- 鄭西高鐵首趟上座率超九成 旅客多為“嘗鮮”
2月6日上午11時25分，時速為350公里的和諧號高速列車從鄭州火車站呼嘯而出向西奔去，這標志著歷經5年建設的鄭西高鐵正式投入運營。下午1時55分，列車比原定時間提前5分鐘抵達古城西安，總用時2小時30分。一直體驗到西安的鄭州交通運輸委員會主任范強也不禁感嘆：太快了！
嘗鮮的多，首趟上座率超九成
2月6日上午11時10分，離鄭州開往西安的G2003次列車開車還有10分鐘，但車上的空位還不少�！翱焐蟻戆�，這車不等人，跑得可快！”乘客王女士站在7號車廂門口，沖正在跟潔白的動車組列車合影的兒子招手。王女士說，他們這次出行純粹是為了體驗，到了西安就返回，返程票已經買好了。
像王女士這樣純粹“嘗鮮”的乘客不少，省交通運輸廳廳長董永安就是其中一位。董永安參加完鄭西高鐵發(fā)車儀式后，就拿著車票上了鄭西高鐵列車。
董永安家是洛陽的，平常開車回家也得兩小時，而坐鄭西高鐵列車只需34分鐘，這讓他毫不猶豫地買了首趟車的車票。
車外的人忙著拍照留念，而車內的乘客則忙著體驗設施。整潔的車廂、寬敞的坐椅，讓大家驚喜不已，而更多驚喜還在后面，有人發(fā)現，原來坐椅可以180度旋轉，四個人可以面對面聊天打牌；想去打開水，走到車廂門前，正準備用手拉把手，門自動開了；將杯子放在固定位置，輕輕一按按鈕，水自動注入，不必擔心濺出的開水會燙傷手……
上午11時25分，列車正點離開鄭州火車站，大家也都在座位上坐定，記者沿8個車廂走了一趟，發(fā)現空位很少，首趟列車上座率超過九成。
立硬幣、香煙成最熱門游戲
雖說是首趟列車，但運行的速度可一點不含糊。列車開行20分鐘后，時速已飆升到了近300公里，特別是到上午11時51分，顯示屏顯示列車時速為349公里時，車內乘客歡呼聲一片。
而在首趟列車上，立硬幣、香煙測試列車平穩(wěn)度的試驗，也成為男性乘客最熱衷的游戲。
鄭西高鐵列車剛從鄭州火車站出站兩分鐘，就有乘客掏出一根香煙豎在坐椅靠背的桌子上，“聽說香煙立10多分鐘可以不倒，我要試試是不是真的”。只見香煙微微顫動，但是仍頑強地豎立著。這名乘客顯然服氣了，“我以前以為是新聞在吹牛，現在總算親自試過了”。
還有乘客滿車廂跑著換錢：“有1元硬幣嗎？我給你兩個五角的咋樣？”接連跑了兩三個車廂，終于換到了1元硬幣。之后，這位乘客果然不負眾望，以12秒的最長時間，創(chuàng)下了鄭西高鐵列車硬幣豎立時間之最。
交委主任帶隊，感受最強沖擊
在2月6日運行的首趟鄭西高鐵列車上，記者遇到了幾位特殊的乘客——鄭州交通運輸委員會主任范強帶領的道路交通高鐵體驗團，體驗團成員包括鄭州道路運輸管理局黨委書記薛河川、鄭州交運集團董事長趙軍偉等。
范強坐在1號車廂，對于鄭西高鐵列車的運行速度、車內設施都贊不絕口。不過作為鄭州交通運輸委員會的主任，范強最關心的還是高鐵的開行，會給現有的運輸格局帶來的改變和沖擊�！叭龂鴷r代正式到來，公路、民航都會受到巨大沖擊，公路受到的沖擊會最大�！狈稄姳硎�，他們此行，除了體驗外，還要和西安交通部門協商、研究此事，拿出對策。
三國競爭時代，公路、鐵路、民航的優(yōu)勢各在哪里？范強認為，民航優(yōu)勢在遠途市場，比如到美國、到澳洲，飛機肯定是不二選擇；鐵路的優(yōu)勢在中長途，尤其是中心城市之間有突出的比較優(yōu)勢；公路的優(yōu)勢在短途，在于點對點、門對門的服務。
范強表示，鄭州會全力開發(fā)城際公交線路，鄭州到中原城市群之間都將開通城際公交，城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要開通城鄉(xiāng)公交，打造城際公交、城鄉(xiāng)公交相配套、無縫銜接的運輸網絡。
此外，鄭州還將大力發(fā)展旅游公交，把河南的優(yōu)質景區(qū)通過公交的方式連接起來，最大限度地為居民出行提供便利。
舒適度提高，噪聲、耳鳴減輕
記者隨車體驗時，發(fā)現跟之前的試驗列車相比，鄭西高鐵列車的舒適度提高了不少：耳鳴只在過隧洞時有，噪聲也降低了不少，兩人面對面說話也不用刻意提高聲音。
據隨車的機械師介紹，試驗列車的密封不是很好，加上列車時速高，所以乘客受到車外噪聲的影響會大一些。而投入運行的列車，都是性能更優(yōu)的車體。
乘客贊“老好，穩(wěn)，還不咯噔！”
乘坐首趟列車的乘客，對鄭西高鐵列車給予了很高的評價。75歲的王燦欣老漢一個勁兒地豎大拇指：老好，穩(wěn)，還不咯噔！經常出差到全國各地的何先生也點頭稱贊：票價雖說貴點，但跟航班、出租車的價格比，還是可以接受的，舒適度也很高。
而帶了小孩前往西安游玩的一對何姓夫婦也非常滿意：很平穩(wěn)，1歲多的孩子在車廂站著都不用扶，車廂也比較寬敞，孩子能自由地玩耍，很不錯！
“正宗飛機餐”沒到站就賣光了
號稱“沒有翅膀的飛機”的鄭西高鐵列車上，采用的是正宗的飛機餐。之前曾有人擔心：兩個多小時就到了，飯能賣得出去嗎？但在首趟列車上，航空餐大受追捧，結果車還沒到西安，飯就已經賣光了。
據了解，首趟列車主餐餐盒分為15元、23元、35元三個檔次，不同檔次餐盒內菜品、肉量不盡相同。其中，15元的是一份豆芽、一個雞腿、一份米飯；35元的是5份菜，一葷四素還有一份米飯。
正點率很高，到站幾乎一分不差
首趟運行的鄭西高鐵列車給乘客傳遞的另外一個信號就是：準時，正點率高。
乘客劉先生上車就領了一份鄭西高鐵動車組的列車時刻表，每到一站就進行對照，11時59分列車到達洛陽龍門站，跟列車時刻表上的時間一分不差；列車繼續(xù)運行，12時20分到澠池南，12時37分到三門峽南，仍是準時�！罢c率真高啊！”劉先生忍不住感嘆，“我上次去深圳坐飛機，下午6時多的航班一直到晚上9時多才登機，到深圳都凌晨了�！�
劉先生一直對照到西安，除了提前5分鐘到達西安外，到其他車站的時間都一分不差。
記者在乘坐G2008次列車返回時也對照了一下，從西安到鄭州提前3分鐘到達，但沿途站點停靠的時間，跟列車時刻表上的一分不差。
-美中不足
天氣原因引起設備故障鄭西高鐵部分列車晚點
2月7日，鄭西高鐵正式投入運營第二天，部分列車出現晚點情況。據鐵路部門通報，造成部分列車晚點的原因是：天氣原因引起設備故障。
昨天上午，記者接到乘客的電話稱，鄭西高鐵運行過程中出現故障，在洛陽龍門站停了十幾分鐘還沒開車。據撥打電話的乘客劉先生介紹，發(fā)生故障的是從西安發(fā)往鄭州的G2002次列車，他是上午10時22分從洛陽龍門站上的車，按照時刻表應該是10時23分開車，但是等了十幾分鐘車還沒動，又過了十幾分鐘，劉先生又打來電話，說列車已經啟動，不過走了沒多長時間又停在鞏義南站走不了了。這一次，列車停了近兩個小時，直到13時50分才啟動運行。
記者從鄭州鐵路局了解到，截至7日14時，G2002次列車已經恢復正常運行。據鐵路部門介紹，這次晚點是因天氣原因引起設備故障，導致部分列車晚點。鄭西高鐵列車出現晚點后，鄭州鐵路局啟動緊急預案，并為車站乘客進行免費退票、改簽。
此外，鐵路部門宣布，從鄭州開往西安的G2003次、G2007次和從西安開往鄭州的G2006次動車組列車停運。
不過為方便乘客乘車，西安開往鄭州的G2008次增加渭南北、華山北、靈寶西、澠池南停站；鄭州開往西安的G2005次增加澠池南、靈寶西、華山北停站；鄭州開往西安的G2009次增加澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北停站。
【相關鏈接】武廣高鐵運營以來頻出故障
武廣高鐵自2009年12月試運營以來備受關注，其高速、高科技甚至高價一直成為輿論的焦點，但是在其開通后卻故障不斷：2009年12月29日，武廣高鐵因乘客吸煙而停運；12月30日，因保護系統敏感晚點1小時；今年2月3日，武廣高鐵因設備故障停留兩小時。
2月6日下午4時30分，武廣高鐵韶關段又發(fā)生故障，導致1萬多名乘客滯留廣州南站。
-花絮
“武則天”成最“拉風”乘客
6日上午11時59分，列車在洛陽�？�，一群衣袂飄飄、頭戴鳳冠、身披霞帔的藝人在站臺亮相，徑直進入鄭西高鐵列車2號車廂。
“這不是武則天嗎？”2號車廂頓時有乘客尖叫起來，并沖上前去要和“武則天”照相。受到啟發(fā)的乘客也紛紛行動，車廂里二三十分鐘后才平靜下來。
據帶團的負責人介紹，身著唐裝的人一部分是洛陽大唐武皇十萬宮廷樂舞團的專業(yè)演員，還有一部分是普通市民，他們此行是在“武則天女皇”的帶領下，到西安大唐皇家園林——大唐芙蓉園表演節(jié)目。
據了解，西安方面聽說“女皇”將“駕到”，早就做好了準備工作，將由“高宗皇帝李治”率領文武百官大開芙蓉園正門，鳴炮奏樂，以“天子之禮”迎接他一生無限迷戀、無限依賴的“妻子”。屆時，有眼福的游客，就可以一睹史上唯一的一對“皇帝夫妻”千年相思今重逢的感人場面。(東方今報 張雅平 胡志強 王秋菊 )
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