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　　中新網(wǎng)3月31日電 美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬30日就美國(guó)汽車業(yè)的衰落譴責(zé)了從華盛頓到底特律的“領(lǐng)導(dǎo)失敗”，并要求通用汽車和克萊斯勒的債權(quán)人、工會(huì)以及高管做出新的犧牲，以換取新的救助資金。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)報(bào)道，奧巴馬采取了更為干涉主義的措施，昨日宣布了購買新車的稅收激勵(lì)措施，并表示，他會(huì)支持所謂的“舊車換津貼”立法，這種法規(guī)通過鼓勵(lì)舊車以舊換新，刺激了德國(guó)的汽車市場(chǎng)。

　　但奧巴馬表示，他的汽車業(yè)特別工作組——為了研究通用汽車和克萊斯勒216億美元額外政府資金的申請(qǐng)而設(shè)立——認(rèn)為，這兩家公司在削減債務(wù)或工人福利方面做得還不夠，如果沒有更為根本的改革，政府將不會(huì)給它們注資。

　　通用汽車首席執(zhí)行官里克•瓦格納在白宮的施壓下于30日辭職。該公司有60天的時(shí)間拿出一份更為徹底的重組計(jì)劃，以換取更多的政府支持。通用汽車和克萊斯勒在最后期限前都會(huì)得到營(yíng)運(yùn)資金。

　　奧巴馬給了克萊斯勒30天的時(shí)間與菲亞特達(dá)成合作關(guān)系，以換取至多60億美元的額外納稅人資金。

　　通用汽車與克萊斯勒有所上升的破產(chǎn)威脅，導(dǎo)致美股急劇下跌，遏制了本已促使人們討論股市可能已經(jīng)觸底的反彈，而此次反彈曾經(jīng)幫助提升了美國(guó)財(cái)長(zhǎng)蒂姆•蓋特納的政治地位。