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國(guó)內(nèi)鋼價(jià)穩(wěn)中有漲 鋼鐵行業(yè)有望迎來(lái)新一輪旺季

2008年02月14日 10:19 來(lái)源:證券時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論


    1月30日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生在北京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,把進(jìn)口、出口因素考慮在內(nèi),2007年中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼鐵產(chǎn)品總體保持供需基本平衡,年末企業(yè)和社會(huì)的鋼材庫(kù)存處于正常水平。 中新社發(fā) 郭國(guó)權(quán) 攝


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  新春伊始,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)穩(wěn)中有漲,1月份國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)繼續(xù)創(chuàng)出2006年以來(lái)的新高。隨著春節(jié)后天氣好轉(zhuǎn),南方各地展開(kāi)交通、家園重建工作,鋼鐵行業(yè)也有望迎來(lái)新一輪旺季。

  鋼價(jià)指數(shù)創(chuàng)新高

  根據(jù)發(fā)改委對(duì)全國(guó)30個(gè)省(區(qū)、市)主要鋼材市場(chǎng)監(jiān)測(cè),今年1月鋼材價(jià)格繼續(xù)小幅上漲,主要鋼材品種綜合平均價(jià)格為4966元/噸,比上月上漲1.49%,比去年同期上漲24.60%。截至1月25日,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)達(dá)到126.14點(diǎn),比2007年12月末上漲了0.82%,鋼材價(jià)格比2007年均價(jià)上漲了608元/噸,上漲幅度達(dá)13.13%。其中,板材產(chǎn)品繼續(xù)保持快速上漲態(tài)勢(shì),并創(chuàng)出2006年以來(lái)的新高,而長(zhǎng)材則由于前期漲幅過(guò)大,1月份出現(xiàn)小幅回調(diào)。

  與此同時(shí),國(guó)際鋼材價(jià)格也繼續(xù)回暖。截至1月25日,CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)達(dá)到182.7點(diǎn),比2007年12月末上漲了3.69%,北美鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末上漲了9.49%,歐洲鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末下降了3.03%,亞洲鋼材價(jià)格指數(shù)比2007年12月末上漲了4.23%。國(guó)內(nèi)外鋼材價(jià)格指數(shù)差擴(kuò)大到56.56點(diǎn)。

  國(guó)際鋼材價(jià)格的上漲主要源于國(guó)際供需缺口的擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù),2007年美國(guó)粗鋼產(chǎn)量同比下降1.4%,2007年11月末,美國(guó)鋼鐵服務(wù)中心的庫(kù)存水平處于2004年以來(lái)的最低點(diǎn)。國(guó)信證券分析師鄭東、李化松認(rèn)為,盡管美國(guó)經(jīng)濟(jì)受到次貸危機(jī)的影響存在放緩的不確定性,但今年美國(guó)鋼鐵重建庫(kù)存的周期不會(huì)改變,同時(shí)隨著春天需求旺季的到來(lái),歐洲和其它地區(qū)的鋼鐵需求也將回暖,國(guó)際供需缺口將不斷拉大,這將促使國(guó)際鋼價(jià)的回暖和中國(guó)鋼鐵的出口。

  海運(yùn)費(fèi)大幅下降

  國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)自去年12月以來(lái)價(jià)格出現(xiàn)暴跌,海運(yùn)費(fèi)大幅下降。BDI指數(shù)從去年12月中旬10000點(diǎn)下降至最低5615點(diǎn),降幅達(dá)到43.85%,澳洲和巴西到寶山的海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格也分別比高點(diǎn)下降了50.65%和42.97%。

  業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,導(dǎo)致最近海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下降的主要原因:一方面,由于巴西淡水河谷和澳洲力拓港口的維修,推遲了近100條好望角型船的鐵礦石出貨量,導(dǎo)致大量待港船只閑置,影響了好望角型船市場(chǎng)的成交;另一方面,由于去年下半年大幅上漲的BDI指數(shù)受金融期貨炒作影響很大,年后受現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡影響,大投機(jī)商基本都撤離了FFA期貨市場(chǎng),使交易大幅縮水,也促使海運(yùn)費(fèi)大幅下跌。但對(duì)于中國(guó)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),目前海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下跌也許是新財(cái)年鎖定海運(yùn)成本的大好時(shí)機(jī)。

  經(jīng)過(guò)前期較大幅度的上漲,目前國(guó)內(nèi)鋼價(jià)處于比較穩(wěn)定的階段。1月屬于需求淡季,加上目前全國(guó)南方大范圍的惡劣雨雪天氣,對(duì)一些鋼鐵企業(yè)也造成不同程度的影響。隨著春節(jié)過(guò)后國(guó)內(nèi)天氣條件的好轉(zhuǎn),南方各地城市電網(wǎng)將陸續(xù)恢復(fù),城市交通、家園重建工作也將迅速展開(kāi),這將可能加大對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求,國(guó)內(nèi)外鋼鐵需求旺季也將隨之到來(lái)。

  另外,寶鋼股份即將在2月下旬公布第二季度鋼材出廠價(jià)格政策,市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)此次價(jià)格政策將以漲為主,屆時(shí)也將對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格起到積極穩(wěn)定的作用。(李玉亭)

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