“國(guó)際郵輪港灣”上海港國(guó)際客運(yùn)中心先睹記
8月5日，享有“一滴水”美譽(yù)的上海港國(guó)際客運(yùn)中心投入試運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，包括客運(yùn)綜合樓、觀光候船大廳等在內(nèi)，上海港國(guó)際客運(yùn)中心共有13個(gè)項(xiàng)目，其中獨(dú)具風(fēng)格的觀光候船大廳將架空于綠地上方，離地13米，整個(gè)建筑造型呈水滴狀，配裝全玻璃幕墻，好似一滴水“懸”在黃浦江畔。二樓登船廳是“一滴水”的主體建筑，長(zhǎng)82米、寬31米、高28米的大廳仿佛是天上落下的一滴湛藍(lán)色的水，晶瑩通透。對(duì)岸就是陸家嘴金融中心，另一邊外灘萬(wàn)國(guó)建筑群盡收眼底，浦江兩岸江景一覽無(wú)余。上海港國(guó)際客運(yùn)中心總投資2.6億美元，位于黃浦江中心地帶，有3個(gè)可�？�7--8萬(wàn)噸級(jí)大型郵輪的泊位。 中新社發(fā) 海牛 攝
4月5日，上海港國(guó)際客運(yùn)中心綜合樓地下一層的候船大廳。全國(guó)最大的國(guó)際港口客運(yùn)中心綜合樓——上海港國(guó)際客運(yùn)中心客運(yùn)綜合樓，經(jīng)過(guò)兩年多施工近日基本建成，黃浦江邊又增添了一道亮麗的風(fēng)景線�？瓦\(yùn)綜合樓地下面積5.7萬(wàn)平方米。地下一層是候船廳及一關(guān)三檢。地下二層為行李托運(yùn)處，地下三層為停車(chē)庫(kù)。整個(gè)上海港國(guó)際客運(yùn)中心的項(xiàng)目將在2008年底建成，屆時(shí)可滿足3艘8萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪同時(shí)�？�，并提供全天24小時(shí)的引航、拖輪和聯(lián)檢服務(wù)。 中新社發(fā) 海牛 攝
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中新社上海八月二十九日電 題：“國(guó)際郵輪港灣”上海港國(guó)際客運(yùn)中心先睹記
作者 鄭瑩瑩
造型旖旎猶如透明水滴的綜合大樓、色彩斑斕仿佛浪漫童話的候船大廳，以及迎面黃浦江兩岸的絕美好景，上海港國(guó)際客運(yùn)中心自八月五日建成試運(yùn)營(yíng)后已經(jīng)接待了四五千名中外旅客，預(yù)計(jì)明年將投入正式運(yùn)營(yíng)，記者今日有幸一睹為快，飽覽這個(gè)剛落成的“國(guó)際郵輪港灣”的舒適與美觀。
走進(jìn)位于北外灘的上海港國(guó)際客運(yùn)中心，其地上的藍(lán)色半透明的主體建筑“一滴水”映入眼簾，地下是用作候船大廳和車(chē)庫(kù)等的三層綜合客運(yùn)樓。據(jù)介紹，該港碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)八百八十米，可供三艘七八萬(wàn)噸級(jí)的大型郵輪停泊，年旅客吞吐量達(dá)一百萬(wàn)人次。
最美麗的觀景平臺(tái)
綿長(zhǎng)的黃浦江畔，上海港國(guó)際客運(yùn)中心的主體建筑仿佛一滴從天上掉下來(lái)的水珠，靜落在北外灘的“黃金海岸線”上，仿佛清晨透亮的露水，又若夜幕璀璨的明珠。在這個(gè)由十幾根傾斜的立柱擎起的長(zhǎng)八十二米、寬三十一米、高二十八米的巨大“水滴”中，黃浦江兩岸呈現(xiàn)出絕美的景致。
站在“一滴水”中，迎面就是東方明珠、金茂大廈以及剛落成啟用的環(huán)球金融中心等摩天高樓，往右外灘沿線的萬(wàn)國(guó)建筑博覽群一覽無(wú)遺，在這個(gè)絕佳的觀景點(diǎn)，上海浦東、浦西最壯美的景觀得以匯聚。“在外灘，你需要轉(zhuǎn)身才能飽覽前后的美景，而在這里，一個(gè)視角就能把上海最美麗的景致一‘眼’打入�！币晃宦每蛯�(duì)這個(gè)絕佳視角發(fā)出由衷的贊嘆。
最浪漫的候船大廳
記者走進(jìn)位于地下一層的候船大廳，迎面仿佛一個(gè)美麗的調(diào)色盤(pán)，紅、橙、黃、綠、藍(lán)等各種顏色在候船大廳的地毯、墻面、立柱、椅子調(diào)出了一幅五彩斑斕的浪漫畫(huà)卷。在數(shù)千盞形似“草帽”的吊燈和數(shù)個(gè)透光玻璃頂棚下，繪有抽象派圖案的墻面、地毯等熠熠生輝，讓乘客仿佛已經(jīng)置身浪漫的海上之旅。
“這里的設(shè)計(jì)真好、真漂亮�！鄙泶┗ǜ袢埂⒓鐕谏绲奈靼嘌烂琅蓰悹栐诤虼髲d靜靜欣賞這個(gè)新近落成的候車(chē)大廳并表示贊賞，她和五六個(gè)朋友將在下午乘歌詩(shī)達(dá)郵輪前往日本、韓國(guó)進(jìn)行四五天的旅游。
最貼心的登船廊橋
當(dāng)意大利的歌詩(shī)達(dá)號(hào)郵輪上午在上海港客運(yùn)中心的碼頭岸線�？繒r(shí)，一批批中外旅客魚(yú)貫而出，一條登船廊橋伸出它的“臂膀”、橫架在郵輪甲板與登船大廳之間，記者看到，全封閉的登船廊橋是上海港首次引入其中的“特殊裝備”，它不僅提高了安全系數(shù)，也讓旅客在上下船時(shí)免受風(fēng)吹雨淋。有關(guān)人員介紹，該廊橋與機(jī)場(chǎng)廊橋不同的是，它能上下左右伸縮和左右擺動(dòng)，適用于各類(lèi)郵輪。(完)
【編輯:魏恒】
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