10月13日，江蘇南京，中鐵大橋局的建設者們正在京滬高速鐵路南京大勝關特大跨江大橋上對橋面鋼梁進行架設。南京大勝關大橋是京滬高速鐵路最大的一座跨江大橋，自2006年7月開工建設以來到目前為止，主橋的5號、6號橋墩，9號和10號橋墩均以完成鋼梁的架設，南北引橋分段開始對簡支梁和連續(xù)梁的混凝土澆注，3300人不分晝夜奮戰(zhàn)在大橋建設第一線,預計到2009年11月30日前可完成全部橋梁的架設。 中新社發(fā) 豐成 攝

　　中新網(wǎng)11月19日電 據(jù)國家鐵道部網(wǎng)站消息，總投資達2209.4億元的新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設項目京滬高鐵建設進展順利，截至目前累計完成投資1976352萬元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。

　　新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設項目---京滬高速鐵路開工建設7個月以來，征地拆遷進度加快，施工建設全面展開。在國內形成了規(guī)�？捎^的鐵路建設市場，拉動了對相關人員、資金的需求。

　　在國家近日宣布擴大內需的一系列政策中，鐵路建設是增加投資的重要方面。京滬高速鐵路是目前世界上建設規(guī)模最大、一次建成里程最長的高速鐵路，是新中國成立以來最大的鐵路建設項目，總投資達2209.4億元，項目建設總工期5年左右。這條由我國自行設計、自主開展系統(tǒng)集成的高速鐵路，裝備全部由國內企業(yè)生產(chǎn)制造，利用國內技術建設基礎工程，在擴大內需、改善人民生活和增加就業(yè)方面，發(fā)揮著重要作用。

　　自今年4月18日正式開工以來，在國家有關部門和沿線地方政府的大力支持下，鐵道部統(tǒng)籌部署、精心組織，各參建單位按照高起點、高標準、高質量、高效率的要求，迅速組織隊伍和設備上場，快速有序、優(yōu)質高效地推進工程建設，通過創(chuàng)新投融資體制、建設體制，逐步形成施工高潮，成為鐵路加大投資力度、擴大國內市場需求的“龍頭”工程。

　　記者今天從京滬高速鐵路工程管理部獲悉，截至目前，京滬高速鐵路累計完成投資1976352萬元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。全線為110384人提供了就業(yè)崗位，機械設備到場23462臺套，永久征地完成53084畝，開工單位工程743個，開工建設里程1193公里，占設計正線里程的90%。僅11月10日至16日這一周，京滬高速鐵路全線取得永久用地619畝，濟南西站完成投資8721萬元。目前，京滬高速鐵路全線累計完成橋梁鉆孔樁19.4萬根，隧道累計完成3536成洞米，涵洞累計完成14330橫延米。黃河特大橋、淮河特大橋、大勝關長江大橋等一批重點項目施工進展順利。(記者和平）