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　　剛有國海證券借殼上市速度提速的消息，如今，廣發(fā)證券也不甘寂寞，借殼S延邊路(延邊公路)取得突破性進(jìn)展。

　　12月28日，S延邊路發(fā)布公告稱，為了落實(shí)本公司股權(quán)分置改革方案，推進(jìn)本公司用新增股份換股吸收合并廣發(fā)證券的重組工作，本公司擬與廣發(fā)證券就該項(xiàng)交易的有關(guān)事宜進(jìn)一步進(jìn)行溝通。

　　停牌前“跌宕起伏”

　　2006年5月，正是上一輪牛市剛剛起步的時(shí)候。延邊公路同樣一路走“牛”，從4月27日到5月10日，連續(xù)5個(gè)交易日漲停，伴隨著延邊公路漲停之路的是關(guān)于廣發(fā)證券借殼延邊公路上市的傳聞。

　　針對市場傳聞引起的股價(jià)波動(dòng)。2006年5月11日，延邊公路發(fā)布澄清公告稱，公司主要股東和管理層并未與廣發(fā)證券就借殼上市事項(xiàng)有過接觸。

　　澄清公告一度對延邊公路的股價(jià)造成壓力，但一個(gè)“圓弧底”之后，延邊公路的股價(jià)又快速竄起。

　　2006年6月2日，延邊公路針對該公司5月31日至6月2日連續(xù)三個(gè)交易日漲停發(fā)布公告稱，該公司控股股東吉林敖東正與廣發(fā)證券就借殼上市事宜進(jìn)行溝通，并從6月5日開始停牌。

　　此后，2006年9月26日，延邊公路正式發(fā)布股改說明書，將廣發(fā)證券的借殼上市與股改結(jié)合在一起，并于10月11日復(fù)牌，但復(fù)牌7日后，2006年10月20日延邊公路再次停牌。從其停牌算起至今已逾3年。

　　借殼路受阻

　　廣發(fā)證券借殼S延邊路歷時(shí)3年，業(yè)界普遍認(rèn)為，導(dǎo)致S延邊路“史上最長”停牌的主因是“董正青內(nèi)幕交易案”。

　　據(jù)了解，2006年2月證監(jiān)會(huì)曾下發(fā)一份通報(bào)批評，指出廣發(fā)證券總裁董正青在沒有向外界和監(jiān)管機(jī)構(gòu)如實(shí)披露的情況下，向以他自己為實(shí)際控制人的公司受讓了廣發(fā)證券的股權(quán)。自此，董正青深陷調(diào)查，市場亦不時(shí)傳出其“出事”、“被雙規(guī)”之傳聞。

　　董正清案一查一審就是2年多，直到2009年1月9日，董正青被判“泄露內(nèi)幕信息罪”而獲刑4年，并于3月28日，廣州市中級人民法院在二審中駁回上訴，維持原判。這一被市場看作廣發(fā)證券借殼的最大“絆腳石”才算被解決了。那些被S延邊路“鎖”了3年的股民開始心急火燎地等待廣發(fā)證券借殼上市“破殼”的時(shí)間。

　　公司“物是人非”

　　按照2006年9月，S延邊路公布的股改和資產(chǎn)重組方案，S延邊路以全部資產(chǎn)和負(fù)債定向回購并注銷第一大股東所吉林敖東持有的5030.27萬股非流通股，以及吉林敖東擬受讓的深圳國投持有的3467.52萬股非流通股，合計(jì)回購8497.78萬股非流通股，占公司總股本的46.15%。在這一番交易之后，延邊公路將變成一個(gè)“凈殼”。

　　此后，S延邊路將以新增股份換股廣發(fā)證券，換股比例為1∶0.83，即每0.83股廣發(fā)證券股份換1股延邊公路股份，吸收合并的基準(zhǔn)日為2006年6月30日。同時(shí)，廣發(fā)證券向吉林敖東支付4000萬元補(bǔ)償款。

　　對于S延邊路其他非流通股股東，則按10∶7.1的比例縮股，即其他非流通股股東按每10股縮為7.1股的比例單向縮股�？s股完成后，其他非流通股股東持有的股份將減少為422.32萬股。

　　“借殼方案距今已經(jīng)3年，3年中廣發(fā)證券的業(yè)績已經(jīng)有了很大變化，從各方股東利益的角度來看，股改方案很有可能會(huì)出現(xiàn)變化�！遍L江證券金融行業(yè)分析師劉俊對記者表示。

　　廣發(fā)證券相關(guān)人士表示，借殼方案變化，按照要求需要重新召開股東大會(huì)、上報(bào)證監(jiān)會(huì)，但從目前的情況來看，方案適當(dāng)修改是必然，但變化不會(huì)太大。

　　劉俊預(yù)計(jì)，S延邊路有可能在2010年元旦后復(fù)牌。(宋璇)