我國大飛機項目的市場化運作不斷向前邁進。
昨日,中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)面向國內潛在供應商發(fā)放“C919”大型客機項目國內供應商信息征詢書,這意味著首型國產大飛機“C919”國內供應商招投標工作正式啟動。
據了解,此次中國商飛針對“C919”大型客機項目的招標內容包括:雷達罩、機頭、前機身、中后機身等機體結構工作包,以及飛控、航電、電源、照明、APU等“C919”大型客機項目系統(tǒng)設備工作包。中國商飛要求潛在供應商來自中國內地及港澳臺地區(qū),在法律上和財務上獨立并且合法運作,具有通過認證的ISO9001(或等同的)質量體系,并具有飛行器機體結構或相關系統(tǒng)設備的設計制造能力。
由國家控股的中國商飛是實施國產大飛機項目的主體。中國商飛總經理金壯龍表示,作為國家戰(zhàn)略項目,大飛機項目能夠拉動眾多高新技術產業(yè)發(fā)展,帶動國內相關產業(yè)上臺階;但與此同時,“大飛機”項目涉及的技術關一重接一重,需要各方力量的加盟,根據測算,大約50%的零部件制造需要對外招標。根據“C919”大型客機項目研制計劃,目前該項目已經進入供應商和合作伙伴的選擇階段。
“航空產業(yè)鏈很長,通過大飛機國內供應商的招標,不僅可以為國內企業(yè)創(chuàng)造利潤,也可以帶動國內制造業(yè)產業(yè)升級,同時增加就業(yè)機會!弊蛉,北京航空航天大學戰(zhàn)略問題研究中心主任王湘穗向記者分析說。
中國商飛副總經理、大型客機總設計師吳光輝也曾表示:“在國內供應商選擇方面,不論國企還是民營企業(yè),只要有能力,我們就會選擇。要重點扶持民營企業(yè),加入到大型客機的產業(yè)鏈中!笔聦嵣,中國民營企業(yè)早已按捺不住參與大飛機項目的迫切心情,因為一架大飛機有300萬到500萬個零件,就意味著上百萬的機會。不久前,70多家上海民營企業(yè)家就主動到中國商飛尋求合作。
昨日,中國商飛公司要求有意愿的供應商在本月19日前予以回復。此外,3月27日還將舉行“C919大型客機國內供應商大會”,將介紹大飛機項目的材料和標準件初步需求情況,以及成為合格供應商的條件和程序。(記者 肖瑋)
銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠h〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font> |