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隨著國內(nèi)鋼材市場復蘇,進口鐵礦石價格持續(xù)上漲,現(xiàn)貨價格在9個月后再度超過長期協(xié)議礦的價格。昨日,中鋼協(xié)內(nèi)部權(quán)威人士表示,目前中鋼協(xié)對談判的態(tài)度以5月31日發(fā)布的聲明為準,即中國鋼鐵企業(yè)不能接受日本企業(yè)的首發(fā)價格,不予跟進。中方會繼續(xù)相關(guān)談判工作,一旦有結(jié)果,將第一時間向外界公布。
上周,國際航運市場強勢反彈,巴西、澳洲、印度到中國運費大幅上漲。以印度為例,上周四,EC印度-青島/日照的運費為18.462美元/噸,上漲1.357美元,漲幅7.35%。另外,印度港口都有不同程度的壓港,將大大增加印度到中國的運費成本,直接推動進口礦外盤報價,也使得港口現(xiàn)貨報價更為堅挺。昨日,印度粉礦(63.5%)外盤報價最高已達到CIF93美元/噸。按照即期的海運費計算,目前巴西粗粉新協(xié)議價格約為CIF92美元/噸,澳洲粉礦新協(xié)議價格約為CIF76美元/噸,進口鐵礦石現(xiàn)貨價格重新高于長協(xié)礦價格。
目前國內(nèi)不少鋼企尤其是大企業(yè)按照6.7折價格向礦山開具信用證,以現(xiàn)在的市場價格看,長協(xié)礦重新獲得價格成本的優(yōu)勢。
據(jù)記者了解,受力拓事件影響,三大礦山公司近期已經(jīng)停止在中國市場的鐵礦石現(xiàn)貨投標,中國港口的現(xiàn)貨資源因此變得相對緊張。聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示,進口礦的持續(xù)上漲,逐漸拉大了與國產(chǎn)礦的價差。目前唐山當?shù)?6%鐵精粉市場價格在780元/噸左右(干基含稅出廠價),而天津港63.5%印度礦車板含稅價格為680元/噸,按照干基含稅到廠核算下來在800元/噸左右,價格已高于國內(nèi)同品位礦價格。
因此,國內(nèi)大部分鋼廠近期加大了對國產(chǎn)鐵礦的采購力度,有鋼廠甚至備下了兩個多月的庫存。而隨著國內(nèi)鋼廠價格政策逐步減弱,七、八月份鋼材傳統(tǒng)需求淡季的到來,鋼材市場中期調(diào)整可能性逐漸加大,鋼價的調(diào)整對進口礦價格支撐將是一個考驗。(徐虞利)
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