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火車(chē)票實(shí)名制配套的設(shè)備更新成本尚未有明細(xì)賬目,“數(shù)億元”太過(guò)模糊,如果將來(lái)擴(kuò)大至全國(guó),又將會(huì)是“天量”資金投入。
鮮為人知的是,實(shí)名制火車(chē)票的實(shí)施,需要數(shù)億元的設(shè)備更新。記者在采訪中獲悉,此番數(shù)億元的新設(shè)備均為“中國(guó)鐵道部”制造。
火車(chē)站未見(jiàn)新機(jī)器身影
1月13日,記者采訪廣州火車(chē)站和火車(chē)東站多名售票人員時(shí),他們都對(duì)火車(chē)票實(shí)名制知之甚少,而兩站的售票大廳內(nèi)外也沒(méi)有關(guān)于實(shí)名制的任何宣傳標(biāo)識(shí)。
記者隨機(jī)采訪了近十位排隊(duì)購(gòu)票的乘客,他們中大部分是通過(guò)報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)了解過(guò)實(shí)名制,但只認(rèn)為需要身份證就行,對(duì)購(gòu)票、驗(yàn)票細(xì)則或各種應(yīng)急方案并不清楚。
此前有鐵路系統(tǒng)人士預(yù)測(cè)稱,實(shí)名制實(shí)施后,僅廣州地區(qū)每天就要增派983人驗(yàn)票,這對(duì)春運(yùn)期間原本就人力緊張的鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),又會(huì)是一大考驗(yàn)。
廣鐵集團(tuán)公司客運(yùn)處處長(zhǎng)黃欣亦在接受媒體采訪時(shí)表示,試行實(shí)名制之后將增設(shè)檢票口和檢票人員,同時(shí)將在車(chē)站設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu),為沒(méi)有攜帶證件的乘客服務(wù)。
記者在白云區(qū)廣州五山順圓火車(chē)票代售處采訪時(shí),售票員知道要試行實(shí)名制,但是系統(tǒng)更新時(shí)間還沒(méi)確定。
鐵道部拒談制造廠家
“我們已經(jīng)從火車(chē)站領(lǐng)回了實(shí)名制售票的新機(jī)器,政府將會(huì)在網(wǎng)上公布具體的驅(qū)動(dòng)下載、安裝等步驟!睆V州市海珠區(qū)某票務(wù)部的王月(化名)告訴記者,新機(jī)器的生產(chǎn)單位為“鐵道部”,具體的制造商不清楚。
據(jù)王月介紹,在新機(jī)器的外觀上只標(biāo)注“鐵道部”的字樣,并未有任何廠家的標(biāo)記。
為此,記者致電鐵道部了解具體的制造廠家,然而并未得到答復(fù),相關(guān)鐵道部人士以不清楚為由拒絕回答記者的問(wèn)詢。
“現(xiàn)在是免費(fèi)試用階段,但是并不意味著這套機(jī)器是免費(fèi)的,要實(shí)行實(shí)名制的話,以前的售票機(jī)器都不能用了,必須用新配發(fā)的!蓖踉陆榻B說(shuō)。
此前有媒體報(bào)道稱,鐵路部門(mén)已經(jīng)投入數(shù)億元,來(lái)做實(shí)名制購(gòu)票、驗(yàn)票的硬件準(zhǔn)備。
除了售票階段的系統(tǒng)更新,在改簽、退票、驗(yàn)證進(jìn)站、公安制作臨時(shí)身份證等環(huán)節(jié),配備了二代身份證、二維碼識(shí)讀設(shè)備、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、攝像頭等設(shè)備,以提高二代身份證的識(shí)讀、核實(shí)速度。
10億元大“蛋糕”不知誰(shuí)中標(biāo)
記者在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院官方網(wǎng)站了解到,該院曾在2009年11月18日發(fā)布“鐵路客票5.2版本升級(jí)”的招標(biāo)公告,其中所涉內(nèi)容包括二維條碼識(shí)讀設(shè)備1693臺(tái)、票據(jù)打印機(jī)和攝像頭181套、二代居民身份證識(shí)讀設(shè)備3623臺(tái)、手持驗(yàn)證檢票儀600臺(tái),然而直至目前,該院仍沒(méi)有公布招標(biāo)結(jié)果。
“ 5.2版本的操作系統(tǒng)為Windows CE或Windows mobile,基本可確定是用于實(shí)名制!庇凶C券 資 深 人 士 稱 ,“ 新 大 陸(SZ.000997)是國(guó)內(nèi)唯一完全擁有二維碼知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司,但也未見(jiàn)有參與招標(biāo)或中標(biāo)公告發(fā)出,不確定還有哪家公司有實(shí)力拿下該項(xiàng)目。”一位開(kāi)發(fā)公共設(shè)施軟件系統(tǒng)的市場(chǎng)人士對(duì)記者說(shuō)。
在這位人士看來(lái),設(shè)備更新成本尚未有明細(xì)賬目,“數(shù)億元”太過(guò)模糊,而目前實(shí)名制只在廣州和成都的37個(gè)車(chē)站試行,如果將來(lái)要擴(kuò)大至全國(guó),又會(huì)是“天量”資金的投入,最保守估計(jì)也要有10億元左右。
消費(fèi)者不應(yīng)為高成本買(mǎi)單
不過(guò),不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂成本增加會(huì)導(dǎo)致將來(lái)火車(chē)票價(jià)的上漲。
“實(shí)行實(shí)名制的目的是為遏制‘黃!谴驌酎S牛增加的這些成本,不應(yīng)該由消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單!睆V州市社科院科研處處長(zhǎng)彭澎在接受采訪時(shí)稱。
據(jù)廣鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至1月7日24時(shí),累計(jì)2818家符合條件的企業(yè)申報(bào)節(jié)前外來(lái)工團(tuán)體訂票計(jì)劃107萬(wàn)張,其中高峰期訂票計(jì)劃高達(dá)99.8萬(wàn)張,占申報(bào)總量的93.3%,非高峰期訂票計(jì)劃為7.2萬(wàn)張,僅占申報(bào)總量的6.7%。
記者了解到,在全國(guó)“第一大站”廣州,春運(yùn)高峰期間單日旅客發(fā)送量超過(guò)20萬(wàn)人次,而火車(chē)站廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)候乘人數(shù)僅為7萬(wàn)人次。“據(jù)預(yù)計(jì),廣州今年春運(yùn)人數(shù)仍會(huì)增加,壓力更大!迸砼旆Q,為打擊“黃!倍膶(shí)名制能否“過(guò)坎兒”,還得看其遏制倒票的真實(shí)力度。
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