中新社北京四月十八日電 題:京滬高鐵 中國人“超時空”的冀望
中新社記者 周音
“立春”揭開春天的序幕,京滬高速鐵路開工的序幕拉開。
五年后,像“風(fēng)一樣快”的高速列車承載著人們“超時空”的喜悅奔馳在一千三百一十八公里的高速鐵路線上,中國鐵路奔馳上了世界高速動車組前列。
“一張回家的車票,如同一張春天的請柬”,譜寫著和諧春運之旅。這是中國人夢寐以求的期盼。
建設(shè)京滬高速鐵路是中國政府的重大決策。工程竣工后,將實現(xiàn)客貨分線運行,這給鐵路旅客運輸帶來革命性的變化。優(yōu)勢是:
運載量大。年規(guī)劃輸送旅客雙向達一點六億人次。特別是在城際間開行高密度、公交化、編組靈活的動車組列車,其載客量是公路、民航無法比擬的。
速度快。設(shè)計時速三百五十公里,全部為高速動車組。屆時,人們乘坐時速三百五十公里動車組列車,看著多媒體影視,三小時五十八分鐘即可從北京到達上海。
安全可靠。歷史記載:日本新干線自運營以來,曾連續(xù)多年沒有發(fā)生過重大事故,法國高速鐵路十多年來始終保持安全運營的良好紀錄。
經(jīng)濟實惠。從國外高速鐵路票價看,比乘坐飛機和汽車更經(jīng)濟劃算。據(jù)透露,京滬高鐵的票價預(yù)計比飛機、公路客運便宜,比目前京滬鐵路的票價高些。
京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長江三角洲,通道吸引區(qū)域人口占中國人口的四分之一。GDP占全國的四成,是中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū),客貨運輸需求旺盛。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說,在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路十分必要。這有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。
鐵路專家介紹,既有京滬鐵路是一條百年老線,長期處于限制型運輸狀態(tài),客運需求無法滿足,尤其是春運、暑運、黃金周更是“一票難求”;貨物運輸請車滿足率僅為三成五。
高速鐵路涵蓋多學(xué)科、集成多種高新技術(shù)、采用大量新材料和新工藝,是龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。中國鐵路建設(shè)者表示,要精心組織、精心設(shè)計、精心施工、精心管理,優(yōu)質(zhì)高效組織好工程實施,把京滬高速鐵路建成世界一流高速鐵路。
隨著京滬高鐵的開建,京津城際等大批客運專線的開通,上海至杭州磁懸浮鐵路項目的獲批,中國鐵路春運緊張狀態(tài)將會明顯緩解?梢灶A(yù)見,人均一根香煙長的中國鐵路,在不久的將來會滿足百姓在年終歲尾的心愿,從“一票難求”變成“一票在手”。完
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