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　　近年來(lái)，長(zhǎng)株潭城市群在低碳方面的成就和有益探索有目共睹，對(duì)于建設(shè)低碳社會(huì)，頗有心得的“兩型社會(huì)”實(shí)驗(yàn)區(qū)有些什么樣的建議？《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者就此專訪了湖南省政協(xié)主席胡彪。

　　胡彪說(shuō)，城市是能源消耗的主場(chǎng)和全球溫室效應(yīng)的主推手，必須把建設(shè)低碳城市作為我國(guó)低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，選擇更多的基礎(chǔ)較好、有代表性的城市，積極開展有關(guān)探索和實(shí)踐，為建設(shè)低碳省區(qū)、低碳國(guó)家開辟一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)實(shí)路徑。

　　對(duì)于如何建設(shè)低碳城市，胡彪提出了以下意見(jiàn)：

　　一是要?jiǎng)?chuàng)建低碳機(jī)動(dòng)化城市交通模式。我國(guó)私家車以每年20%以上的速度遞增，已成為交通能耗和溫室氣體排放快速增長(zhǎng)的最主要因素。要實(shí)施公交優(yōu)先的城市交通戰(zhàn)略，大力發(fā)展包括地鐵、城市輕軌、快速交通、公交專用道等，搶在大多數(shù)市民私家車出行習(xí)慣形成之前，以“快、準(zhǔn)、廉、優(yōu)”為目標(biāo)來(lái)優(yōu)化公交出行方式，減少交通的碳排放。

　　二是推進(jìn)建筑節(jié)能。發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，隨著人們生活水平的提高，建筑能耗將達(dá)全社會(huì)總能耗的40%(我國(guó)目前為27%)，是二氧化碳最大的排放項(xiàng)目。我國(guó)正在經(jīng)歷快速的城鎮(zhèn)化，今后20年內(nèi)將新建720億—960億平方米的建筑，城市建成區(qū)面積將翻番。要通過(guò)對(duì)新建建筑強(qiáng)制推廣節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、推行以獎(jiǎng)代撥式的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)大量應(yīng)用可再生能源和促進(jìn)有建筑綠色改造，將建筑發(fā)展模式推向低碳化。

　　三是推廣低沖擊開發(fā)模式。今后的城市建設(shè)，應(yīng)盡量縮小對(duì)原有自然環(huán)境的地表徑流量、基本的地形構(gòu)造、城市的文脈及其周邊環(huán)境的影響，確保建成區(qū)至少有50%的面積可為滲水面積，建筑、小區(qū)、街道直至整個(gè)城市都有雨水收集儲(chǔ)存系統(tǒng)，促進(jìn)城市人工系統(tǒng)與自然生態(tài)互惠互生，大量減少能源消耗和碳排放。

　　四是規(guī)劃建設(shè)生態(tài)城市。倡導(dǎo)土地使用功能的混合，大力推廣節(jié)地緊湊的發(fā)展模式；改變城市園林綠化的方式，充分利用城市綠化來(lái)達(dá)到增加碳匯、吸附污染物、減少熱島效應(yīng)、為建筑和行人遮陽(yáng)等節(jié)能減排的效果；推行綠色城市基礎(chǔ)設(shè)施，在交通、供水、供熱、污水和垃圾處理諸方面采用節(jié)能減排新技術(shù)和經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策；積極開展生態(tài)城市的國(guó)際合作和老城市“生態(tài)化改造”。（李金玲 李萍）