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     11月中旬，新建北疆鐵路奎北段奎屯河特大橋勝利架通。該橋全長6.9公里，共需架梁209孔，這也是迄今新疆境內(nèi)鐵路的第一長橋。承擔(dān)全線鋪架施工任務(wù)的是中國中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司，以平均日架5孔梁的速度，僅用45天的時(shí)間便架通此橋。 北疆鐵路奎北段工程起于伊犁哈薩克自治州的奎屯市，向北經(jīng)克拉瑪依、烏爾禾鎮(zhèn)、福�？h，止于阿勒泰市北屯鎮(zhèn)，正線全長468公里，投資55億元。建成后將填補(bǔ)北疆地區(qū)空白，是我國連接中西亞和歐洲鐵路運(yùn)輸大通道的重要組成部分。 又由于克拉瑪依是我國目前惟一不通鐵路的石油基地，也是在建的西北最大的石化基地。北疆鐵路奎北段的盡快修通，對克拉瑪依在今后幾年能夠迅速形成更大的煉油加工能力至關(guān)重要，同時(shí)對新疆早日成為我國石油工業(yè)最為現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略接替區(qū)也非常關(guān)鍵。中國中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司承擔(dān)著全線正站線535.3公里鋪軌鋪、175組道岔鋪設(shè)，以及660孔橋梁架設(shè)任務(wù)。 中新社發(fā) 杜芳棟 攝

　　中新社烏魯木齊十一月十八日電 (記者 閆文陸)在中央政府為擴(kuò)大內(nèi)需大規(guī)模展開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之際，新疆官方表示，將在公路建設(shè)方面將投入逾千億元人民幣，加速提升與外省、口岸通道運(yùn)輸能力和線路質(zhì)量，打破向東、向西開放的交通運(yùn)力制約，以打破“東聯(lián)西出”交通瓶頸。

　　作為中國面積最大的省區(qū)，新疆物產(chǎn)豐富，盛產(chǎn)石油、煤炭、有色金屬及天然氣等重要能源物資，同時(shí)也是中國向西開放的前沿區(qū)域。多年來，中國其他省區(qū)的許多商品通過新疆出口到中西南亞以及歐洲市場，各種進(jìn)口的大宗商品又源源不斷地從新疆運(yùn)往內(nèi)地，發(fā)揮著中國陸上能源資源大通道的作用。

　　新疆維吾爾自治區(qū)交通廳提出，今后五年將力爭完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資一千兩百億元的任務(wù)，其中優(yōu)先安排西部通道和國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，加大口岸公路建設(shè)力度。

　　在東向交通方面，目前新疆與外省相聯(lián)的公路有三條，分別是三一二國道、三一五國道、二一九國道。其中，三一五國道公路沿線有豐富的石油、寶石、煤炭等礦產(chǎn)資源，開發(fā)潛力巨大。在未來幾年，新疆將加大改建擴(kuò)建力度，提升路面等級，擴(kuò)大通過能力。明年，新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將保持在一百億元以上，其中將優(yōu)先安排西部通道和國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，

　　在西出方面，新疆與中西亞八國接壤，擁有中國最長的邊境線和十七個(gè)國家一類口岸，被認(rèn)為是中國向西開放的“橋頭堡”，但口岸多位于山區(qū)，自然條件惡劣，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，交通不便的現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重影響了口岸功能的發(fā)揮。在投資規(guī)劃中，新疆加大了口岸公路建設(shè)的力度，擬連接與新疆毗鄰的中亞鄰國，打造便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。目前，新疆與周邊國家已開通國際道路客貨運(yùn)輸線路百余條。國際道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對促進(jìn)中國與周邊國家經(jīng)貿(mào)往來和人員交往發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　新疆交通廳稱，未來五年，新疆將改建新疆與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國家相連的口岸公路�？诎豆�路修建總里程為八百多公里，該工程將由中央地方財(cái)政共同投資建設(shè)。新疆還將建立國際物流中心，完善以烏魯木齊為中心，二類口岸為節(jié)點(diǎn)，伊寧、喀什等大中城市為依托，邊境口岸為前沿，輻射中亞的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

　　專家指出， 隨著中國與中亞國家貿(mào)易額持續(xù)增高，口岸經(jīng)濟(jì)已成為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。新疆口岸公路新建、改建工程的實(shí)施將縮短進(jìn)出口貨物公路運(yùn)輸時(shí)間，對新疆外貿(mào)事業(yè)發(fā)展將會產(chǎn)生積極的影響。(完)