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　　究竟誰將是最終得益者，并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運營商命運的，不會是目前的重組條件好壞，而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當

　　5月25日晚間，繼三部委聯(lián)合發(fā)布電信業(yè)重組消息，中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、中國網(wǎng)通，以及中國衛(wèi)通紛紛發(fā)布公告，確認即將進行重組，并承認，目前正在與相關運營商進行洽談。經(jīng)過運營商的確認，重組消息從政策面正式進入實際操作階段。

　　盡管重組方案已然做實，然而，無論是業(yè)界還是整個市場范圍，對重組方案的解讀以及評價都仍存在分歧。

　　移動遭逢首日跌勢

　　昨天，港股中國電信、中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通停盤，惟一沒有停盤的中國移動迎來了重組消息公布后的首個交易日。然而，重組似乎并沒能成為利好，移動股價一路“跌跌不休”，全天跌幅超過8%，至114.8港元。

　　從某種程度來說，中國移動股價的走勢，能夠反映出市場對重組方案和運營商未來前景的看法。實際上，重組方案公布之前，已經(jīng)有不少海外機構表達出對移動前景的擔憂。高盛下調(diào)了對中國移動的評級，從持有調(diào)整為賣出。

　　其分析師表示，雖然中國移動完全有能力應對競爭，但監(jiān)管機制似乎對該公司非常不利，鼓勵運營商相互開放網(wǎng)間漫游等政策將令中國移動的許多優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)。

　　也有專家表示，中國移動短期內(nèi)還將保持優(yōu)勢。國金證券對即將形成的新三大運營商進行綜合競爭力分析，根據(jù)該公司的排序，未來5年內(nèi)，新移動相對于新電信和新聯(lián)通，在綜合競爭力方面仍然最強，但是，隨著新電信和新聯(lián)通在移動領域逐漸深入，新電信很可能在5年后取代新移動的領頭地位。

　　對中國移動的種種憂慮，還包含了對TD業(yè)務的擔憂。根據(jù)目前公布的重組方案，中國移動在3G牌照發(fā)放中將很有可能拿到TD牌照。相對于其他兩大運營商，TD的商用難度似乎要大一些。電信行業(yè)資深分析人士項立剛也表示，TD能夠取得預期的發(fā)展，對中國移動未來的命運有重大影響。

　　由于除移動以外的其他運營商仍然處在停盤階段，市場對重組的反應還不夠充分，究竟誰將是最終得益者，也并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運營商命運的，不會是目前的重組條件好壞，而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當。

　　基層員工需安撫

　　當所有人的目光集中在運營商未來的利益分配，或者關注行業(yè)未來發(fā)展走向時，很少有人在意基層員工的聲音。然而，正是這些人將在重組方案的推行中起到重要作用。

　　“就要合并了，作為最底層的員工除了羨慕移動較好的待遇福利外，我們也同樣渴望移動先進、公平、正規(guī)的管理考核方式和完整的考核獎懲制度�！边@是一位鐵通最基層員工在談到重組問題時的心聲。大部分鐵通員工從實際的經(jīng)濟收入考慮，愿意進入移動，但是，員工考慮更多的是能否在新公司里尋找到合適的位置。

　　在不少員工眼中，移動并購鐵通，鐵通的員工就像是嫁入豪門的貧家女，是否能夠獲得公平的待遇，鐵通人很被動。隨著公司內(nèi)部各種關于鐵通員工可能按照年齡和學歷被新移動“一刀切”的傳言蔓延，人心惶惶在所難免。

　　與此接近的，網(wǎng)通和聯(lián)通的員工也十分關心在未來新公司中的地位。根據(jù)聯(lián)通內(nèi)部員工透露的信息，新聯(lián)通的整合方案很可能按照市場號召力進行調(diào)整，網(wǎng)通和聯(lián)通，誰在哪塊市場的號召力更大，誰將取得主動權。按照目前的格局，北方10省很可能將以網(wǎng)通為主，其他省份則以聯(lián)通為主。那么，這又存在一個南北協(xié)調(diào)的問題。

　　行業(yè)分析人士劉啟誠就直言，整合可能形成內(nèi)耗，不少網(wǎng)通員工經(jīng)歷過一次重組，對于他們來說，這一次重組，底層員工又要經(jīng)歷一次領導層的更迭。這也難怪，不少員工表達出只能聽天由命的消極情緒。

　　目前，運營商在大的決策層面運作的同時，應該盡快出臺政策，安撫員工的情緒，以免造成效益下降和人才流失。(記者 劉洋)