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　　記者日前從權(quán)威人士處獲悉，即將啟動(dòng)的燃油稅費(fèi)改革，很可能將采取提高現(xiàn)行成品油消費(fèi)稅單位稅額的方式替代養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)，并限時(shí)撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)。

　　直接提高現(xiàn)行成品油消費(fèi)稅單位稅額，或被稱作“燃油消費(fèi)稅”，屬于中央稅，將由國(guó)家稅務(wù)局統(tǒng)一征收，計(jì)征方式實(shí)行從量計(jì)征，價(jià)內(nèi)征收。

　　在中央和地方利益分配上，最可能采取的方式是，此項(xiàng)改革所增加的消費(fèi)稅、增值稅，除扣除對(duì)軍隊(duì)、武警、鐵路等必要的補(bǔ)償外，將全部由中央財(cái)政通過(guò)規(guī)范的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付方式分配給地方。

　　在撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)方面，改革方案提出了明確的時(shí)間表。

　　據(jù)悉，燃油稅費(fèi)改革將與完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制、成品油價(jià)格下調(diào)同步推出,擬定中的燃油消費(fèi)稅，征收范圍、環(huán)節(jié)、計(jì)征方式目前已經(jīng)基本確定。

　　近年來(lái)頗受詬病的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)(包括二級(jí)公路上的隧道、橋梁收費(fèi))問(wèn)題，也納入到了此次燃油稅費(fèi)改革一攬子方案之中。

　　該方案取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)(包括二級(jí)公路上的隧道、橋梁收費(fèi))，并明確了撤銷收費(fèi)站的時(shí)間表：在正式啟動(dòng)燃油稅費(fèi)改革的同時(shí)，停止審批新的二級(jí)公路收費(fèi)；對(duì)于已有的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)，將自2009年1月1日零時(shí)起全部停止收費(fèi)。

　　據(jù)測(cè)算，取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，可撤銷站點(diǎn)1925個(gè)，減少收費(fèi)公路里程10萬(wàn)公里。而對(duì)于占8.7%的經(jīng)營(yíng)性二級(jí)收費(fèi)公路，方案考慮其是由國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)的，將由各地視情況逐步取消。(據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)